НАМИ показал 2,2-литровый турбомотор НАМИ-414320 на 299 сил На «Иннопроме-2026» ФГУП «НАМИ» рассекретило новый рядный четырёхцилиндровый турбодвигатель НАМИ-414320. Это, по сути, половина аурусовского V8 4.4 на 2,2 литра рабочего объёма, которая способна выдавать 299 л.с. (220 кВт) и 420 Н·м крутящего момента, что, на самом деле, в два с лишним раза больше, чем 184 Н·м у двигателя 1.8 EVO (ВАЗ-21179-95). Пока мотор представлен в версии с распределённым впрыском — когда топливо смешивается с воздухом ещё во впускном коллекторе, это самый простой и дешёвый в производстве вариант, — однако конструктивно двигатель готов и к непосредственному впрыску прямо в цилиндры, а также к комбинированной схеме, что даст больше мощности и экономичности. Экологический класс — «Евро-5». Блок цилиндров — с закрытой рубашкой охлаждения для максимизации жесткости и герметичности. В НАМИ говорят, что моторов такой мощности на 2,2 литра в России раньше не делали. Мотор можно дефорсировать до льготных с налоговой точки зрения 250 л.с.. Для Lada он, по мнению разработчиков, «избыточен» — что, скорее всего, означает, значительный рост стоимости в сравнении с тем же 1.8 Evo. А вот для Volga, Sollers Atlant, «ГАЗелей», «Соболей» и нового УАЗ «Патриот» это вполне может быть сбалансированным решением. От души поздравляем российских конструкторов! P.S. Я знаю, что новость уже неделю как байан, но в комментариях меня просили освещать технологически новости из России, даже если мы их пропустили в момент первоначальной публикации.

Пиковая мощность аккумулятора Geely Gold Brick EV достигла 1093 кВт Компания Geely объявила о новом достижении в области аккумуляторных технологий. Её батарея Aegis Gold Brick во время государственных испытаний в Китае впервые преодолела отметку в 1000 кВт мощности зарядки со стороны автомобиля. LFP-аккумулятор использует 900-вольтовую архитектуру и двухстороннее жидкостное охлаждение, что позволило удержать температуру в пределах допустимых 65°C даже при пиковой мощности. Ресурс батареи достигает 4500 полных циклов зарядки, что соответствует более чем 1 млн км пробега. https://hightech.plus/2026/07/09/pikovaya-moshnost-akkumulyatora-geely-gold-brick-ev-dostigla-1093-kvt

#газеты Компания “Энергоинвест” бывшего первого вице-президента Газпромбанка Андрея Зокина купила 80% сервиса по поиску работы SuperJob, следует из документов, с которыми ознакомились “Ведомости”. Рыночную стоимость этой доли эксперты оценивают не менее чем в 250 млн рублей. Сделка прошла в два этапа. В начале этого года 20% ООО “Суперджоб” перешли лично Андрею Зокину. А 2 марта эта доля была переоформлена на “Энергоинвест”. В конце мая организация увеличила свою долю до 80%. Оставшиеся 20% сейчас принадлежат гендиректору сервиса Анастасии Чучаловой. В SuperJob не стали раскрывать условия сделки. SuperJob в 2000 году основали Алексей Захаров и Сергей Габестро. Это один из крупнейших отечественных платформ для поиска работы и подбора персонала. Сервис ориентирован как на соискателей, так и на работодателей. Кроме того, компания занимается аналитикой рынка труда и зарплатными исследованиями. В разные годы владельцем российского юрлица выступала зарегистрированная на Кипре SuperJob Holding Ltd. В 2015 году компания вновь перешла под контроль российских акционеров: Захарову принадлежало 42,62%, Габестро - 57,38%. В 2019 году им принадлежало 47,62% и 52,37% соответственно, а в феврале 2024 году Захаров получил 51%. В мае прошлого года 49% ООО “Суперджоб” перешли Чучаловой, а на следующий день она стала единственным владельцем компании. Захаров передал полный контроль над компанией менеджменту, сообщил источник, близкий к компании. В течение года команда, по его словам, занималась оптимизацией процессов и поиском стратегического партнера. Выбор инвестора он объясняет совпадением его взглядов на дальнейшее развитие платформы. Выручка ООО "Суперджоб" по итогам 2025 года, согласно данным “СПАРК-Интерфакса”, снизилась год к году на 34,7% до 583,5 млн рублей. При этом чистая прибыль составила 7,65 млн рублей против убытка в размере 42,1 млн рублей годом ранее. АО “Энергоинвест” было создано Андреем Зокиным в 2021 году. Он является крупнейшим владельцем разработчика корпоративного ПО IVA Technologies, группы компаний “ХайТэк”, а также золотодобывающей группы Z.Gold. *** Автомобильный стартап АО “Кама”, разрабатывающий российский серийный электромобиль “Атом, задерживает зарплаты команде. Это следует из заявления одного из сотрудников, поданного в профсоюзную организацию "Т1 клауд" в конце июня этого года [входит в структуру всероссийского профсоюза]. Как отмечают “Ведомости”, заявитель просит дать правовую оценку действиям “Камы” в связи с систематическими нарушениями сроков выплаты зарплаты, помочь с подготовкой обращений в Госинспекцию труда и прокуратуру для проведения проверки по факту нарушений и принять меры профсоюзного контроля к компании. Задержка по зарплате в мае этого года была у 150 сотрудников компании, а с 25 июня она коснулась всех работников, сообщил председатель “Т1 клауд” Артем Семенов, ссылаясь на личные обращения сотрудников в профсоюз. Среднесписочная численность персонала “Камы” в I квартале составляла 1259 человек, следует из штатного расписания, переданного одному из сотрудников профсоюза. Ранее кадровая служба компании сообщила персоналу что ведомость на выплату задолженности по зарплате будет сформирована 9 июля. При этом не уточнили, будут ли долги погашены полностью с учетом положенной компенсации, либо выплаты окажутся лишь частичными. Представитель “Камы” отказался от комментариев. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/07/08/1212220-bivshii-pervii-vitse-prezident https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2026/07/08/1212053-avtomobilnii-startap-kama-nachal-zaderzhivat-zarplati-i-uvolnyat-sotrudnikov @rusven

Как Ford признал, что сам себя переиграл В 1964 году Ford выпустил бестселлер - Mustang - машину, которую придумала команда под руководством молодого управленца по имени Ли Якокка. Он пришёл в компанию инженером, но быстро понял, что его сила в понимании потребностей клиентов, и перешёл в продажи и маркетинг. Именно вера в интуицию и опыт команды, а не только в инженерные расчёты, принесла Ford рекорд тех времён - более 400 тыс. проданных авто за первый год, лучший результат компании со времён Model A. Свой успех Ли Якокка описал в книге "Карьера менеджера", кстати, рекомендую. Но спустя 60 лет Ford забыл про человеческую интуицию и чутье и решил поиграть во всеобщую игру под названием "ИИ заменит рабочих" и заодно и издержки, и с 2024 года сократил 20 тыс. рабочих мест. К чему это привело? Брак, с которым Ford борется уже много лет, не уменьшился - в 2025 году компания официально отзывала бракованные партии 152 раза - это самый высокий показатель в США. А вот обучать ИИ стало просто некому, т.к. под сокращение попали те самые грамотные инженеры с интуицией, которые лучше любого ИИ чуйкой понимали где искать причину. Примерно как Якокка ставил свою карьеру на кон, настаивая именно на такой форме Мустанга, а не той, которую хотел Генри Форд младший. Сочетание вернувшихся "gray beards" опытных инженеров, задача которых теперь была обучить ИИ, автоматизации "умными" камерами и перепрошивка систем контроля на основе реального производственного опыта, которого не было в исходных данных без людей, дало результат - уже в этом 2026 году Ford впервые с 2010 года занял первое место среди массовых брендов в рейтинге качества J.D. Power. В общем, Ford - ещё один пример компании, показывающий, что технология усиливает мастерство, а не заменяет его. Алгоритм может обработать данные, но не может обработать опыт, которого в этих данных никогда не было. Да и смысл соревноваться с ИИ там, где решает человеческая интуиция, если можно встроить человека в процесс и получить от технологии максимум? Пусть Ford ещё поработает. Да и нравится мне Ford Mustang, нет в нем ничего лишнего, ИИ уж точно 😉 Согласны? Что скажете? #истории ®️ Фанат сервиса| MAX| Клуб| Обо мне Личный путь лидера - В моменте

✔️ BMW внедряет робота-гуманоида Figure 03 в производственную логистику Автоконцерн начал использование человекоподобных роботов Figure 03 на заводе в Спартанберге (США) для комплектации и сортировки деталей.

Предыдущая модель, Figure 02, за 10 месяцев тестирования на предприятии поучаствовала в сборке более 30 тысяч автомобильных кузовов.

Новая версия гуманоида от Figure AI получила беспроводную зарядку, мягкие элементы корпуса и аудиосистему для голосового общения с персоналом. Манипуляторы оснастили тактильными сенсорами и встроенными в ладони камерами для повышения точности мелкой моторики. На конвейере Figure 03 будет распознавать несортированные компоненты в общих контейнерах и извлекать их, раскладывая по логистическим тележкам в заданной последовательности. Доставку собранных тележек на сборочную линию осуществляют беспилотные складские тягачи. @ai_machinelearning_big_data #news #ai #ml

Faraday Future получила патент на умную трансмиссию для электромобилей Гибридные автомобили всегда были искусством компромисса: сложная механика, дороговизна и задержки при переключении между бензином и электричеством. Калифорнийский стартап Faraday Future утверждает, что нашел способ обойти эти ограничения. Компания получила патент на «Гибридную трансмиссионную систему с увеличенным запасом хода», которая разделяет двигатель, генератор и ведущие колеса. Это позволяет им работать независимо или синхронно без механических потерь. https://hightech.plus/2026/06/29/faraday-future-poluchila-patent-na-umnuyu-transmissiyu-dlya-elektromobilei