13 июля 2026 года канадская General Fusion Group Ltd. вышла на Nasdaq через SPAC-IPOi под тикером GFUZ, став первой в истории публичной компанией, полностью сфокусированной на термоядерном синтезе (pure-play fusion). По данным TechCrunch, в день дебюта акции компании резко взлетели.
При этом коммерческого продукта у компании нет: на биржу вывели не электростанцию, а многолетнюю инженерную гипотезу с прототипами — до реальной энергоустановки, по собственным планам компании, ещё около 9 лет. IPO происходит на фоне рекордного притока денег в отрасль термоядерного синтеза, подогреваемого геополитикой и растущими энергопотребностями AI-датацентров.
Авторы Noam Segal и Lenny Rachitsky представили второй ежегодный отчет о самочувствии работников технологической сферы. Исследование показывает, что внедрение AI повышает продуктивность, но не делает сотрудников счастливее: показатели выгорания растут, а карьерный оптимизм снижается.
Главный вывод заключается в том, что страх перед AI сместился с угрозы увольнения на опасение чрезмерного роста нагрузки. При этом ключевым фактором удовлетворенности работой остается качество менеджмента, а не технологические инструменты или условия труда.
ВыводУровень выгорания среди тех-специалистов вырос с 44,7% в прошлом году до 55,7% в 2026 году.
В Сиэтле (США) местной знаменитостью стал енот по кличке Джимоти — из-за редкой генетической особенности он выглядит как «пушистый шар на ножках». Несмотря на необычную внешность, зверёк отлично бегает и не хуже других енотов промышляет кражей еды, что и сделало его героем мемов и интернет-звездой.
Причиной странного вида предположительно является синдром короткого позвоночникаi — аномалия, которая обычно встречается у собак, а не у енотов. Позже в сети появилось детское видео Джимоти, снятое ещё до его славы, где он молодым спокойно исследует двор.
«Яндекс» перенёс карту наличия топлива на заправках из отдельных приложений «Заправки» и «Яндекс Go» прямо в основные «Карты» и «Навигатор». Теперь там же можно увидеть загруженность АЗС, сразу построить маршрут до неё, а также выбрать путь с меньшим расходом бензина — он может быть длиннее по километрам, но за счёт плавного движения и меньшего числа светофоров и пробок экономит топливо.
Обновление вышло на фоне острого дефицита бензина в России: за ресурс борются не только водители, но и IT-компании, каждая предлагающая свой сервис поиска топлива. По данным «Дизраптора», Яндекс выделяется среди конкурентов не просто картой «есть/нет», а проработанным сценарием — маршрутизацией одной кнопкой до ближайшей заправки с топливом и отдельными «экономичными» маршрутами.