Geely разрабатывает 1000-вольтовую платформу для электромобилей





Китайская Dreame Technology, известная роботами-пылесосами, официально закрывает своё автомобильное направление — спустя год после того, как обещала выпустить электромобиль «лучше, чем у Bugattii». На выставках компания демонстрировала несколько концептов, включая «машину-ракету» Nebula Next 01 Jet Editioni с системой реактивной тяги, и создавала впечатление серьёзной подготовки к выходу на авторынок.
По данным китайских СМИ и уволенных сотрудников, все презентованные машины оказались фикцией: одни — макетами на радиоуправлении, другие — вообще без шасси или доработанными прототипами сторонних фирм. Сама Dreame при этом официально говорит лишь о «корректировке части направлений», а не о полном закрытии проекта.



Китайский электромобильный бренд Voyah (подразделение Dongfeng) выполнил на серийной машине манёвр «туннельная петляi» — проезд по стене и потолку тоннеля, который 16 лет назад прославила реклама Mercedes-Benz с Михаэлем Шумахером за рулём SLS AMG. Тогда трюк исполнял лёгкий суперкар, а участие Шумахера добавили на монтаже; вокруг ролика до сих пор идут споры о наличии CGIi.
Voyah решила доказать, что трюк возможен без графики и на куда более тяжёлой машине — серийном полноприводном электрическом кроссовере. Испытание прошло на закрытом объекте в китайском Ухане и стало первым в истории случаем выполнения «туннельной петли» на серийном электромобиле.

Крупнейший в мире производитель автомобильных стёкол Fuyao Groupi разработал панорамную крышу со встроенными фотоэлектрическими элементами и готов запустить её массовое производство. Солнечные ячейки размещаются прямо внутри многослойного автомобильного стекла.
Полученной от солнца энергии недостаточно для питания электродвигателя, но её хватает на подпитку кондиционера и другой электроники салона, что снижает нагрузку на основную батарею электромобиля.






Китайский производитель выпустил доступный электромобиль Sun Vi — четырёхместную малолитражку с выдвижной солнечной панелью на крыше, которая позволяет подзаряжать батарею прямо на парковке. Цена машины составляет $8000 (около 650 000 рублей), что делает её одним из самых дешёвых электрокаров на рынке.
Главная особенность модели — не скорость и не запас хода (они скромные), а сама идея бесплатной подзарядки от солнца во время стоянки, что может снизить расходы на электроэнергию для городских поездок.
Исследовательское подразделение BMW представило экспериментальный электромобиль Luminetta — прототип, чей кузов покрыт солнечными панелями и вырабатывает больше энергии, чем автомобиль потребляет во время движения. Дизайн с удлинённым капотом вдохновлён рыбой-кузовком.
Модель показали заранее перед официальным дебютом на выставке CES 2027i в Лас-Вегасе; в продажу в текущем виде она не поступит — это исследовательский концепт.

