Посмотрите внимательно на любой предмет рядом с вами. Неважно, в какой стране вы находитесь - с большой вероятностью где-нибудь на нём будет маленькая надпись Made in China (возможно это будет Fabrique en Chine или Made in PRC - смысла это не меняет) Как так получилось? Почему Китай стал мировой фабрикой всего на свете? И почему огромное количество локальных производств по всему миру не выдержало конкуренции и закрылось? Причин несколько, но в этой истории есть один человек, без которого ничего бы не произошло. Ни глобализации, ни взлёта промышленности Китая, ни переноса производств в Азию. И я уверен, что вы ничего о нём не знаете. Звали этого человека Малком Маклин (Malcom McLean) Однажды, наблюдая, как грузчики вручную разгружают автомобиль, чтобы затем так же вручную погрузить тот же груз на корабль он задумался, а зачем вообще перекладывать груз из машины на судно и обратно, если можно перевозить его в одной стандартной ёмкости? Именно так появился на свет стандартный грузовой 20-ти футовый контейнер. За следующие два десятилетия появилась огромная инфраструктура- глубоководные порты, огромные суда-контейнеровозы, железнодорожные и автомобильные платформы и миллионы металлических контейнеров, которые можно легко перегружать с корабля на поезд или грузовик, не касаясь самого груза. Почему система так быстро завоевала весь мир? Как один простой владелец транспортной компании смог совершить революцию в сфере логистики? Во-первых, Маклин не стал держаться за свои патенты и позволил использовать разработки для создания международных стандартов. В результате контейнер, загруженный где-нибудь в Азии, можно было без перегрузки отправить морем, затем поставить на железнодорожную платформу, а потом на автомобиль. Во-вторых, экономика оказалась невероятно выгодной и в эту сферу потекли огромные инвестиции. До появления контейнеров погрузка и разгрузка судов была медленной, трудоёмкой и дорогой. Контейнеризация позволила снизить стоимость обработки грузов в разы (традиционная погрузка среднего судна обходилась примерно в $5,83 на тонну, тогда как контейнерная - менее чем в $0,16 на тонну) Дешёвые морские перевозки позволили Китаю сначала стать мировой фабрикой ширпотреба, а затем просто мировой фабрикой. На это достаточно посмотреть через географию крупнейших контейнерных портов мира - 6 из первой десятки находится именно в Китае. Сегодня по технологиям обработки контейнерных грузов китайские компании впереди планеты всей. В первом комментарии короткое видео про роботов в порту Шанхая ⤵️ А вот здесь сюжет про полностью автоматизированный контейнерный терминал, работающий вообще без участия человека. Но почему западные страны так легко согласились расстаться со значительной частью своей промышленности? Неужели никто не понимал, к чему всё идёт? Неужели у них не было никакого плана? План, конечно, был. Что это был за план, почему он не сработал, собираются ли западные страны снова становиться промышленными гигантами и как они собираются конкурировать с Китаем, который явно не намерен сдавать позиции? Об этом в следующем посте. Не переключайтесь. Незаметный бизнес

Сегодня прилетает письмо от рекрутера, что мой опыт управления несколькими командами совпадает с позицией, которую сейчас закрывает этот рекрутер и предлагает пообщаться. Мне конечно же интересно пообщаться и узнать, сколько готовы платить сейчас, кто нанимает и т.д.   Прыгаем на звонок и действительно мой профиль совпадает с тем, что ищет компания. Обычно рекрутеры не заморачиваются и просто рассылают массово приглашение податься, а тут похоже она проделала работу, реально сравнила мой linkedin, а не просто написала первому попавшемуся менеджеру.   Правда зарплату предложили меньше моей текущей и заниматься не особо интересными вещами, поэтому я отказал, но посоветовал своего знакомого, который тоже работал менеджером с несколькими командами и сейчас открыт для предложений.   Через некоторое время мой знакомый пишет мне и благодарит за рекомендацию, я ему отправляю реальное название компании, которая нанимает и в ответ:   Мне отказали на последнем этапе еще в марте. При текущем положении рынка, где очень много свободных рук, компания не может или не хочет закрыть позицию как минимум с марта. А ведь позиция может быть открыта даже дольше. Значит так хотят и значит им так нужно. Мне сложно поверить, что нет хорошего менеджера, который готов на удалёнку. Кстати да, эта позиция полная удалёнка, что в наше время становится большой редкостью.

Почему умные NPC SkyrimNet ведут себя как попугаи? Эксперименты с ролеплейным ИИ Первые 70 часов SkyrimNet давал автору почти детскую по силе иммерсию. Потом NPC начали повторяться. Некромантка сводила любой разговор к смерти, бардка к музыке, крестьянка к страху. Ответ всё чаще можно было угадать ещё до того, как модель присылала реплику. А дальше началась серия экспериментов. Автор меняет биографии персонажей, стирает им воспоминания, запрещает отдельные темы, по-разному формулирует вопросы и переключается между LLM. В какой-то момент NPC уже газлайтят игрока, давят моралью и упорно держатся за собственную версию происходящего. Обсудим, почему ролеплейный ИИ зацикливается и что происходит, когда пытаешься вытащить его из этого состояния.

Компания MediaTek представила свой первый чип для ультрабуков — Dimensity CX C10 Max, открывающий линейку Compute Experiences (CX). Процессор производится по техпроцессу N3 TSMC и предназначен для устройств с пассивным охлаждением. Архитектура процессора включает одно ядро Cortex-X925, три Cortex-X4 и четыре Cortex-A720 с пиковой частотой 3,73 ГГц. За вычисления ИИ отвечает блок NPU 890 производительностью 55 TOPS, а графику обрабатывает ARM Immortalis-G925 MC11 с поддержкой вывода картинки на два внешних 4K-дисплея. Встроенный чипсет поддерживает беспроводные стандарты Wi-Fi 7 (до 7,3 Гбит/с) и Bluetooth 6.0. Первые устройства под названием Googlebook на базе нового чипа выйдут осенью 2026 года. Производство ноутбуков на этой платформе уже подтвердили Acer, Dell и HP.