Как ограничения стимулируют инновации на примере Коко Шанель

Итальянские ученые разработали метод создания гибких кремниевых солнечных панелей

Первый в мире аккумуляторный саморазгружающийся балкер MV Yampu вышел в море
В Китае показали проходческий комплекс Xianglong, который бурит и взрывает скалу
В Китае представили тоннелепроходческую машину (ТБМi) Xianglong («Счастливый дракон») диаметром 4,5 метра, которая совмещает функции обычного щитового ТБМ и буровзрывного метода. Машину разработали Университет Цинхуа и уханьская компания CRSIC.
Обычно тоннели проходят либо щитовыми ТБМ (для мягкого грунта — глины, песка, гравия), либо безщитовыми машинами для твёрдых пород (гранит, базальт, песчаник). На смешанной геологии, где мягкий грунт вдруг переходит в скалу, оба типа машин работают плохо, а существующий гибрид для грунта с валунами — лишь компромисс. Xianglong решает эту проблему, встраивая буровзрывной модуль прямо в конструкцию щита.
Electra разрабатывает девятиместный гибридный самолет

Ученые представили прототип квантовой батареи

Somnia Lab представила прототип робота The Love Machine
В Сингапуре запущен сервер на 16 млн живых человеческих нейронов
Компания Cortical Labsiа на живых нейронах">i собрала стойку из 20 биокомпьютеров, содержащую в сумме 16 миллионов живых человеческих нейронов вместо кремниевых чипов и транзисторов. Главная особенность разработки — энергопотребление в разы ниже, чем у обычных ИИ-серверов на видеокартах.
По данным источников, весь сервер потребляет около 1 кВт электроэнергии — примерно столько же, сколько одна видеокарта Nvidia, тогда как стандартные дата-центры для ИИ расходуют мегаватты (более 100 кВт на сервер).
Биомиметическая плитка, охлаждающаяся по принципу кожи слона

Outer Biosciences использует AI для разработки косметических ингредиентов на живой коже
Роботы, работающие на звуковой тяге

Прототип солнечного электромобиля от Университета Клемсона и BMW

Шведский волновой генератор CorPower C4 успешно прошел испытания штормом
Квантовая связь при комнатной температуре

Стартап DMAT внедряет технологию самовосстанавливающегося римского бетона

Китай испытал модель гигантского авиалайнера схемы «летающее крыло» на 800 пассажиров
Китайские инженеры начали испытания в аэродинамической трубе модели пассажирского самолёта необычной схемы «летающее крылоi», при которой крылья становятся частью фюзеляжа и салона для пассажиров. Аналогичную конструкцию использует американский стелс-бомбардировщик B-2 Spiriti, но если США применяют её для скрытности, то китайские конструкторы — для экономии топлива и увеличения полезной нагрузки за счёт большей подъёмной силы.
Если проект будет реализован, самолёт станет одним из крупнейших пассажирских лайнеров в истории авиастроения — с вместимостью до 800 человек.
ВыводУ схемы «летающее крыло» крылья являются частью фюзеляжа и одновременно салоном для пассажиров
Роботы-собаки DEEP Robotics для пожаротушения
Рекомендации книг от Aspen Institute: лидерство и инновации
PCCooler представила модульный моноблок Fusion Core FC300-CS

Исследователи создали микродроны, работающие на ультразвуке

Испанская компания bound4blue установила на грузопассажирское судно Na Hiro E Pae 22-метровый «всасывающий» парус eSAIL
Испанская компания bound4blue оснастила 89-метровое многоцелевое судно Na Hiro E Pae жёстким парусом eSAILi высотой 22 метра со встроенной системой всасывания воздуха. Судно стало первым в мире многоцелевым грузопассажирским кораблём с ветроэнергетической установкой такого типа.
В отличие от обычного жёсткого паруса, eSAIL активно затягивает воздух через свою поверхность, что прижимает воздушный поток к аэродинамическому профилю и не даёт ему оторваться даже при большом угле атаки — именно из-за отрыва потока обычные жёсткие паруса теряют тягу. Это позволило сделать конструкцию компактной, не мешающей палубным погрузочным работам, и одновременно снизить расход топлива и выбросы главных двигателей судна.
Ионная «кожа» для роботов сохранила работоспособность в экстремальных условиях

Пол Букхейт о необходимости защитного ИИ и персональных агентов
