Сегодня ездил на Jeely Atlas Pro и тестил "интелллектуальный пилот" (ACC+LCA) – машина сама держится в полосе, следит за скоростью, разгоняется и тормозит, держит безопасную дистанцию до следующего автомобиля. Как и многих других таких систем, у неё есть странный баг, который может стоить вам жизни: при резком перестроении перед вами, как у нас любят, вскочить прямо перед вашим носом, система почему-то не успевает среагировать или реагирует неадекватно. Видимо, их учили в некоторой симуляции идеального потока китайских машин, где все ведут себя понятно и предсказуемо, вроде синхронизированных полчищ дронов, вкладывающих в небе портрет Лю Си Цыня. Кстати, Производитель Лисян сделал умно́ – когда машина едет с такими ассистентами, у неё сзади горит яркий голубой фонарик, мол, будьте осторожны, я псих и за себя не отвечаю. В записи хорошо видно, как сначала машина хорошо управляет сама, подруливает, увеличивает и сбавляет скорость при появлении белой машины, но при появлении чёрного универсала (на вполне безопасной дистанции) резко бросает руль влево. Очень жду, когда такси станут беспилотными, а ещё лучше и наши машины станут самостоятельными, чтобы я, закинув ноги на торпеду, мог дирижировать воображаемым оркестром, но пока рановато доверять всяческим ассистентам, подождём автопилотов 5 уровня по SAE. Министерство Эргономики

Geely разрабатывает 1000-вольтовую платформу для сверхбыстрой зарядки электромобилей Китайский автогигант Geely готовит новую архитектуру для электромобилей, рассчитанную на напряжение в 1000 В, чтобы приблизить скорость зарядки к заправке классического бензинового авто. Более высокое напряжение позволяет передавать большую мощность при меньшей силе тока, снижая потери энергии и нагрев. Компания уже установила зарядные станции с пиковой мощностью до 1,5 МВт, однако будущие электромобили должны будут получить соответствующие батареи и системы охлаждения, чтобы использовать её. https://hightech.plus/2026/08/28/geely-razrabativaet-1000-voltovuyu-platformu-dlya-sverhbistroi-zaryadki-elektromobilei

Пиковая мощность аккумулятора Geely Gold Brick EV достигла 1093 кВт Компания Geely объявила о новом достижении в области аккумуляторных технологий. Её батарея Aegis Gold Brick во время государственных испытаний в Китае впервые преодолела отметку в 1000 кВт мощности зарядки со стороны автомобиля. LFP-аккумулятор использует 900-вольтовую архитектуру и двухстороннее жидкостное охлаждение, что позволило удержать температуру в пределах допустимых 65°C даже при пиковой мощности. Ресурс батареи достигает 4500 полных циклов зарядки, что соответствует более чем 1 млн км пробега. https://hightech.plus/2026/07/09/pikovaya-moshnost-akkumulyatora-geely-gold-brick-ev-dostigla-1093-kvt