Так сколько понадобится дозаправок Starship, чтобы долетать до Луны — 22 или 7-8? На этой неделе бывший астронавт NASA Чарли Прекорт во время своего выступления на панели консультационного комитета по безопасности (пардон за канцелярит) выдал бомбу: «вроде последняя оценка по числу дозаправок на уровне 22 полётов». На это достаточно быстро среагировал главный инженер SpaceX, который в твиттере написал про «7-8 дозаправок» для депо на орбите. Согласитесь, цифры отличаются на порядок. И вот на сегодняшней пресс-конференции NASA по лунным миссиям, менеджер программы Artemis Джереми Парсонс отвечая на вопрос про «так сколько же?» дал очень обтекаемый комментарий, что меньше 22, и ближе к оценке основателя SpaceX. Так где же правда? Следите за руками… нет, действительно следите, тут буквально 2 руки, и вторую игнорируют. Ещё год назад в канале упоминалось, что для запуска Starship HLS к Луне понадобится 2 разных дозаправки на низкой и высокой орбите. Сегодня NASA это даже нарисовали на графике архитектуры Starship HLS в рамках ближайших миссий Artemis. Starship V3 уже сейчас может выводить на орбиту треть от некогда заявленных 150 тонн. И в ближайших миссиях, по мере оптимизации профиля полёта/посадок и доработок, очень быстро начнут ползти к 100 тоннам (неверующим стоит приготовиться). В NASA по приходящим данным от SpaceX верят, что их цифры достижимы. И именно заправочная версия (не грузовая), на которой минимум лишнего железа, имеет хорошие шансы приблизиться к этим 150 тоннам горючего для перекачки в 2028 году. NASA также оценивают потери в 5-10% при перекачке и выпаривании криогеники, но точные значения подтвердят тестами, включая тест перезаправки в первой половине 2027. Так что если не 7-8 миссий на каждое заправочное депо, то 10-12 полётов вполне. Но это была лишь первая перезаравка. Вторая дозаправка HLS, с депо на более высокой орбите и до стыковки с Orion, также потребует ещё одно орбитальное депо, которое параллельно будут заправлять на низкой орбите, затем поднимать, и уже там оно будет дозаправлять HLS (речь про неполную перезаправку, а частичную), чтобы уже дальше HLS с гандикапом в виде Orion разгонялся для выхода на низкую лунную орбиту. То есть второе депо потребует меньше заправок. Так что цифра, действительно где-то между этих двух оценок, точнее цифр 2, и они ещё разные. И утверждение, что для перезправки Starship HLS понадобится «7-8 пусков» (или чуть больше) вполне верное — это же для перезаправки, а вот для полного цикла миссии со второй дозаправкой больше, но меньше 22 в общем.

Ускорение Artemis — NASA отчитались о прогрессе лунной программы. И да, космический Титаник начал потихоньку разворачиваться. Это, пожалуй, была самая убедительная пресс-конференция менеджмента NASA под руководством Джареда Айзекмана. Отдельно стоит отметить менеджера всей программы Artemis Джереми Парсонса, который дал больше всего конкретики. В общем, чуть меньше лирики и больше информации про железо, таймлайны и текущий прогресс. Эпоха ответственности начала проглядываться свой бюрократический мрак, но текущие задержки и ограничения — результат многолетних неудачных решений. К слову, NASA нацелены доставить корабль Orion на низкую лунную орбиту, что он не мог делать ещё недавно в силу ограничений, которые были заложены в него ещё 20 лет назад. И только за этот год, от многомиллиардного кадавра , в котором задержки били рекорды и здравый смысл, начали принимать конкретные решения по ускорению, как в случае ракеты SLS и её подготовки, так и партнёров. NASA теперь не перекладывает всё на внешних подрядчиков, а своими силами контролирует производственные этапы «на полу». Про ряд аспектов будут детальные посты, а пока в общем: - Artemis 3 с запуском 3 разных сверхтяжёлых ракет на НОО для тестов посадочных модулей стоит на лето 2027; - Artemis 3 продлится 14 дней, до самой миссии Blue Origin запустит свой модуль Blue Moon и уже после этого SLS, а стыковка со Starship только через 8 дней после начала миссии; - С июня экипаж Artemis 3 уже провёл 350 часов на учениях по теоретической части, 22 симуляции миссии, команда управления полётом провела 55 симуляций со своей стороны, и наземная команда более 100 часов симуляций подготовки к пуску; - NASA утвердили упрощённую версию скафандра Axiom для первых высадок Artemis, которая в 2 раза легче (~115кг), и позволит находиться на поверхности хотя бы несколько часов; - Для Artemis 4 планируется 2 экспедиции на поверхность Луны минимум по 2 часа каждая; - Сборку боковых твердотопливных ускорителей для SLS под Artemis 3 провели в 2 раза быстрее Artemis 2; - Orion для Artemis 3 уже собран на 95%, на этой неделе на него установят 2 новых терминала Starlink, которых полгода назад ещё не было; - NASA без участиях внешних подрядчиков сами переделали клапаны на интерфейсе для заправки центральной ступени SLS и приступили к тестами за 5 месяцев — ранее на это ушло бы в несколько раз больше времени и намного больше денег; - Для SLS утвердили удлинённую вторую ступень Centaur V, в которой до 50% больше горючего (~80 тонн) — она позволит вводить до 43 тонн к Луне; - Для комбинации Orion и Centaur V также рассматривают дополнительный разгонный блок (кикер), чтобы гарантированно вывести Orion на низкую лунную орбиту, и чтобы он мог с неё вернуться на Землю — основное ограничение запас горючего на Orion; - NASA также приняли концепцию по разгону Orion до низкой лунной орбиты с помощью Starship HLS, необходимые изменения в железо Orion уже одобрены; - Blue уже приступили к сборке части лётного железа для лунного посадочного модуля — он ещё не утверждён до конца, но часть уже можно делать сейчас. - И да, в обе посадочные системы от SpaceX и Blue Origin заложены экстренные сценарии на случай отмены посадки на Луну.

🚨 Google обвинили в том, что она взяла open-source код мобильного AI-агента, убрала имена авторов и выпустила его как Artemis. Команда mobile-use нашла очень странные совпадения: - из 229 файлов 228 были идентичны - внутри остался агент с случайным именем hopper и тем же prompt - в раннем pyproject.toml сохранились имена трёх разработчиков mobile-use - в следующем коммите эти имена заменили на другого автора, а остальные 228 файлов не изменились Команда не возражает против использования их Apache 2.0-кода, претензия именно к отсутствию attribution. После публичной жалобы в репозитории Google уже появился PR с исправлением attribution. Очень неловкая история для компании, которая сама построила огромную часть своей репутации вокруг open source. https://github.com/google/artemis/issues/40

3 из 4 членов экипажа Artemis 2 стали бывшими астронавтами. Можно пошутить, что в жизни мало что перебьёт полёт к Луне. И находясь на пороге эпохи, когда эти полёты должны стать регулярными, звёздная команда Artemis 2 облетевшая Луну в апреле этого года, увы, больше не повторит свой подвиг в таком составе. Сперва, в июле о своём уходе из программы астронавтов объявил канадец Джереми Хансен. С сентября он занимает новую позицию внутри CSA, и сфокусировался на более широких проектах агентства и помощи следующим поколениям астронавтов. Со времён Криса Хэдфилда, Джереми стал самым известным канадским астронавтом, а это сильный ресурс для продвижения CSA. И вчера стало известно о переходе в статус почётных сотрудников NASA командира Рида Уайсмана и пилота Виктора Гловера. Это не пенсия и не уход из агентства, а скорее промежуточный этап. Сам статус «почётного астронавта» подразумевает, как оплачиваемое, так и добровольное вовлечение в проекты агентства. По сути, они будут участвовать в подготовке новых астронавтов Artemis, заниматься дообучением менеджмента программы и выполнять свои публичные обязанности. Но, как и Джереми, в роли астронавтов NASA в космос больше не полетят. При этом, они могут занимать другие роли за пределами NASA. Ну, что ж, теперь вся надежда на Кристину Кук. Её карьера ещё не завершена, так что статус командира и выход на поверхность Луны, возможно, не за горами.

Новый облик Blue Moon MK2. Blue Origin обновили рендер своего пилотируемого корабля HLS для лунной программы Artemis, который претерпел множество изменений за несколько лет. Общая концепция не поменялась, а вот в деталях это уже больше похоже на правду. Отличная мотивированы ускорением программы, унификации части узлов с MK1, и новым планом для Artemis: добавилась дополнительная миссия в 2027 + возможность провести высадку в Artemis 4 (до осени прошлого года у компании был контакт только на высадки после SpaceX). Ключевое: - Новая изоляция на основном баке для водорода - Раздельные баки для кислорода вместо коаксиального - Новая система коррекции над баками - Появились солнечные панели - Изменили схему и положение радиаторов - Усиленны посадочные опоры Большая часть этих отличий были уже на рендерах демонстратора для Artemis 3, но он лишь частично функциональный — макеты вместо баков и двигательной установки. Но важная деталь именно в частичной унификации с Blue Moon MK1 (который сильно меньше) — в случае успешной посадки этой платформы в 2027, NASA получит больше уверенности в прогрессе MK2. Сейчас есть 3 версии пилотируемого посадочного модуля от Blue Origin MK2: - Демонстратор: обрезанная версия для Artemis 3 - Ускоренная: для первой высадки в Artemis 4 (если выиграют), в канале эта версия упоминалась, как MK1.5 - Финальная: для последующих после Artemis 5 или 6 Blue заявляет возможность высадки до 4 человек в рамках одной миссии, и до 30 тонн на поверхность в будущей грузовой версии. Для сравнения, MK1 может доставить только 3 тонны на Луну.

NASA сегодня анонсировали двухдневную выставку MAX POWER (да, название капсом), которая пройдёт во Флориде 7-8 ноября. Помимо мотивационных речей о величии Америки в космосе, обещают шоу от ключевых аэрокосмических компаний и лучшую выставочную часть с актуальными проектами. Если отбросить патриотический театр хлеба и зрелищ, то у нас появилась следующая временная отсечка по важным анонсам связанным с NASA, а точнее по лунной программе Artemis. Загибайте пальцы: - Джаред Айзекман упомянул, что ракету SLS для Artemis 3 планируют выкатить для репетиции с заправкой в начале ноябре, то есть как раз перед шоу. Сборка основных сегментов идёт в ускоренном темпе. - Неофициально, но Starship Super Heavy в полной сборке должен также быть готов на LC-39A к этому периоду. Также идёт сборка первого макета HLS на Старбейзе (про кабину мы уже слышали). - Ядерная энергетика это новый хит сезона, так что стоит ждать полноразмерный выставочный макет SR-1 Freedom. - Макеты частных станций, лунные роверы и всё железо, которое наскребут под подрядчикам. - Отдельно обещается авиа шоу, включая полёты тихого сверхзвукового самолёта X-59 (для широкой публики он пока не летал). - SpaceX также скорее всего запустят Falcon 9 для самой широкой толпы именно во время выставки. Иными словами, какие-то внятные новости по лунной высадке в 2028 (всё ещё планируется до конца года), апдейты по Artemis 3, лунной базе и следующим научным миссиям ждём 7-8 ноября.

Artemis показа первый в мире полностью электрический гидрофойл для лоцманов Работа лоцмана — одна из самых опасных в судоходстве и требует не только мастерства, но и надежной техники. Традиционные лоцманские боты — это тяжелые дизельные машины, которые буквально пробивают волны силой двигателя. Ирландская компания Artemis Technologies предложила кардинально иное решение: полностью электрический катер EF-12 Pilot на подводных крыльях, который не разрезает воду, а парит над ней, обеспечивая плавность хода и безопасность экипажа. https://hightech.plus/2026/06/30/artemis-pokaza-pervii-v-mire-polnostyu-elektricheskii-gidrofoil-dlya-locmanov