Ускорение Artemis — NASA отчитались о прогрессе лунной программы. И да, космический Титаник начал потихоньку разворачиваться. Это, пожалуй, была самая убедительная пресс-конференция менеджмента NASA под руководством Джареда Айзекмана. Отдельно стоит отметить менеджера всей программы Artemis Джереми Парсонса, который дал больше всего конкретики. В общем, чуть меньше лирики и больше информации про железо, таймлайны и текущий прогресс. Эпоха ответственности начала проглядываться свой бюрократический мрак, но текущие задержки и ограничения — результат многолетних неудачных решений. К слову, NASA нацелены доставить корабль Orion на низкую лунную орбиту, что он не мог делать ещё недавно в силу ограничений, которые были заложены в него ещё 20 лет назад. И только за этот год, от многомиллиардного кадавра , в котором задержки били рекорды и здравый смысл, начали принимать конкретные решения по ускорению, как в случае ракеты SLS и её подготовки, так и партнёров. NASA теперь не перекладывает всё на внешних подрядчиков, а своими силами контролирует производственные этапы «на полу». Про ряд аспектов будут детальные посты, а пока в общем: - Artemis 3 с запуском 3 разных сверхтяжёлых ракет на НОО для тестов посадочных модулей стоит на лето 2027; - Artemis 3 продлится 14 дней, до самой миссии Blue Origin запустит свой модуль Blue Moon и уже после этого SLS, а стыковка со Starship только через 8 дней после начала миссии; - С июня экипаж Artemis 3 уже провёл 350 часов на учениях по теоретической части, 22 симуляции миссии, команда управления полётом провела 55 симуляций со своей стороны, и наземная команда более 100 часов симуляций подготовки к пуску; - NASA утвердили упрощённую версию скафандра Axiom для первых высадок Artemis, которая в 2 раза легче (~115кг), и позволит находиться на поверхности хотя бы несколько часов; - Для Artemis 4 планируется 2 экспедиции на поверхность Луны минимум по 2 часа каждая; - Сборку боковых твердотопливных ускорителей для SLS под Artemis 3 провели в 2 раза быстрее Artemis 2; - Orion для Artemis 3 уже собран на 95%, на этой неделе на него установят 2 новых терминала Starlink, которых полгода назад ещё не было; - NASA без участиях внешних подрядчиков сами переделали клапаны на интерфейсе для заправки центральной ступени SLS и приступили к тестами за 5 месяцев — ранее на это ушло бы в несколько раз больше времени и намного больше денег; - Для SLS утвердили удлинённую вторую ступень Centaur V, в которой до 50% больше горючего (~80 тонн) — она позволит вводить до 43 тонн к Луне; - Для комбинации Orion и Centaur V также рассматривают дополнительный разгонный блок (кикер), чтобы гарантированно вывести Orion на низкую лунную орбиту, и чтобы он мог с неё вернуться на Землю — основное ограничение запас горючего на Orion; - NASA также приняли концепцию по разгону Orion до низкой лунной орбиты с помощью Starship HLS, необходимые изменения в железо Orion уже одобрены; - Blue уже приступили к сборке части лётного железа для лунного посадочного модуля — он ещё не утверждён до конца, но часть уже можно делать сейчас. - И да, в обе посадочные системы от SpaceX и Blue Origin заложены экстренные сценарии на случай отмены посадки на Луну.

$30 миллиардов Безоса в Blue Origin. За годы в комментариях не раз всплывал тезис, что для Джеффа Безоса его вложения в Blue Origin, это так, проект для души и игрушка, так-то у него нормальный бизнес есть — Amazon. Хоть в данном контексте Безос и извозчик, но всё же орбитальный. Подобные пренебрежения никак не бьются с реальностью и его ожиданием, что «синий Амазон» в будущем будет оцениваться не ниже Amazon’а сегодняшнего, то есть около $2 триллионов. Благодаря материалу Wall Steet Journal, у проекта для души появились обновлённые цифры. За 25 лет существования Blue Origin, Джефф Безос, будучи главным инвестором, не считая ближнего круга, вложил в компанию $30 миллиардов — это его средства (с доли в Амазоне), а не внешний капитал. Да, космическая сумма по меркам любого бизнеса. Одно дело обладать многомиллиардным состоянием, а совершенно другое — его использовать. К слову, $30 миллиардов это больше, чем все гос контракты SpaceX до начала 2026 года. Также стоит уточнить, что есть множество финансовых инструментов, которые позволяют проводить подобные сделки без прямой продажи акций (хотя и это он делал), и даже снизить налоговую нагрузку через банки. Это отдельная и сложная тема. Но Blue Origin готовится выйти на новую орбиту. Тянуть эту лямку в соло, видимо, стало сложно, и в этом году Blue Origin впервые привлекает внешний капитал. Ещё несколько месяцев назад появились сообщения, что для Blue собирают новый раунд инвестиций на $10 миллиардов, из которых $2 миллиарда гарантированы из кармана Безоса, что должно дать больше уверенности потенциальным инвесторам. Но при этом, Безос в роли основателя и председателя, сохраняет за собой 100% контрольного пакета. А вот оценку компании скорректировали до $130 миллиардов на этом раунде, снизив её со $140 миллиардов в том числе из-за аварии New Glenn, и как следствие — упущенной выручки. На ремонт и апгрейд площадки на LC-36 уйдёт менее $1 миллиарда до конца 2026. За 2025 год Blue Origin показала доход в $800 миллионов, а в этом году ожидали достичь отметку в $1.4 миллиарда (вопрос получится ли), и к 2030 уже $30 миллиардов в год. А за счёт чего? - Коммерческие/национальные пусковые услуги с помощью New Glenn и его будущей тяжёлой версии; - Корпоративная спутниковая сеть сверхбыстрой связи TerraWave; - Будущая сеть орбитальных ИИ-вычислений. Очевидно, что траектория SpaceX наглядно показывает, чем может быть космическая корпорация, и даже роль топ2 компании тянет на сотни миллиардов. Но впереди у Blue очень долгий и сложный путь, и останавливаться они не собираются.

Rocket Lab подали протест против NASA в Счётную палату США — с марсианским ретранслятором стало всё сложнее. Как известно, поздняя пятница это лучшее время для неприятных новостей, чтобы не волновать лишний раз фондовый рынок. Поводом для драмы стал недавний контракт для марсианского ретранслятора по заказу NASA, который выиграла Blue Origin. Важный дисклеймер: система Blue Ring (выбранная для этой задачи) уже есть в железе, и для неё существует подходящая ракета (с временной паузой в полётах), а у RKLB пока ни того, ни другого. По сути, это пока только формальный протест, но поданный в Счётную палату США (GAO) от лица Rocket Lab, тк в компании считают, что тендер проводился недолжным образом, и он не отвечает требованиям мандата от конгресса. А это громкое обвинение. Также компания считает, что NASA допустили ошибки во время оценки технической документации RKLB. На данном этапе, это, скорее громкая, чем серьёзная ситуация, и не уровня иска SpaceX против USAF, и Blue Origin в федеральном суде из-за HLS — те шаги как раз парализовали работу. Так что RKLB, скорее, пытаются нащупать дно (во всех смыслах). В это время NASA может отправлять транши за выполненные этапы со стороны Blue Origin, пока GAO проводит свою оценку — она может занять от полугода до года. А вот дальше 3 интересных развилки: - GAO не выявит нарушений, и RKLB успокоятся. - GAO не выявит нарушений, но RKLB эскалируют повыше и попытают счастье с другим органом (бюрократическим, а не то, что некоторые подумают). - GAO выявит нарушения, и менеджмент NASA ждут весёлые слушания в конгрессе, в рамках которых откроют пересмотр тендера — это самый плохой сценарий, тк на тот период будут остановлены выплаты по проекту, и его запустят позже при любом раскладе. Соответственно, 3 возможных результата в случае эскалации: - RKLB проиграет, но Blue Ring для Марса запустят. - RKLB выиграет и контракт отдадут им, а Blue получит только оплату за выполненные этапы. - RKLB выиграет, но NASA заставят подписать обоих подрядчиков и будет 2 ретранслятора от двух компаний на общую сумму ~$1.4 миллиарда. Но, пока что, это больше похоже на привлечение внимания к контракту, на который RKLB очень ставили. До иска ещё не дошло.

Новый облик Blue Moon MK2. Blue Origin обновили рендер своего пилотируемого корабля HLS для лунной программы Artemis, который претерпел множество изменений за несколько лет. Общая концепция не поменялась, а вот в деталях это уже больше похоже на правду. Отличная мотивированы ускорением программы, унификации части узлов с MK1, и новым планом для Artemis: добавилась дополнительная миссия в 2027 + возможность провести высадку в Artemis 4 (до осени прошлого года у компании был контакт только на высадки после SpaceX). Ключевое: - Новая изоляция на основном баке для водорода - Раздельные баки для кислорода вместо коаксиального - Новая система коррекции над баками - Появились солнечные панели - Изменили схему и положение радиаторов - Усиленны посадочные опоры Большая часть этих отличий были уже на рендерах демонстратора для Artemis 3, но он лишь частично функциональный — макеты вместо баков и двигательной установки. Но важная деталь именно в частичной унификации с Blue Moon MK1 (который сильно меньше) — в случае успешной посадки этой платформы в 2027, NASA получит больше уверенности в прогрессе MK2. Сейчас есть 3 версии пилотируемого посадочного модуля от Blue Origin MK2: - Демонстратор: обрезанная версия для Artemis 3 - Ускоренная: для первой высадки в Artemis 4 (если выиграют), в канале эта версия упоминалась, как MK1.5 - Финальная: для последующих после Artemis 5 или 6 Blue заявляет возможность высадки до 4 человек в рамках одной миссии, и до 30 тонн на поверхность в будущей грузовой версии. Для сравнения, MK1 может доставить только 3 тонны на Луну.

Насколько упало число IT-вакансий в России, OpenAI закрывает свой браузер Atlas, Маск заплатит 1% от сэкономленного при покупке Twitter, Blue Origin Джеффа Безоса впервые привлечет внешние инвестиции 🦄 Доброе утро, наши маленькие любители единорогов! 📉 Количество вакансий в IT-секторе по итогам первого полугодия 2026 года сократилось на 21% по сравнению с прошлым годом, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные Superjob. В «Хабр Карьере» говорят, что у них число вакансий за тот же период сократилось на 56%. А еще рост зарплат замедлился — выросли на 3,9%, по данным Superjob. Ниже официальной инфляции. При этом зарплаты поднимают только специалистам уровней middle и senior. ❌ OpenAI решила закрыть свой AI-браузер Atlas, который запустили в октябре, пишет Techcrunch. Совсем от браузерных амбиций не отказываются. Компания сейчас продвигает десктопное приложение ChatGPT, и в нем есть встроенный браузер. Techcrunch отмечает, что Atlas закрыли через два месяца после того, как OpenAI решила сократить число побочных проектов. Жертвой этого сокращения уже стал генератор видео Sora. 🫴 Илон Маск договорился заплатить SEC штраф $1,5 млн по делу о покупке Twitter, пишет Techcrunch. Суть претензии в том, что Маск умолчал о росте своей доли в Twitter, когда вел переговоры о его покупке. Маск подал отчет на 11 дней позже, после него акции выросли на 27%. SEC считает, что предприниматель так сэкономил $150 млн. Ну вот $150 млн сэкономил — 1% заплатил. 💲 Основатель Amazon Джефф Безос решил привлечь сторонние деньги в свою космическую компанию Blue Origin. Как пишет New York Times, Blue Origin хочет поднять $10 млрд по оценке $130 млрд. Сам Безос даст только $2 млрд. До этого Безос финансировал компанию сам, продавая акции Amazon. @TheEdinorogBlog — тот самый канал про стартапы🦄

Первые детали новой площадки для New Glenn. Гендир Blue Origin не соврал и компания действительно выложила рендер переделанного комплекса на LC-36, который ремонтируют после взрыва ракеты New Glenn — всё ещё нацелены завершить все работы до конца 2026 (что крайне оптимистично с учётом тестов и сертификации). Обновлённая LC-36 станет промежуточным решением для текущей New Glenn 7x2 и перехода к вертикальной интеграции, а рядом строят уже другую площадку LC-36B для будущего сверхтяжа New Glenn 9x4. Что по итогу: - Горизонтальная интеграция многоразового ускорителя и второй ступени будет всё в том же ангаре (IF), его благо почти отремонтировали. - Саму ракету без обтекателя выкатывают горизонтально к стартовой площадке, но вместо сложного эректора/ретрактора теперь наколхозили завезли систему с двумя каретами и тяжёлым краном для вертикализации ракеты. - Сегменты башни обслуживания по отдельности, проапгрейдят и установят дополнительное оборудование, мачты итд, затем соберут обратно. - После вертикализации ракеты устанавливают обтекатель с полезной нагрузкой. Лимп также добавил, что новая схема позволит повысить число пусков (тк не нужно обслуживать ретрактор/эректор). При этом, опять же пока непублично, для LC-36B прорабатывают вопрос вертикальной интеграции, как на Старбейзе.

Когда Blue Origin вернётся к полётам в космос? Со взрыва тяжёлой ракеты New Glenn на площадке LC-36 прошёл почти месяц, и генеральный директор Blue Origin Дейв Лимп начал подкладывать соломку под обещание «вернуться к полётам до конца года» и уже использует более аккуратное «всё ещё планируем вернуться к полётам до конца года». Также обещает поделиться планом по новой площадке, которую переделают под вертикальную интеграцию New Glenn. Blue заодно показали видео с круглосуточной расчистки от обломков, и основные работы по этой части провели за 9 дней, хотя завал у стартового стола пока не разгребли. Основной вопрос — когда и как построят новую стартовую инфраструктуру? И ответа на него пока нет. Ровно, как и планируют ремонтировать башню обслуживания, какую новую инфраструктуру на неё повесят итд. Друзья из Blue подтверждают, что в компании действительно настроены двигаться очень быстро, и пылесосят всех доступных подрядчиков, технику и детали для инфраструктуры — во Флориде есть ещё один кхм клиент, который сейчас там строит 3 стартовых стола. Так что свободных рук не так много и будут свозить больше людей. А вот План Б внутри NASA по альтернативной системе доставки прототипа Blue Moon на Луну (а это часть программы Moon Base) сильно буксует — подготовить такую миссию до конца года будет сложно (и дорого), а если через несколько месяцев после дедлайна Blue достроит рабочую версию новой площадки, то будто и не так много смысла. Ещё интересно, что производство текущей версии New Glenn 7x2 на заводе рядом не остановилось, и пока Blue планируют складировать все новые изделия. Blue пока публично не публиковали детали расследования, но взрыв произошёл не по вине железа (читаем как нарушение эксплуатации), так что перерабатывать саму ракету не будут. А вот план запустить снова вроде как не пострадавший ускоритель Never Tell Me The Odds третий раз видимо всё, и может всё-таки увидим его на постаменте перед заводом.