Исследователи Токийского столичного университета создали наземную установку для проверки магнитогидродинамического (МГД) аэроторможения — технологии, при которой магнитное поле аппарата взаимодействует с ионизированным газом ударной волны при входе в атмосферу, отодвигая её от обшивки и дополнительно тормозя корабль. Идея известна давно, но новизна в том, что метод впервые позволил систематически измерять и настраивать эффект, а не просто наблюдать его.

Это важно для многоразовых кораблей: современная теплозащита абляционного типа сгорает за один полёт, что увеличивает вес, стоимость, износ и время подготовки к следующему запуску. Если МГД-эффект удастся довести до практики, часть такой защиты можно будет убрать.

• Работу ведёт группа под руководством доцента Кохэя Симамуры
• Раньше в модели использовали постоянный (неодимовый) магнит с фиксированным полем и геометрией, что не позволяло перебирать конфигурации; теперь его заменили электромагнитом со сменными катушками
• Питание электромагнита — сеть формирования импульсаi, разряжающая накопленную энергию в катушку резким толчком тока на время эксперимента
• Испытания проводились в гиперзвуковой расширительной трубе на потоке свыше 7 км/с, всё событие укладывается в десятки микросекунд
• Скоростная камера синхронизирована с подходом ударной волны и импульсом поля, снимает слой самосвечения раскалённого газа как индикатор отхода ударной волны от корпуса
• Испытаны две модели катушек разной формы — с полем 1,24 и 1,58 тесла; второе значение более чем вдвое превышает возможности неодимового магнита
• При включённом поле слой самосвечения утолщался более чем на 15%, что указывает на увеличение отхода ударной волны от обшивки и, соответственно, снижение теплового потока в конструкцию