Умер Билл Дрейпер, пионер венчурного капитала


Казахстанский ИИ-стартап Higgsfield, основанный Алексом Машрабовым и Ерзатом Дулатом, публично заявил, что не давал разрешения российскому брокеру «Финам» на продажу его акций в рамках pre-IPOi и не имеет с компанией никаких отношений. Ранее «Финам» объявил об открытии частным инвесторам доступа к pre-IPO Higgsfield AI через ЗПИФi «Глобальные технологии» для квалифицированных инвесторов.
Higgsfield подчеркнул, что сделки, не согласованные с компанией, не будут зарегистрированы при событии ликвидности — то есть покупатели рискуют остаться без реальных прав на акции. По мнению телеграм-канала Kedr to Earth, «Финам», вероятно, пытается выкупить акции у сотрудников казахстанского офиса Higgsfield на вторичном рынке, что связано с юридическими рисками, характерными для опционных схем в США.
Forbes сообщил, что бывший гонщик «Формулы-1» Никита Мазепин через свою инвесткомпанию «Группа УКМi» может стать новым владельцем «Леста Игры» — издателя «Мир танков», «Мир кораблей» и Tanks Blitz. Компания была изъята в доход государства в 2025 году, а в сентябре 2026-го Минфин анонсировал её «очень дорогую» продажу.
По словам источников Forbes, документы по сделке уже подготовлены, но стороны пока не сошлись в цене: компанию сначала оценивали в 50 млрд рублей, один источник считает справедливой цену 30–35 млрд, другой слышал об оценке 45–50 млрд рублей. Представитель «Группы УКМ» подтвердил переговоры, в самой «Леста Игры» от комментариев отказались.


Акции китайского производителя роботов Unitree резко упали после дебюта на Шанхайской фондовой бирже: по данным PRO РОБОТОВ КАНАЛ, падение составило 53% от цены первичного размещения, по данным vc.ru со ссылкой на SCMPi — 44%. Ещё месяц назад рынок оценивал компанию в $66 млрд, но инвесторы охладели к первоначальному хайпу и начали пересчитывать реальную экономику внедрения роботов.
По данным SCMP, обвал может привести к тому, что власти КНР ужесточат правила проведения IPOi для производителей роботов — теперь заявки будут проверять строже, обращая внимание на устойчивость роста выручки, перспективы прибыльности и реальные технологические возможности компаний.


Бывший шведский стартап Heart Aerospacei (в прошлом году переехавший в Лос-Анджелес поближе к инвесторам и заказчикам) в августе выполнил первый полноценный полёт демонстрационной версии электросамолёта X1: машина с размахом крыла 32 метра пролетела 27 минут над штатом Нью-Йорк без пассажиров на борту. Это первый спроектированный с нуля американский пассажирский авиалайнер почти за 20 лет — не модификация старого Boeing, а полностью новая конструкция.
Полностью электрическая версия X1 способна перевозить 30 человек на 200 км, а более реалистичная гибридная модификация с турбогенератором — до 800 км, что подходит для коротких региональных рейсов. Компания прошла путь от YCi-стартапа 2019 года без готовой технологии до летающего прототипа за счёт последовательного привлечения капитала на каждом маленьком доказанном шаге.
