Финансы

CodeRabbit - AI-ревизор кода На днях CodeRabbit привлекла $143 млн при оценке $1,5 млрд. А для анонса раунда компания позвала Джоша Бренера, актёра, сыгравшего Big Head в "Силиконовой долине". Если смотрели сериал, то выбор идеальный. Big Head лучший друг главного героя, который не очень понимает, что происходит, постоянно попадает в нелепые ситуации, но каким-то образом всё время получает новые должности и становится богаче. Если не смотрели, то обязательно посмотрите, по-моему, ничего точнее и смешнее про стартапы пока не сняли. Сам CodeRabbit появился в 2023 году и занимается AI-ревью кода. Продукт подключается к GitHub, GitLab и другим платформам, проверяет предлагаемые изменения, ищет ошибки и уязвимости, учитывает контекст всего проекта и предлагает исправления. И это становится всё более важной задачей. Благодаря Cursor, Claude Code, Codex и другим агентам кода становится всё больше, а человеческого времени на его проверку больше не стало. Написание кода ускорилось, и теперь узким местом становится ревью. По данным компании: - более 2 млн ревью кода в неделю; - свыше 17 000 клиентов; - 150 000 open-source-проектов; - рост выручки более чем в пять раз за последний год. Менее года назад CodeRabbit привлекла $60 млн при оценке $550 млн. Получается, за это время оценка выросла почти в 2,7 раза. Сейчас компания хочет выйти за пределы обычного ревью кода. CodeRabbit будет определять, какие изменения требуют внимания в первую очередь, объяснять огромные куски кода, созданные агентами, и следить за безопасностью уже после релиза. Ставка инвесторов в том, что генераторы кода будут постоянно меняться, а независимый слой, способный проверять результат любого из них, может стать обязательной частью разработки. Деньги пойдут на развитие продукта и международную экспансию. Ещё больше $10 млн компания собирается потратить на бесплатные инструменты для open-source-проектов.

Что общего между кризисом 2008 года и (просто) 2026 годом? Напоминаю (если не смотрели фильм The Big Short): AAA-транши разлетались как горячие пирожки, их брали пенсионные фонды, страховые. А BBB и ниже никто брать не хотел, subprime это же говно. Они висели на балансах банков. И тут появился CDO: 1/ Берешь BBB-транши из 100 разных MBS 2/ Пакуешь их в новый пул, это и есть CDO 3/ РЕЖЕШЬ этот пул заново на транши: AAA, AA, A, BBB, BB 4/ Верхние 70-80% нового CDO получают рейтинг AAA Логика продавалась такая: да, каждая бумага в пуле это BBB. НО они из разных штатов, разных пулов, разных банков. Значит некоррелированы. Вероятность что все задефолтят одновременно микроскопическая. Значит верхушка безопасна, ставим AAA. Кризис случился, потому что это схематоз допускал некоррелированность разных траншей. А все случилось одновременно. Наши дни: Ну вы по-любому читали про новые строящиеся датацентры, например новый ДЦ Меты за $27 млрд. Но: a) Цукер же не будет из корп. денег платить, ибо это запишется в capex - ну короче расходов больше, прибыль меньше, на бирже инвесторы это не любят б) да и в долг брать неохота, ибо в долговую книгу запишут и тоже попортят красивые отчетики Че делают - открывают SPV (если супер-просто - Совместное Предприятие), на постройку датацентра. Приглашают Blackrock и другие хедж-фонды, которые будут владеть 80% ДЦ (а Мета - 20%). А деньги инвестируются - страховых компаний в виде кредита. У страховых компаний есть типы продуктов, за которые хорошо платят и очень долго страховые случаи не наступают - страхование жизни. И вот эти миллиарды от простых типов вроде нас с вами за страхование в жизни - инвестируются в ДЦ. В целом ДЦ - рисковый актив. Ну мало ли - чипы кончатся, электричество выключат, воду выключат, геополитика какая-нибудь случится. То есть приличные бабки страховой (ААА) смешиваем с ДЦ и получаем BBB. НО Если ДЦ это SPV с уважаемыми людьми, а у ДЦ появляется солидный клиент, кто платит ренту, с которых проценты по кредиту платят. И вот вместе это уже А+ бонд! И вот таких ДЦ дофига строится или уже построилось. И все держится на том, будут ли платить за них. Потому что если перестанут платить (коррелированное событие), представьте какой обвал страхового рынка будет. Какой грузовик в целом может перевернуться? Перейдем на Kimi K3? Будем запускать всем народом Local AI на M5 Pro? Напишите в коментах свои идеи

Рынок после закрытия - Мосбиржа: 2 232 пункта (-3%); - РТС: 839 пунктов (-3,9%); - RGBI: 114,8 пункта (-0,7%). ➡️ Индексы в реальном времени 📌 Главное к этому часу ❗️ Группа "Дело" приостановила работу зернового терминала КСК в Новороссийске ради безопасности сотрудников и инфраструктуры. Акции Русагро на минимуме теряли 9,5% и опускались до ₽81,8. 🚀 Хоть продавцов чисто по-человечески можно понять, аналитики Market Power считают реакцию рынка излишней. Во-первых, прямой масштаб влияния остановки на агрохолдинг не раскрыт. Во-вторых, согласно данным отчета «Русагро» за 2025 год, доля экспорта в ее выручке составляет 18,9% (и не весь он идет через Черное море). В третьих – сельскохозяйственный сегмент дает компании всего 6,7% всей EBITDA. Впрочем, возможно эта новость просто стала последней каплей на сегодняшнем "красном" рынке. 🔶 Доллар на внебиржевом рынке подорожал до ₽84,6 и впервые с 20 марта поднялся выше ₽84. Рубль находится под давлением из-за ограниченного предложения валюты экспортерами и повышенного спроса со стороны импортеров. 🔶 Диасофт отчитался за 1 квартал 2026 года. Выручка выросла на 21%, до ₽2,9 млрд, EBITDA на 72%, до ₽0,7 млрд, а чистая прибыль на 84%, до ₽0,5 млрд. Акции компании на пике прибавляли 8,7%. 🔶 ЦБ зарегистрировал допэмиссию М.Видео по закрытой подписке. Ретейлер намерен выпустить до 500 млн ценных бумаг. 🔶 Потребление рыбы в РФ в 2025 году снизилось до 22 килограммов на человека по сравнению с 22,8 килограмма годом ранее. В городах этот показатель составил 21,6 килограмма, а в сельской местности достиг 23,2 килограмма. 📍 Подписаться на канал | Мы в MAX

Thrive Holdings привлекла 2 миллиарда на внедрение AI в обычный бизнес Thrive покупает традиционные компании — например, бухгалтерские и IT-фирмы, и внедряет AI в их процессы. OpenAI владеет долей в Thrive и даже отправляет туда своих сотрудников помогать с внедрением. Сейчас у Thrive больше 70 компаний. В бухгалтерском направлении AI-агенты обработали 7 тысяч налоговых деклараций с заявленной точностью 98% и сократили время подготовки на 30%. В IT-направлении AI ускорил решение заявок техподдержки в 36 раз. Часть новых денег Thrive собирается потратить на компании, связанные с материальными активами — строительством, дата-центрами, энергетикой, водой и транспортом. https://techcrunch.com/2026/08/12/openai-backed-thrive-holdings-raises-2b-to-bring-ai-to-the-enterprise/

Зачем нужен финансовый дневник Финансовый дневник — это полезный инструмент для ведения учета и анализа как личных, так и деловых финансов. Регулярная фиксация доходов и расходов позволяет ясно увидеть, на что уходит бюджет, какие статьи можно сократить и какие финансовые привычки нуждаются в пересмотре. Такой подход помогает контролировать траты и эффективнее двигаться к поставленным финансовым целям. Для предпринимателей финансовый дневник играет ещё более важную роль. Это не просто учетная запись, а полноценный инструмент для повышения финансовой дисциплины. Он позволяет оперативно отслеживать движение средств, выявлять слабые места в расходах и более точно планировать бюджет компании. Фиксируя каждую транзакцию, можно избежать финансовых просчетов и незапланированных убытков. Такой дневник помогает лучше управлять денежными потоками, находить скрытые резервы и формировать более осознанное отношение к деньгам. Фаундер | Бизнес и Стартапы

ФУХ ВСЁ! я тут всю неделю доклад для конференции правила, чтобы уже чистовик получился, наконец более менее закончила на неделе поставлю созвон с ребятами в чате приватки для его прогона, чтобы фидбэк получить + успеть что-то ещё поправить + и дать людям возможность (кто не может приехать на конфу) всё равно его посмотреть сказать что я заебалась в подготовке ничего не сказать... но мне очень понравилось его писать с отсылками и мемами, надеюсь и вам зайдет такое объяснение финансов) и боже как же я кайфану когда всё это закончится и выступлю!!!!! куплю себе огромную куру гриль, пересмотрю интерстеллар и пойду в горы собирать грибы, потому что усилия над собой надо праздновать красиво 😎

🛒 Х5: выручка пошла не в ту кассу Ретейлер представил отчет по МСФО за 2 квартал и полугодие Х5 (Х5) ➡️ Инфо и показатели Результаты за 2 квартал • выручка: ₽1,29 трлн (+10%) • скорр. EBITDA: ₽77 млрд (-2,4%); рентабельность: 6% (-0,7 п.п.) • чистая прибыль: ₽21,2 млрд (-28,9%) Результаты за полугодие • выручка: ₽2,48 трлн (+10,5%) • скорр. EBITDA: ₽141,3 млрд (+8,7%); рентабельность: 5,7% (-0,1 п.п.) • чистая прибыль: ₽34,5 млрд (-28,4%) • чистый долг: ₽310,6 млрд (против ₽228,5 млрд на конец 2025 года) • чистый долг/EBITDA: 1,08х (против 0,84х на конец 2025 года). Бумаги Х5 (Х5) падают на 1,6%.

🚀 Мнение аналитиков МР Компания демонстрирует неплохую маржинальность, но при этом настораживает снижение EBITDA в абсолютном выражении во 2 квартале, что может ограничить потенциал дивидендов. Рост выручки замедляется на фоне более слабого потребительского спроса и снижения инфляции. Дополнительное давление оказывает менее активная экспансия, а маржа остается под влиянием высоких расходов на персонал и доставку из-за роста доли онлайн-продаж. Мы ждем восстановление темпов роста выручки во 2 полугодии с последующим ускорением до конца года: результаты 4 квартала будут особенно важны для итогового денежного потока и дивидендов. В 2026, по нашим расчетам, X5 может показать выручку на уровне ₽5,2 трлн (+12%) и EBITDA около ₽291 млрд при марже 5,6%. Дивиденды при таком раскладе могут составить ₽100–150 на акцию. Сейчас бумаги Х5 выглядят недорого для лидера рынка, однако рыночные условия стали сложнее. Поэтому мы сохраняем осторожный взгляд.

📍 Подписаться на канал | Мы в MAX

Удивительное время: Anthropic сейчас оценивается почти в 1 триллион долларов Вообще-то, компания Anthropic была основана в мае 2021 года. Им чуть больше пяти лет. И уже оценки в триллион. Anthropic закрыла раунд Series H на 65 миллиардов долларов и получила оценку в 900 миллиардов, а с учетом привлеченных средств (post-money) — 965 миллиардов. Этим компания обошла OpenAI и стала самым дорогим ИИ-стартапом в мире. В раунде участвовали Altimeter Capital, Dragoneer, Greenoaks и Sequoia Capital. Для сравнения: OpenAI в марте привлекла 122 миллиарда, что дало оценку 730 миллиардов (852 миллиарда post-money). Сама Anthropic за один квартал с небольшим больше чем удвоилась в цене — в феврале она поднимала 30 миллиардов при оценке в 380. С момента основания в 2021 году выходцами из OpenAI, включая Дарио и Даниэлу Амодеи (состояние каждого оценивается в 7 миллиардов), Anthropic привлекла более 130 миллиардов долларов. Годовая выручка в пересчете на run rate в мае перевалила за 47 миллиардов. В начале мая компания договорилась со SpaceX Илона Маска о доступе к суперкомпьютеру Colossus для обучения моделей и обслуживания подписчиков Claude Pro и Max. Я выше подчеркнул главное — выручку. Которая "перевалила за 47 миллиардов". Правда по run rate — это такой синтетический показатель, когда берется какой-то один (обычно удачный) месяц по выручке и просто умножается на 12, что не всегда бывает реальностью. Но это все равно впечатляет - выручка за май, получается, была 3,9 млрд долларов. И я почему-то уверен, что в июне она уже была больше. Если брать простую оценку Антропиков в банальном "мультипликаторе по рынку", который сейчас у Google, например, 9,4 (годовых выручки), а у Apple 9,5, то Anthropic должен стоить в районе 470-500 миллардов. Но очевидно, что рост продолжается и простая экстраполяция тут не работает. Если компании удастся удовоить доходы, а судя по тому, как лично я начал им платить за последние несколько месяцев, то это не так уж и невероятно, то таки да — триллион они уже стоят. И думаю даже больше. Так что мы наблюдаем прямо сейчас за рождением нового биг-теха, который в ближайшие годы будет постоянно на слуху

Чёт пздц какой-то, не? )) Книга Market Power of Technology 2023г от дядьки что я в мае постил - Private power & democracy's decline, от Mordecai Kurz. Откуда взялись монополии бигтехов и как капитализм еще 130 лет назад эксплоитил социум: Четко понимай эпоху, в которой живешь - Сегодняшний мир едет с 1986г, а до этого с Великой депрессии за 50 лет прогрессивных налогов таких проблем не было - Рыночная власть технологий всегда доминирует рынки, ростит маржу (как вам 50%?) и extreme концентрацию: техно-конкуренция отличается от прочей что лишь 1-2 winners Откуда берутся монополии - И 1-ый Позолоченный век, и 2-ой сегодняшний (с 1980ых) сопровождались политикой либерализации и laissez-faire - а иначе их не было бы. После Великой депрессии максимальные ставки личных налогов в США росли до 91% в 1951г, а corporate tax до 46-52% (а до Великой депрессии ~15%) но - Но в 1986 актер Рейган их обрушил в разы - и вот вам мир мега-неравенства. Фридман и пропагандисты-либертарианцы пролоббировали эту хрень - А ведь в 1929-1986 нормально же жили, и никто не ныл про налоги. А тем более про катапультирование во всякие network states Эффекты и последствия - Просто капитал сам по себе не так важен как monopoly power. Эта власть на будущие десятки лет и объясняет абнормальные P/E сегодня. Патенты на 20-30 лет, кстати, это же просто гос.индульгенция на монополии (e.g. патенты GE - Westinghouse были с 1896 по 1929) - отсюда эта патентная дичь США - С 80ых доля monopoly wealth как % от всего рынка акций США доросла до 80% (но финансируется это все долгом). А доля монополий в общих прибылях США щас 25-30% (в 1985г 7%) - В демократиях регулирование лагает (в начале XX в. минюсту США понадобилось 20 лет) - отсюда и взлет неравенства. Это рационально: монополии и снижают общую экономическую активность в стране, и рынки труда поляризуют (см. Silicon Valley vs. прочие США) - Китай лидировал в мире до XVIIв, но с 1500ых гг европейцы освоили монополизации: пресс Гутенберга ли или специи из Индии итп. Адам Смит в 1776 задурил Запад, спутав laissez faire и техно-прогресс (а именно он драйвит рост экономик) - В США средней монополии 40 лет, т.е. половина monopoly wealth в США щас - это айтишечка. Christensen'а про disruptive innovations не так поняли: крупняк непрерывно скупает стартапы чисто ради патентов Хищники - Кстати, держатели корпоративного долга тупят: ведь так весь wealth и остается у держателей акций - Но еще больше корпорации эксплоитят своих сотрудников.. Пикетти, кстати, глупый что якобы wealth копится поколениями - видно же, что монополии на наших глазах вырастают.. - Мега-overinvestments в AI связаны с тем, что вход конкурентам возможен именно в моменты смены техно-парадигм Масштабы value - Монополии легко определить тем, что их intangible assets на балансе (все эти патенты, софт, бренд итп) пипец огромные по сравнению с традиционными капитальными активами (заводы, шахты итп). В 1975 IP стоило 17% от индекса SP500, а щас 92% - С 1980ых в США доля труда в доходах корпораций упала с 65% до 55%, а доля капитала с 30% до 15% - остаток и есть прибыль монополий, рост с 5% до 30% - Диффузия инноваций монополиями не оч. замедляется, но зато потом конкуренты блочатся (в тч исками). И цены: e.g. электричество в США НЕ дешевело в 1915-1939, хоть его выпуск и вырос в 7 раз Без регуляций никуда - В любом макро-моделировании всегда видно, что чем меньше регуляции и ниже ставка ЦБ, тем быстрее взлёт монопольного неравенства. А какие у нас были ставки с 1986го? - Бигтехи США прячутся в офшорах по миру, надо бы 50% tax. И патентное право менять. И non-compete убрать. А платформы и вертикально интегрированные конгломераты а-ля Amazon или SpaceX разбирать на части (антитраст законам Шермана уже 130 лет) - Гений Рузвельта был в защите общественного блага после Великой депрессии.. А Рейган устроил демонтаж. И чё делать - хз: США тонут в модели с лоббизмом, где, по факту, доноры выборов решают кого изберут в законодатели ** Академично и длинно - не читать, моего саммари хватит. Можно графики полистать Деду 91 год - тоже хочу ясный мозг )

Вокруг Y Combinator вырос отдельный рынок фондов Есть как минимум 22 фонда, которые специализируются на стартапах из Y Combinator. Плюс собственный follow-on фонд YC. Одни стараются получить широкую экспозицию на весь батч или его верхушку, другие выбирают несколько компаний вручную, третьи специализируются на конкретных секторах и стадиях. Есть даже фонды, которые прогоняют каждый стартап YC через количественные модели. Отдельная категория — фонды выпускников YC: бывшие участники акселератора используют свое сообщество, чтобы раньше находить сильные команды. https://www.linkedin.com/posts/samhuleatt_over-the-last-few-years-a-new-category-of-share-7492597351694458880-Qcfn/

Вот ещё любопытная штука: Ройтерс выкатил статью, как европейская жара угрожает итальянскому пармезану. В целом, статья как статья, но там есть один интересный нюанс: Каждый год в Италии производят примерно 4 млн головок пармезана, общей стоимостью в районе 300 млн евро. Немало. При этом, где-то 60% этого сыра отправляют вызревать в специальные сырохранилища, "сырные банки". И под львиную долю головок в сырохранилищах фермерам выдают кредиты. Сложно сказать, сколько пармезана проходит через сырную кредитную темку за год, но в моменте, на всех складах, под залогом лежит около 500К головок - в общем, троппо мольто дохрениссимо. Зреет сыр от 1 до 3 лет, в зависимости от сорта - вот на этот срок он служит залогом по кредиту. Это давняя практика, банк Credito Emiliano (в народе - Credem) промышляет такими займами ещё с 1953 года. А физически сыр вызревает на двух складах в Реджо-Эмилии и Модене - и этими складами владеет дочка Credem с длинным итальянским названием. Вообще, схема неплохая. Сыровар не может продать сыр сразу, пока тот не вызрел, а кассовый разрыв кормить чем-то надо. Вот банк и даёт 60-80% от стоимости под залог. И получается, что это важный механизм финансирования довольно крупной отрасли Италии. Но в этом году вмешалась матушка-природа. Сыр - это не золото в сейфе, а живой продукт. Этим летом жара долго держится выше 40 градусов, а это значит, что: 1. Залоговый сыр в зоне риска. Складам приходят адские счета за охлаждение, а кое-где нужно целиком перестраивать системы. Это доп затраты для Credem, и ему достаётся меньше выгоды при бОльших рисках . А раз так, то и весь механизм сырных кредитов под вопросом. Пока он работает, но слухи ходят, сыровары волнуются. 2. Незалоговый сыр - аналогично. У складов растут расходы, они их перекладывают на фермеров. 3. Вдобавок, дорожает сырьё. В сильную жару коровы больше лежат и меньше едят - а значит, надои серьёзно падают. Меньше молока - дороже сырьё для нового сыра. Такой вот идеальный сырный шторм из-за нескольких лишних градусов на термометре. Ну и немного - из-за специфической схемы финансирования, которая элегантно работала годами, но теперь столкнулась с вот такой неожиданной проблемой. Дизраптор

Рынки сегодня 🔶 Россия получила первую партию бензина из Индии с НПЗ Nayara Energy, акционером которого является Роснефть. Общий план импорта из разных стран составляет 400 тыс. тонн в месяц. 🔶 Великобритания продлила до 26 февраля 2027 года лицензию на операции с зарубежными структурами Лукойла, включая владельца международных активов Lukoil International. 🔶 Переработка нефти на российских НПЗ в августе может сократиться до 4 млн б/с из-за внеплановых ремонтов и простоев — это будет минимум за последние годы, прогнозирует агентство Kpler. 🔶 Минсельхоз США снизил прогноз экспорта российской пшеницы в текущем сезоне до 46 млн тонн, указав на логистические сбои в Азовском и Черном морях. 🚀 Оценка урожая не изменилась и составляет 88,5 млн тонн, а прогноз переходящих запасов повышен до 13,6 млн. Речь идёт о проблеме вывоза, а не производства. 🔶 Росстат оценил рост ВВП России во 2 квартале в 1,3% год к году против прогноза ЦБ в 0,8%, при этом оперативные данные за июль указывают на новое замедление активности. 🚀 На июльском заседании ЦБ придал большое значение ожидаемому снижению спроса компаний. Июльская динамика активности важнее оценки уже прошедшего квартала для решения по ставке. 🔶 Ювелиры стали сокращать выпуск украшений на фоне снижения спроса и роста цен на драгоценные металлы. В 1 полугодии в оборот поступило 10,18 млн золотых изделий (-11,5% год к году), а серебряных — 29,3 млн штук (-13,5%). 🔶 К началу августа количество уникальных дефолтов по эмиссиям достигло 61, что сопоставимо с количеством дефолтов за весь 2025 год, пишет Ъ со ссылкой на данные Cbonds. ➡️ Напомним про историю с Евротрансом 🔶 Крепкий рубль подходит для рядовых россиян, однако создает проблемы для экспортно ориентированных предприятий, заявил Владимир Путин. 🔶 Количество микрофинансовых организаций (МФО) в России выросло впервые за пять лет — на начало августа их число составило 803 компании (+8,4% год к году) 🔶 ФАС проверит обоснованность роста цен у крупнейших производителей птицы и говядины, которые должны раскрыть себестоимость и объемы продаж. 🔶 Розничные продажи пива в России с начала года снизились на 2,6%, а виноградных вин — на 2,8%. Продажи водки остались на уровне прошлого года. 📍 Подписаться на канал | Мы в MAX

при этом сама идея делать доступный рабочий транспорт в африке никуда не ушла и она расширилась на два колеса. мото это рынок дешевле и объёмнее такси, курьеров просто больше. ездят в Африке в основном на дешёвой индийской и японской технике. Bajaj, TVS и Hero это индийские мотогиганты (Bajaj заодно крупнейший в мире производитель трёхколёсных рикш). в индии у этих OEM есть свои кредитные конторы. в кредит там уходит ~75% мотоциклов, в том числе через них. но финансовый слой в Африку они переносить не стали. этот слой сейчас достраивают стартапы. есть прям похожая на Moove модель, например Gigmile и MAX: финансируют водителям те же мотоциклы. Gigmile берёт долг напрямую у Yamaha, TVS, Bajaj и Hero. схема тот же sub-lease, что у Kovi: стартап лизингует байки у OEM и раздаёт водителям. для OEM это по сути новый канал дистрибуции: вместо дилера тут финтех с датой по водителям. а у MAX сегодня 50,000+ прокредитованных водителей, свой скоринг с нуля, разный IoT на каждом байке. параллельно появилась идея делать под гиг-воркеров собственные электробайки. Ampersand в Руанде, Zembo в Уганде, Roam и ARC Ride в Кении собирают их локально, под местные дороги и режим «весь день в движении». экономика тут считается легко. бензиновый бода-водитель в Кении зарабатывает около $19 в день и $6 из них сжигает на топливо. электробайк режет операционные косты примерно на 30%, а Ampersand посчитал, что take-home доход водителя растёт на 45%. проблема одна: электробайк стоит примерно вдвое дороже бензинового, а для водителя с доходом $200 в месяц это неподъёмно. поэтому модель собирают из трёх частей. 1/ батарею выносят из цены байка. ARC Ride продаёт свою Bidii Boda за ~$1,300, на уровне бензиновых аналогов, а батарею водитель не покупает вообще: подписка на свап-сеть, 250+ шкафов на солнечных панелях по найроби и накуру, замена за минуту. это battery-as-a-service: дешёвый вход для водителя, рекуррентная выручка и lock-in для компании. по сути купил машину, которую можно заправлять только на Shell. 2/ кредит чаще выносят к специалистам: кредит на своём балансе означает свой долг и свои дефолты, поэтому доминирует всё-таки связка производитель плюс внешний лендер. 3/ сам байк проектируют под гиг-режим: двойная батарея у Roam Air, геозоны и удалённое отключение при неплатеже у ARC Ride. телеметрия делает байк одновременно и продуктом, и залогом. госполитика тоже помогает немного: эфиопия первой в мире запретила импорт бензиновых и дизельных машин, теперь 60% новых продаж там электрические, выше доля только в норвегии и непале. кения обнулила VAT на электробайки. дошло до того, что кенийский учитель собрал электробайк из бэушных ноутбучных батарей. много кто рассуждает про будущее венчура и технологий. но есть вещи, куда легковесный AI не залезет: выстраивание инфраструктуры где ее нет, кредитование, операционка всё ещё требуют людей и капитала и свежих мозгов. особенно в таких местах как африке. а в слеюущем посте поговорим про то, кто такие инициативы готов поддерживать.

в прошлом я рисерчил такое направление, как vehicle financing. это когда ты даёшь машину в лизинг гиг-работникам, но за счёт умного андеррайтинга делаешь это лучше, чем банк, мфо-шка или кэптив OEM-а. недавно один из лидер этого рынка, Moove поднял seriec C раунд и повод написать подробнее. потребность в таком лежит преимущественно на развивающихся рынках. в штатах Uber-водитель отбивает подержанный седан примерно за полгода-восемь месяцев чистого дохода. в бразилии, где-то за два-три года. и это ещё без процентов по кредиту. а с кредитом в банках у таких гиг-водителей всё плохо. занятость неформальная, у водителя нет ни залога, ни кредитной истории, часто нет даже банковского счёта. мфо закладывает риск в ставку, которая заходит в разных странах до 31%. для ride-hailing кто выигрывает supply, тот выигрывает рынок, и поэтому нужно задумываться, как подключить водителя к платформе без машины. держать машины у себя на балансе никому не хочется. в рф яндекс придумал, как работать с таксопарками, но в других странах убер модель маленьких таксопарков либо уничтожил, либо её вообще не существовало. классический лизинг с высокорисковыми гиг-драйверами связываться тоже не хотел. но в итоге работать с флит-партнёрами оказалось надёжнее, чем с водителями-одиночками: ещё на конец 2023-го Uber репортил, что 18% supply-часов убера шло через флит-партнёров. этот разрыв и закрыл нео-лизинг. идея простая: можно андеррайтить не по кредитной истории, а по заработку на платформе, списывать платежи как процент от недельного дохода. и рейзить под это по мультипликаторам tech-компаний. ride-hailing с интересом запрыгнуть в такое партнерство, дадут дешевый долг / мезанинный капитал. модели очень разнятся. в индии есть Everest Fleet: контора сама владеет 18,500+ машинами в семи городах, а водителям даёт планы от аренды до drive-to-own. риск-менеджмент, обслуживание, страховку берёт на себя. Uber дважды в них вложился и это крупнейший флит-партнёр убера в индии. правда, за индию контора так и не вышла. в нигерии появился Moove. он встраивает кредитный скоринг прямо в ride-hailing и доставку. модель asset-heavy: на долг выкупает машины себе на баланс и отдаёт водителям в drive-to-own. по такой же модели в перу появился Leasy, а в бразилии в то же время появился Kovi, его сделали выходцы из 99, местного конкурента Uber. эти наоборот играли в asset-light: машины не покупали, а лизинговали у OEM и лизинговых контор и пересдавали водителям в подписку. без кредитной проверки, с выкупом с 13-го месяца. правда, имо, asset-light тут только на бумаге: лизинговые обязательства это тот же долг. Kovi поднял ~$145m, но дальше series B (2021, $104m от Valor и Prosus) не ушёл. ARR в 2021 был $45m. в 2023 убыток R$285m, в 2024 ещё R$195m при отрицательном капитале. в январе 2025 Moove забрал их целиком за стоки, сумму не раскрыли (ARR к сделке почти цифры 2021). Moove же ещё в 2024 получил series B на $100m при оценке $750m. раунд лидировал Uber. и в конце того же года нигерийский стартап вдруг понял, что у его бизнес-модели две составляющие: управление флитом и кредитование. и решил разъединить эти продукты. так компания стала партнёром Waymo в штатах: кредиты робо-такси давать не нужно, а вот управлять флитом и давать сами машины это интересно. по сути это разделение бизнес-модели по типам рынков. на развивающихся дефицит это кредит: водитель живой, машина дешёвая, деньги дорогие. там Moove финтех, зарабатывает на кредитном спреде и риск-менеджменте водителей. на развитых всё наоборот. кредитная пенетрация и так 70–80%, а с приходом робо-такси заёмщик вообще исчезает, кредитовать некого. дефицитом становятся операции: депо, зарядка, клининг, диспетчеризация тысяч машин. там Moove оператор инфраструктуры, зарабатывает сервисной выручкой с Waymo. показательно, что своё кредитование водителей Moove в штаты даже не привёз: вход в США случился сразу B2B-контрактом. риски тоже меняются: вместо дефолтов водителей резидуальная стоимость флота и зависимость от одного клиента. Waymo упёрся в ту же проблему, что ride-hailing десятью годами раньше: машины. при этом поездки выросли со 100 тысяч в неделю до полумиллиона меньше чем за два года, четыре города запускали за один день. понятно, что в такой момент выгоднее открывать новые города, чем возиться с менеджментом машин. и вэймо сделал то же, что платформы до него: отдал машины партнёрам. Moove оперирует их флот в финиксе, майами и лас-вегасе: fleet operations, депо, зарядная инфраструктура, диспетчеризация. под эту историю Moove в августе 2026 анонсировал series C: $250m при оценке $2.1b, лид Mubadala, в ко-лидах Woven Capital, венчурный фонд тойоты. параллельно компания активно набирает долг под заявленный план до $1.2b под автономный флот. сами машины Waymo, кстати, пока не у Moove на балансе: компания оперирует чужой флот, а выкуп роботакси это заявленная цель этого долга. рост в этой модели всегда означает финансировать больше физических ассетов. скептики тут вспоминают про классическую ловушку флит-менеджмента, которая переезжает и в AV: слой низкомаржинальный, выигрывается только глобальным масштабом. отсюда вопросы к оценке: $2.1b при $420m ARR (это вся компания, EM и DM вместе) это 5x выручки для бизнеса, который по сути флит-менеджер с финансированием. плюс резидуальный риск: следующее поколение робо-машин будет дешевле и лучше, а на балансе останется флот вчерашних, купленных в долг. и в очередь за тем же куском встают рентал-конторы: Avis уже управляет парком Waymo в далласе, Hertz зашёл в AV через программу .