Насколько упало число IT-вакансий в России, OpenAI закрывает свой браузер Atlas, Маск заплатит 1% от сэкономленного при покупке Twitter, Blue Origin Джеффа Безоса впервые привлечет внешние инвестиции 🦄 Доброе утро, наши маленькие любители единорогов! 📉 Количество вакансий в IT-секторе по итогам первого полугодия 2026 года сократилось на 21% по сравнению с прошлым годом, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные Superjob. В «Хабр Карьере» говорят, что у них число вакансий за тот же период сократилось на 56%. А еще рост зарплат замедлился — выросли на 3,9%, по данным Superjob. Ниже официальной инфляции. При этом зарплаты поднимают только специалистам уровней middle и senior. ❌ OpenAI решила закрыть свой AI-браузер Atlas, который запустили в октябре, пишет Techcrunch. Совсем от браузерных амбиций не отказываются. Компания сейчас продвигает десктопное приложение ChatGPT, и в нем есть встроенный браузер. Techcrunch отмечает, что Atlas закрыли через два месяца после того, как OpenAI решила сократить число побочных проектов. Жертвой этого сокращения уже стал генератор видео Sora. 🫴 Илон Маск договорился заплатить SEC штраф $1,5 млн по делу о покупке Twitter, пишет Techcrunch. Суть претензии в том, что Маск умолчал о росте своей доли в Twitter, когда вел переговоры о его покупке. Маск подал отчет на 11 дней позже, после него акции выросли на 27%. SEC считает, что предприниматель так сэкономил $150 млн. Ну вот $150 млн сэкономил — 1% заплатил. 💲 Основатель Amazon Джефф Безос решил привлечь сторонние деньги в свою космическую компанию Blue Origin. Как пишет New York Times, Blue Origin хочет поднять $10 млрд по оценке $130 млрд. Сам Безос даст только $2 млрд. До этого Безос финансировал компанию сам, продавая акции Amazon. @TheEdinorogBlog — тот самый канал про стартапы🦄

Первые детали новой площадки для New Glenn. Гендир Blue Origin не соврал и компания действительно выложила рендер переделанного комплекса на LC-36, который ремонтируют после взрыва ракеты New Glenn — всё ещё нацелены завершить все работы до конца 2026 (что крайне оптимистично с учётом тестов и сертификации). Обновлённая LC-36 станет промежуточным решением для текущей New Glenn 7x2 и перехода к вертикальной интеграции, а рядом строят уже другую площадку LC-36B для будущего сверхтяжа New Glenn 9x4. Что по итогу: - Горизонтальная интеграция многоразового ускорителя и второй ступени будет всё в том же ангаре (IF), его благо почти отремонтировали. - Саму ракету без обтекателя выкатывают горизонтально к стартовой площадке, но вместо сложного эректора/ретрактора теперь наколхозили завезли систему с двумя каретами и тяжёлым краном для вертикализации ракеты. - Сегменты башни обслуживания по отдельности, проапгрейдят и установят дополнительное оборудование, мачты итд, затем соберут обратно. - После вертикализации ракеты устанавливают обтекатель с полезной нагрузкой. Лимп также добавил, что новая схема позволит повысить число пусков (тк не нужно обслуживать ретрактор/эректор). При этом, опять же пока непублично, для LC-36B прорабатывают вопрос вертикальной интеграции, как на Старбейзе.

Когда Blue Origin вернётся к полётам в космос? Со взрыва тяжёлой ракеты New Glenn на площадке LC-36 прошёл почти месяц, и генеральный директор Blue Origin Дейв Лимп начал подкладывать соломку под обещание «вернуться к полётам до конца года» и уже использует более аккуратное «всё ещё планируем вернуться к полётам до конца года». Также обещает поделиться планом по новой площадке, которую переделают под вертикальную интеграцию New Glenn. Blue заодно показали видео с круглосуточной расчистки от обломков, и основные работы по этой части провели за 9 дней, хотя завал у стартового стола пока не разгребли. Основной вопрос — когда и как построят новую стартовую инфраструктуру? И ответа на него пока нет. Ровно, как и планируют ремонтировать башню обслуживания, какую новую инфраструктуру на неё повесят итд. Друзья из Blue подтверждают, что в компании действительно настроены двигаться очень быстро, и пылесосят всех доступных подрядчиков, технику и детали для инфраструктуры — во Флориде есть ещё один кхм клиент, который сейчас там строит 3 стартовых стола. Так что свободных рук не так много и будут свозить больше людей. А вот План Б внутри NASA по альтернативной системе доставки прототипа Blue Moon на Луну (а это часть программы Moon Base) сильно буксует — подготовить такую миссию до конца года будет сложно (и дорого), а если через несколько месяцев после дедлайна Blue достроит рабочую версию новой площадки, то будто и не так много смысла. Ещё интересно, что производство текущей версии New Glenn 7x2 на заводе рядом не остановилось, и пока Blue планируют складировать все новые изделия. Blue пока публично не публиковали детали расследования, но взрыв произошёл не по вине железа (читаем как нарушение эксплуатации), так что перерабатывать саму ракету не будут. А вот план запустить снова вроде как не пострадавший ускоритель Never Tell Me The Odds третий раз видимо всё, и может всё-таки увидим его на постаменте перед заводом.