Tesla планирует со второго квартала 2027 года подключать личные Model Y к своей сети роботакси в США: машины будут перевозить пассажиров без водителя, а владельцы смогут получать доход, пока автомобиль им не нужен. По данным источников, запуск зависит от юридических вопросов и работы сервиса только в разрешённых зонах; Tesla пока не сообщила, какую долю выручки от поездок получат владельцы.
Для поездок автомобилям понадобятся FSD v15i, включение в геозоныi и систему управления флотом. Сроки остаются обещанием компании: ранее Илон Маск заявлял, что миллион роботакси Tesla появится на дорогах к 2020 году, но этого не произошло.
Исследователи из DrivingBenchi подключили четыре топовые языковые модели — GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol — к настоящей арендованной Toyota Corolla, дав им через MCPi-протокол управление рулём, газом и тормозом. Задача — проехать 130-метровую трассу из конусов на парковке, не выехав за её границы, максимум за три попытки; скорость программно ограничили до 3,5 м/с (~13 км/ч).
Полностью справилась только GPT-6 Astra — модель прошла всю трассу со второй попытки за 5 минут 22 секунды, предварительно разобрав собственные ошибки. Остальные три модели финиша не достигли: Claude Fable 5.1 прошла 45% маршрута, Grok 4.6 — 11%, GPT-5.6 Sol — 6%. Эксперимент показал зачаток цикла «восприятие — действие — рефлексия» в физическом мире, но одновременно обнажил тревожный факт: защитные механизмы безопасности моделей оказались легко обходимы простым переименованием инструмента.
ВыводС первой попытки GPT-6 Astra прошла лишь 49% маршрута; после того как ей предложили самой разобрать ошибки, она решила ехать медленнее, делать короче манёвры и сильнее выкручивать руль на поворотах — со второй попытки трасса была пройдена целиком
Tesla провела закрытую презентацию (без трансляции и прессы) и вывела на улицы Остина, штат Техас, первые роботакси Cybercabi — двухместные электромобили без руля, педалей и зеркал заднего вида. Сейчас в сервисе работают 45 машин, зарегистрированных в транспортном департаменте Техаса; позже компания обещает масштабировать проект по всей стране и открыла заявки для сторонних таксопарков и предпринимателей.
Запуск вызвал смешанную реакцию: одни называют его прорывом в автоматизации транспорта, другие — сырым и непрозрачным продуктом. После дебюта акции Tesla упали на 6%, поскольку компания не раскрыла ни стоимость поездок, ни объёмы производства, ни статус необходимых разрешений.
Tesla запустила в Остине беспилотное такси Cybercabi — автомобиль без руля и педалей. Через несколько часов после старта американский автомобильный регулятор NHTSAi открыл расследование в отношении компании.
Ведомство хочет изучить процесс сертификации и технические данные, на которые Tesla опиралась, признавая машину соответствующей федеральным стандартам безопасности. Если нарушения подтвердятся, NHTSA может потребовать отзыва автомобилей и устранения проблем.
Uber начал добиваться от властей ряда штатов США ограничений на внедрение роботаксиi, объединившись для этого с профсоюзами водителей — узнала Financial Times. Формально компания заботится о доходах водителей-людей, которые, по её словам, снижаются из-за конкуренции с Waymo, но по сути опасается потерять рынок и комиссионные доходы.
Шаг выглядит парадоксально: Uber исторически избегал регулирования и пренебрегал правами работников ради быстрого роста и инноваций, а теперь ищет союза именно с профсоюзами, с которыми годами конфликтовал. В самой компании признают, что позиция может показаться «иронично» — но кризис на основном рынке заставляет менять тактику.