NASA сегодня анонсировали двухдневную выставку MAX POWER (да, название капсом), которая пройдёт во Флориде 7-8 ноября. Помимо мотивационных речей о величии Америки в космосе, обещают шоу от ключевых аэрокосмических компаний и лучшую выставочную часть с актуальными проектами. Если отбросить патриотический театр хлеба и зрелищ, то у нас появилась следующая временная отсечка по важным анонсам связанным с NASA, а точнее по лунной программе Artemis. Загибайте пальцы: - Джаред Айзекман упомянул, что ракету SLS для Artemis 3 планируют выкатить для репетиции с заправкой в начале ноябре, то есть как раз перед шоу. Сборка основных сегментов идёт в ускоренном темпе. - Неофициально, но Starship Super Heavy в полной сборке должен также быть готов на LC-39A к этому периоду. Также идёт сборка первого макета HLS на Старбейзе (про кабину мы уже слышали). - Ядерная энергетика это новый хит сезона, так что стоит ждать полноразмерный выставочный макет SR-1 Freedom. - Макеты частных станций, лунные роверы и всё железо, которое наскребут под подрядчикам. - Отдельно обещается авиа шоу, включая полёты тихого сверхзвукового самолёта X-59 (для широкой публики он пока не летал). - SpaceX также скорее всего запустят Falcon 9 для самой широкой толпы именно во время выставки. Иными словами, какие-то внятные новости по лунной высадке в 2028 (всё ещё планируется до конца года), апдейты по Artemis 3, лунной базе и следующим научным миссиям ждём 7-8 ноября.

Сегодня хороним ещё одну ракету — Pegasus XL тоже всё. NASA наконец-то дали апдейт, что после череды переносов, Northrop Grumman успешно запустили в последний раз свою Pegasus XL с аппаратом LINK. Сама миссия заслуживает отдельного поста, тк это уникальный эксперимент по спасению телескопа SWIFT. Но за годы не раз встречался вопрос — почему просто не запускать ракеты с самолёта? Это же должно быть дешевле? Да всё ровно наоборот — за Pegasus XL просили до $40 миллионов для вывода до 454кг нагрузки. Грубо говоря, это в 5 раз дороже отдельного пуска на Electron от Rocket Lab за нагрузку схожего класса, и в десятки раз хуже Falcon 9. Опять же, помним что одной стоимости вывода за кг нет, это мифические цифры. Но тут были требования к наклонению орбиты и бюджету, поэтому нашёлся нестандартный вариант. У NG как раз лежала в запасе одна ракета… на которую не было клиента уже много лет. Но NASA заплатила по контракту компании Katalyst только $30 миллионов, в которые умудрились уместить и стоимость аппарата LINK, и запуск на Pegasus XL — последнему покупателю досталась хорошая скидка. Это неплохая сделка для спасения телескопа стоимостью свыше $500 миллионов (не считая расходов на операционку за все годы). Но такая горизонтальная схема запуска с самолёта имеет мало смысла в реальных экономических условиях. Ракету можно поднять только на высоту ~12км при скорости ~1000 км/ч, но ей всё ещё нужно будет разогнаться почти до 28000 км/ч и где-то на 350км. Безусловно, запуск с самолёта позволяет выиграть немного по энергии, но этот выигрыш не отбивается по деньгам. Учитывая, что для запуска Pegasus XL использовали буквально последний летающий самолёт L-1011 Tri-Star, то каждый час на земле и в воздухе — это дополнительные издержки, как и переносы. У Pegasus XL ещё и не самая удачная статистика пусков за такой ценник — 41 успешная миссия из 45. Так что сегодня на свалке истории оказалась не только очередная одноразовая ракета, да ещё и которая запускалась с самолёта. Ну а про LINK и спасение телескопа SWIFT будет отдельный пост ближе к делу.

Результаты по орбитальным пускам среди стран за первую половину 2026 года. 🇺🇸: 95 (+1 неудачный) 🇨🇳: 41 (+3 неудачных) 🇷🇺: 8 🇪🇺: 4 🇯🇵: 1 (+1 неудачный) 🇮🇳: 0 (+1 неудачный) Прошла первая половина года и можно подводить некоторые итоги по основным трендам — мировая отрасль слегка опережает темпы прошлого года за тот же период, но отстаёт от прогнозов из-за аварии New Glenn и задержек по Starship, Vulcan Centaur и нескольких китайских ракет. Ключевое за июнь: - Снова безаварийный месяц, но пуски проводили только 4 страны. Отдельную задачку подкинули Rocket Lab с миссией Curveball по программе HASTE – на орбитальной ракете по суборбитальной программе провели орбитальный пуск по энергии, но по суборбитальной траектории. Да, легко запутаться, но буквально мем we (curve)ball it. - SpaceX (+14 пусков): можно пошутить, что часть миссий с прошлого месяца придержали для IPO, чтобы показать впечатляющие цифры в июне, но не рекордный месяц даже по меркам этого года. Но лидер всё ещё остаётся лидером, хотя давно упёрся в темпы производства вторых ступеней Falcon 9. - США+НЗ (+3 пуска): наблюдается интересный тренд для американской Rocket Lab — пуски из Новой Зеландии не растут, и даже снижаются, зато начали наращивать пуски из Вирджинии, как орбитальные, так и программе HASTE, включая оборонные. А вот ULA всё ещё не вернулись к запускам Vulcan Centaur и готовят последний коммерческий Atlas V. Ну а Blue Origin выбыли минимум до конца года. Так что не считая последнего пуска Pegasus XL и нескольких для Firefly — в этом году американскую отрасль снова тянет только SpaceX. - Китай (+10 пусков): провели хороший месяц без аномалий и готовятся к тестам посадки сразу нескольких многоразовых ускорителей, так что темпы будут постепенно расти и дальше. - Россия (0 пусков): второй месяц подряд РФ не провела ни одного пуска со своей территории. Последний раз подобная ситуация была в середине 2024 года. - Европа (+1 пуск): Ariane 6 начал потихоньку разгоняться до пуску раз в несколько месяцев, но сильно нарастить этот темп не получится. А вот грядущие и откладывающиеся тесты частных ракет от Isar и RFA рискуют подпортить статистику. - Япония (+1 пуск): вернулись к пускам ракеты H3, причём в этот раз без твердотопливных ускорителей, и одноразовые ракеты с двумя ступенями на водороде — очень редкий представитель по нынешним временам. Есть ряд важных уточнений по графику: - SpaceX для наглядности выведена в отдельную категорию; - Пуски из США также включают запуски Electron из Новой Зеландии в силу структуры и нахождения компании в США; - Суборбитальные запуски Electron по программе HASTE считаются в зависимости от энергии для каждого пуска. Starship считается из-за минимальной разницы по энергии.

Когда Blue Origin вернётся к полётам в космос? Со взрыва тяжёлой ракеты New Glenn на площадке LC-36 прошёл почти месяц, и генеральный директор Blue Origin Дейв Лимп начал подкладывать соломку под обещание «вернуться к полётам до конца года» и уже использует более аккуратное «всё ещё планируем вернуться к полётам до конца года». Также обещает поделиться планом по новой площадке, которую переделают под вертикальную интеграцию New Glenn. Blue заодно показали видео с круглосуточной расчистки от обломков, и основные работы по этой части провели за 9 дней, хотя завал у стартового стола пока не разгребли. Основной вопрос — когда и как построят новую стартовую инфраструктуру? И ответа на него пока нет. Ровно, как и планируют ремонтировать башню обслуживания, какую новую инфраструктуру на неё повесят итд. Друзья из Blue подтверждают, что в компании действительно настроены двигаться очень быстро, и пылесосят всех доступных подрядчиков, технику и детали для инфраструктуры — во Флориде есть ещё один кхм клиент, который сейчас там строит 3 стартовых стола. Так что свободных рук не так много и будут свозить больше людей. А вот План Б внутри NASA по альтернативной системе доставки прототипа Blue Moon на Луну (а это часть программы Moon Base) сильно буксует — подготовить такую миссию до конца года будет сложно (и дорого), а если через несколько месяцев после дедлайна Blue достроит рабочую версию новой площадки, то будто и не так много смысла. Ещё интересно, что производство текущей версии New Glenn 7x2 на заводе рядом не остановилось, и пока Blue планируют складировать все новые изделия. Blue пока публично не публиковали детали расследования, но взрыв произошёл не по вине железа (читаем как нарушение эксплуатации), так что перерабатывать саму ракету не будут. А вот план запустить снова вроде как не пострадавший ускоритель Never Tell Me The Odds третий раз видимо всё, и может всё-таки увидим его на постаменте перед заводом.