Сбер лоббирует ограничение использования ИИ в госсекторе

Аэрофлот просит господдержку для ремоторизации SSJ 100

Итоги торгов и ключевые экономические новости РФ

Инвестиции в российские ИТ-компании сократились на 37% в 2025 году
Ан-2 получит двигатель ВК-800 и вернется в серийное производство

Опыт внедрения Linux на складе пищевого производства

Изменения в ИТ-регулировании с 1 сентября: чек-лист для бизнеса

В России запускается онлайн-кинотеатр DEEP с азиатским контентом

Kraftway представила обновленную линейку мониторов KraftView

РТК-ЦОД запустил услуги независимого тестирования ИТ-решений

Утренний дайджест: валютные вклады, локализация чипов и проверки ФТС

Минпромторг планирует внедрить балльную систему локализации для ИИ-чипов

Планы «Байкал Электроникс» по созданию ИИ-ускорителей к 2030 году

Государственные структуры КНР отказываются от Windows 10

Китайская модель censorship-as-a-service и перспективы российских разработчиков
CorpSoft24 инвестирует в разработчика NGFW «Кодмастер»
Astra Linux перешла на сертификаты Let's Encrypt

Переход на российские сертификаты безопасности потребует значительных инвестиций

Дайджест новостей: импортозамещение, закрытие офисов и сделки Wildberries

В России разработали электронный коленный модуль с интеллектуальным управлением

Тантор Лабс приобрела СУБД Персей
Единственный реестровый производитель телевизоров в России обанкротился
Арбитражный суд Москвы признал банкротом ООО «Квант» — юрлицо группы «Квант» Михаила Етонова, единственного российского производителя телевизоров, включённого в реестр отечественной электроники Минпромторга. Иск о банкротстве подала компания «ДНС ритейл».
Компания собирала телевизоры под брендом Irbisi на заводах в Воронеже и Зеленограде, но производство было остановлено ещё весной прошлого года. Участники рынка связывают крах с невозможностью конкурировать с более дешёвой китайской сборкой при отсутствии жёстких заградительных пошлин.
Первый серийный импортозамещённый МС-21-310 совершил дебютный полёт
Первый серийный самолёт МС-21-310i, полностью собранный из отечественных компонентов, выполнил испытательный полёт продолжительностью 83 минуты. Машина поднималась на высоту до 6000 метров и разгонялась до 600 км/ч — экипаж проверял устойчивость и управляемость судна в разных конфигурациях, а также работу российских систем.
Это ключевой этап программы импортозамещения в гражданском авиастроении: с 2018 года отрасли пришлось освоить выпуск более 200 систем и агрегатов, чтобы заменить иностранные комплектующие на отечественные. Завершение сертификационных полётов и запуск серийного производства запланированы на 2027 год.
Анализ состояния импортозамещения в секторе СХД

AMEC планирует занять 60% рынка оборудования для чипов в Китае

Минпромторг планирует квоты на российские товары в ритейле
