Очень правильная постановка вопроса в позавчерашней статье на New York Times: если так много умных экспертных людей, и так много данных, то почему никто не может сказать, что реально происходит на рынке труда (под влиянием AI) — и будет происходить дальше? Ну то есть да, очень много мнений и убедительных интонаций. Но почему в этих мнения так много противоречий? Что говорит автор текста: • Существующая система макроанализа и данных (в основном, государственная) не подходит для описания тех явлений и изменений, которые мы наблюдаем и пытаемся измерить • Эти данные ещё и постоянно опаздывают • Большая проблема с интеграцией показателей, в том числе методологической — в итоге они описывают противоположные тенденции • Сложности с атрибуцией — эксперты могут приписывать тенденциям системный характер, тогда как это скорее наложение уникальных обстоятельств и кризисов • Отсутствие надежной методологии прогнозирования на 3-5-10 лет Ну и очевидно, что это касается не только влияния AI на профессии, но и в целом — рынка труда, образования, бизнеса и экономики. Переведённый пдф в комментариях. → https://www.nytimes.com/2026/07/02/business/economy/ai-economy-data.html

Дамы и господа, пристегнитесь, мы взлетаем падаем 🔵Смотрю сегодня новость: почти четверть российских компаний в начале лета сообщили об ухудшении финансового положения. У 70% ничего не поменялось, не упали, но и роста тоже нет. Цифры есть, причины нет. Сейчас лето и не сезон? У клиентов нет денег? Во всем виноваты налоги? Плохой менеджмент? Мы живём в такое время, когда реально хер разберёшь, почему падает выручка и случился отток клиентов. Вот если и нанимать тарологов в штат, то не для сканирования кандидатов, а чтобы разобраться в ЭТОМ. 🔵Поделитесь, как у вас сейчас дела спустя месяц лета? Тоже заметили спад или у вас всё за*бись и новость не про вас?

Пересчитал модель проникновения VPN в РФ. Улучшил методику (ИИ помогает!). Оценка числа тех, кто по меньшей мере знает что такое VPN и умеет им пользоваться по итогам второго квартала 2026 года достигла 77 млн человек. Проникновение технологии VPN — 71% Число платных пользователей оценочно (нет ни у кого реальных цифр): 10 млн "клиентов". Но число клиентов я явно не равно числу пользователей — многие покупают один аккаунт, но устанавливают на множество устройств. Можно констатировать, что Россия — лидер по проникновению VPN в мире. Я еще раз подчеркну, что это — модель и все цифры оценочны и базируются на интерполяции по опорным точкам и поисковым запросам. Никаких реальных цифр о точном числе пользователей VPN в РФ в природе не существует.

Результаты по орбитальным пускам среди стран за первую половину 2026 года. 🇺🇸: 95 (+1 неудачный) 🇨🇳: 41 (+3 неудачных) 🇷🇺: 8 🇪🇺: 4 🇯🇵: 1 (+1 неудачный) 🇮🇳: 0 (+1 неудачный) Прошла первая половина года и можно подводить некоторые итоги по основным трендам — мировая отрасль слегка опережает темпы прошлого года за тот же период, но отстаёт от прогнозов из-за аварии New Glenn и задержек по Starship, Vulcan Centaur и нескольких китайских ракет. Ключевое за июнь: - Снова безаварийный месяц, но пуски проводили только 4 страны. Отдельную задачку подкинули Rocket Lab с миссией Curveball по программе HASTE – на орбитальной ракете по суборбитальной программе провели орбитальный пуск по энергии, но по суборбитальной траектории. Да, легко запутаться, но буквально мем we (curve)ball it. - SpaceX (+14 пусков): можно пошутить, что часть миссий с прошлого месяца придержали для IPO, чтобы показать впечатляющие цифры в июне, но не рекордный месяц даже по меркам этого года. Но лидер всё ещё остаётся лидером, хотя давно упёрся в темпы производства вторых ступеней Falcon 9. - США+НЗ (+3 пуска): наблюдается интересный тренд для американской Rocket Lab — пуски из Новой Зеландии не растут, и даже снижаются, зато начали наращивать пуски из Вирджинии, как орбитальные, так и программе HASTE, включая оборонные. А вот ULA всё ещё не вернулись к запускам Vulcan Centaur и готовят последний коммерческий Atlas V. Ну а Blue Origin выбыли минимум до конца года. Так что не считая последнего пуска Pegasus XL и нескольких для Firefly — в этом году американскую отрасль снова тянет только SpaceX. - Китай (+10 пусков): провели хороший месяц без аномалий и готовятся к тестам посадки сразу нескольких многоразовых ускорителей, так что темпы будут постепенно расти и дальше. - Россия (0 пусков): второй месяц подряд РФ не провела ни одного пуска со своей территории. Последний раз подобная ситуация была в середине 2024 года. - Европа (+1 пуск): Ariane 6 начал потихоньку разгоняться до пуску раз в несколько месяцев, но сильно нарастить этот темп не получится. А вот грядущие и откладывающиеся тесты частных ракет от Isar и RFA рискуют подпортить статистику. - Япония (+1 пуск): вернулись к пускам ракеты H3, причём в этот раз без твердотопливных ускорителей, и одноразовые ракеты с двумя ступенями на водороде — очень редкий представитель по нынешним временам. Есть ряд важных уточнений по графику: - SpaceX для наглядности выведена в отдельную категорию; - Пуски из США также включают запуски Electron из Новой Зеландии в силу структуры и нахождения компании в США; - Суборбитальные запуски Electron по программе HASTE считаются в зависимости от энергии для каждого пуска. Starship считается из-за минимальной разницы по энергии.

📊 Виноваты ли смартфоны и SUV в гибели пешеходов? По сети гуляет эффектный график под названием «Летальная конвергенция». Три линии: смертность пешеходов в США, средний вес внедорожников с пикапами и число владельцев смартфонов. Сюжет получается такой: смертность падала до 2009-го, а потом, вместе с бумом смартфонов и ростом тяжёлых машин, резко поползла вверх. Нам стало интересно, всё ли так однозначно, и мы залезли в первоисточники: данные NHTSA, EPA, Pew и IIHS. Разобрались, и вот что вышло. Сами цифры честные. Пешеходная смертность из системы FARS совпадает с графиком чуть ли не до единицы: минимум пришёлся на 2009 год (4 109 погибших), а дальше показатель вырос на 78% к пику 2022-го. Сдвиг рынка к SUV и прибавку в весе подтверждает EPA, а взлёт смартфонов после iPhone 2007-го фиксирует Pew. С фактурой полный порядок. А вот вывод график подсовывает лукавый. Совпадение трёх кривых ещё не значит, что смартфоны и джипы убивают людей. Та же статистика FARS говорит о том, о чём график молчит: 84% смертей приходится на города, три четверти случаются в тёмное время суток, а у 38% ночных жертв в крови алкоголь. Да и связи неравноценны: то, что высокие тупоносые внедорожники опаснее для пешеходов, подтверждено исследованиями, а «вина» смартфонов остаётся версией правдоподобной, но косвенной. Под такой рост подошла бы почти любая ползущая вверх кривая. Итог: данные настоящие, а вот история, которую график рассказывает, слишком гладкая. Хороший повод не верить красивым картинкам на слово. @droidergram