В июле 1785 года в Венсенском замке под Парижем оружейник Оноре Блан провёл одну из самых эффектных презентаций в истории промышленного производства. Перед французскими чиновниками он продемонстрировал простой фокус - детали разобранных ружейных замков перемешали, а затем из них собрали работающие механизмы. Сегодня этим трудно кого-то удивить. Но тогда детали оружия подгоняли вручную под конкретный экземпляр. Взять деталь из одного ружья и поставить в другое без доработки было невозможно. Каждое ружьё изготавливалось индивидуально и отремонтировать такое изделия было крайне сложно (А ружья, как вы догадываетесь, имели свойство ломаться) Блан показал, что можно иначе - нужно всего лишь делать детали одинаковыми взаимозаменяемыми, чтобы они подходили к любому механизму. Казалось бы, что идея настолько очевидная и выгодная, что все тут же должны перейти на этот способ производства. Но коллеги Блана восторга не разделяли. Они серьёзно опасались, что останутся без работы и ситуация настолько накалилась, что правительству пришлось спрятать изобретателя и его мастеров в подвале того же Венсенского замка от расправы. Во Франции у Блана были и влиятельные сторонники, и противники. Но быстрого промышленного переворота не случилось. Евробюрократия существовала уже в те времена, и была очень неповоротливой. А вскоре затем началась французская революция и всем стало вообще не до развития промышленности. Зато этой работой заинтересовался Томас Джефферсон, который тогда представлял США во Франции (тот самый отец-основатель и будущий президент, который написал в декларации независимости «все люди созданы равными», но в тоже время владел сотнями черных рабов) Джефферсон оценил перспективы взаимозаменяемости, написал о ней в Америку и пытался уговорить Блана переехать туда. Блан переезжать не захотел, но в США идею постепенно довели до масштабного производства. Одним из самых известных примеров такого производства стала компания Сэмюэля Кольта. Он не был первым, кто применил взаимозаменяемость, но сумел сделать её вместе с механизацией важным преимуществом своего бизнеса. По данным исторического проекта Connecticut History, на производстве Кольта уже около 80% работ по изготовлению оружия выполнялось машинами. И это в середине XIX века! Постепенно эти принципы вышли за пределы оружейных заводов и легли в основу того, что потом назовут «Американской системой производства» Швейные машины, часы, пишущие машинки, велосипеды и множество других механизмов - везде одинаковые детали упрощали сборку и ремонт. А в начале XX века взаимозаменяемость стала одной из основ массового автомобильного производства. Так за взаимозаменяемостью развивалась целая система стандартов (но это уже тема для отдельного поста) Причём, стандартизация иногда приводит к совершенно неожиданным результатам. Поэтому в следующем посте расскажу, почему в метрической Европе, включая Россию, дюймовые размеры труб и резьб, а американская промышленность при всей любви к дюймам переходит на метрический крепёж. Не переключайтесь Незаметный бизнес

🤖 Китай планирует отправить 8 000 гуманоидных роботов на заводы к 2028 году! Власти Шанхая представили новую программу развития интеллектуального производства. И речь уже не только о разработке роботов, но и об их массовом внедрении. К 2028 году планируется: 🔹 8 000 гуманоидов на предприятиях 🔹 500 умных заводов 🔹 Более 2 000 сценариев применения ИИ в промышленности 🔹 300 промышленных ИИ-агентов 👍 Китай выстраивает целую экосистему: собственные комплектующие, производители роботов, ИИ-модели и заводы, на которых всё это должно работать. Но пока 8 000 гуманоидов — это план, а не реальные поставки. И главный вопрос даже не в том, смогут ли китайцы произвести столько машин. Смогут ли эти роботы работать достаточно эффективно, чтобы заводам было выгодно их покупать? Вот это и станет настоящим испытанием для индустрии гуманоидов. Источник: Правительство Шанхая.

Когда мне было пять лет, я нашёл у бабушки деревянную шкатулку с «сокровищами», высыпал их на стол и долго перебирал, рассматривая их. Думаю, что раньше такие коробочки с «сокровищами» были в каждой семье. Их собирали и хранили, чтобы в нужный момент они были под рукой. А сегодня их хранят разве что любители рукоделия и коллекционеры. Вы, наверное, догадались, о чем идёт речь? Этот пост будет о пуговицах Сейчас это типичный «незаметный бизнес» А когда-то здесь развивались технологии, вырастали промышленные центры и зарабатывались состояния. По истории пуговиц можно изучать историю промышленности разных стран и даже национальный характер. Великобритания В XVIII–XIX веках Бирмингем стал одним из мировых центров пуговичного производства. За маленькой деталью одежды стоял целый арсенал технологий обработки металла - литьё, штамповка, позолота, гравировка, эмалирование. К 1900 году здесь работало более ста производителей. Сегодня в этом городе сохранился единственный - компания Firmin & Sons. И то, только потому, что они изготавливают пуговицы не для простых смертных (был пост про них) Германия Немцы сделали ставку на точность обработки металла и функциональность. Самый яркий пример, это компания Prym, основанная ювелиром Вильгельмом Примом в 1530 году. В начале 20-го века владельцы сосредоточились на производстве застёжек-кнопок и получили несколько важных патентов. Сегодня компания выпускает 15 миллионов кнопок в день ‼️ Уверен, что если хорошо поискать, и у вас в гардеробе найдется их изделие. Италия Здесь пуговицы стали частью индустрии моды. Производители фурнитуры участвуют в разработке коллекций вместе с дизайнерами одежды. Сегодня в Италии несколько сотен ‼️предприятий-производителей пуговиц самых разнообразных форм и цветов. Их пуговицы всем своим видом должны объяснять, почему этот пиджак стоит так дорого😎 Франция Франция подарила миру перламутровые пуговицы. В начале XX века недалеко от Парижа образовался целый кластер из десятков предприятий по производству таких пуговиц, которые были необычайно популярны во всем мире и приносили огромные прибыли местным предпринимателям. Появление искусственного перламутра почти моментально убило этот бизнес. Со временем массовое производство переместилось в Азию (хотя там до появления европейцев на одежде почти не было пуговиц !), а пластмассы и огромные объёмы выпуска сделали пуговицу настолько дешёвой, что мы почти перестали замечать в ней какую-либо ценность. А что в России? Лет двадцать назад по Москве начали ездить симпатичные автомобильчики с надписью «Русская пуговица». Примерно тогда же я прочитал в «Эксперте» интервью с основателями компании. Они хотели создать крупного игрока на этом рынке и запартнёрились с итальянцем - производителем пуговиц в третьем поколении. Но российская индустрия моды не обеспечила достаточного спроса для таких амбиций. Поэтому со времени стратегия компании поменялась, и сейчас она крупный игрок на рынке фурнитуры для рабочей одежды (что тоже очень неплохо) Когда я искал информацию для поста, выяснилось, какую большую роль в пуговичном бизнесе играла армия. Качественные и одинаковые пуговицы требовались для миллионов мундиров. Поэтому следующий пост будет о том, как военные заказы привели к идее одного революционного изобретения. Эта история произошла во Франции в 18 веке. Один из промышленников того времени сделал настолько важное изобретение, что оно перевернуло вообще всю промышленность и производство того времени. Думаю, что мало кто из вас слышал эту историю. Не переключайтесь Незаметный бизнес PS. А у вас дома есть шкатулка с пуговицами? Расскажите в комментариях ⤵️

Чтобы к 2030 году войти в топ-25 стран по плотности роботизации, России предстоит серьезно нарастить парк промышленных роботов. В базовом сценарии Strategy Partners он вырастет с нынешних 22 000 до 47 000 единиц, в оптимистичном — до 104 000; с отчетом ознакомился Forbes. Пока Россия занимает лишь 42-е место в мире, но догоняет быстро: в 2020–2024 годах плотность роботизации выросла в 4,8 раза против 1,4 раза в среднем по миру. Подталкивают ее разрыв цепочек поставок, локализация и дефицит персонала. Тормозов хватает: зависимость от импортных компонентов, ограниченная инфраструктура внедрения и высокая ключевая ставка. Не хватает и специалистов, способных не просто запрограммировать робота, но и встроить его в действующую линию, отмечает руководитель направления роботизации Т1 Дмитрий Кайнов. Первую полностью автоматизированную «темную фабрику» в SP ждут в России не раньше 2032–2035 годов. Как России удвоить число промышленных роботов к 2030 году — разбирался Forbes 📸: Фото Salvador Escalante / Unsplash

В 1962 году американский экономист Фриц Махлуп выпустил книгу «Производство и распространение знаний в США», где предложил рассматривать знания как отдельный продукт в экономике. Экономисты и социологи дружно подхватили эту идею и заговорили о постиндустриальном обществе - мире, где главным ресурсом становятся уже не нефть ,сталь и станки, а знания и технологии. Примерно с 80-х годов эта теория постепенно превратилась в экономическую стратегию многих развитых стран. Идея была красивой : Оставим у себя самое ценное - исследования, разработки, дизайн, технологии, бренды и интеллектуальную собственность. Весь остальной мир нам будет платить за наши патенты и разработки. А вот производства перенесём туда, где рабочая сила дешевле, а экологические требования попроще. Политикам идея тоже понравилась. Избирателям можно было объяснить, что эпоха грязных заводов заканчивается. Их дети будут сидеть в красивых офисах с ноутбуком и чашкой кофе , программировать, проектировать и заниматься инновациями. Поначалу всё шло по плану - производство массово уходило в Азию, а главным бенефициаром этого процесса стал Китай. Западные компании снижали себестоимость и увеличивали прибыль. Потребители получали дешёвые товары. Китай получал инвестиции, рабочие места и технологии. Что пошло не так? Выяснилось, что вместе с заводами уезжают компетенции. Потому что современное производство, это огромная экосистема - инженеры, технологи, производители оборудования, поставщики материалов, инструментальные производства, лаборатории, ремонтные службы. И все они постоянно учатся друг у друга. Когда разработка десятилетиями находится рядом с производством, они развиваются вместе. Но когда завод оказывается за десять тысяч километров, постепенно туда же начинает перемещаться и центр практических знаний. Плюс, похоже, никто не рассчитывал, что у Китая появятся амбиции и он тоже захочет стать в один ряд со странами «первого мира» И теперь в США снова говорят о реиндустриализации и возвращении стратегических производств домой. Только выяснилось, что завод можно построить за пару лет, а промышленную экосистему - нет. Для неё нужны поставщики, инженеры, технологи, рабочие с опытом и десятки лет накопленных знаний. И экономика знаний прекрасно работает только вместе с промышленностью. Сегодня американское правительство обещает щедрые субсидии компаниям, которые переносят свои производства на территорию США. Процесс идёт туго, но скорее всего, проблему решат тарифами, печатанием и раздачей долларов, и рано или поздно они заставят производителей вернуть производство в 🇺🇸 Хорошим примером такой компании, которая не имеет собственных производственных мощностей и постепенно утрачивает позицию технологического лидера я вижу компанию Apple. Подарившая миру много революционных продуктов, она много лет была образцом передовой IT компании, созданной умными и талантливыми предпринимателями практически в гараже. Но, оказывается, что в реальной жизни, чтобы стать мировым лидером одного таланта и гаража мало. Поэтому в следующем посте будет история о том, как американское правительство и спецслужбы непосредственно участвуют в появлении на свет IT гигантов, продукцией которых все мы пользуемся ежедневно. Не переключайтесь Незаметный бизнес

Intel перевыпустила старые чипы Raptor Lake В каталогах крупных поставщиков заметили два «новых» процессора Intel: Core i7-13799HRE и Core i5-13599HRE. Спустя три года после релиза 13-го поколения чипмейкер решил обновить линейку Raptor Lake, присвоив чипам странные индексы с «99» на конце. Спецификации полностью копируют процессоры Core i7-13800HRE и Core i5-13600HRE, вышедшие в начале 2023 года. У старшей модели i7-13799HRE те же 24 МБ кэша и частота до 5,0 ГГц, у младшей i5-13599HRE — 18 МБ кэша и буст до 4,8 ГГц. Чипы выполнены в BGA-исполнении и предназначены для промышленного оборудования и встраиваемых систем, где требуются поддержка памяти ECC, технологии vPro и работы в расширенном температурном диапазоне. Зачем Intel понадобилось выпускать клоны старых процессоров под новыми индексами в 2026 году, пока неизвестно.

Коннект: Вячеслав Томшинский Вячеслав - предприниматель, инженер и инвестор. Владелец и председатель правления АО «ОКАН» - российской инженерно-производственной компании, разрабатывающей и выпускающей оборудование для атомной энергетики. Более 15 лет занимается развитием высокотехнологичного производства и реализацией сложных инженерных проектов. За это время компания приняла участие в строительстве и модернизации 12 атомных электростанций в разных странах мира, поставляя оборудование для ключевых объектов атомной отрасли. По итогам 2025 года выручка ОКАН составила около 52 млн долларов США. Сегодня основной профессиональный интерес - развитие современного промышленного производства, создание международных инженерных компаний и объединение лучших производственных компетенций для реализации крупнейших инфраструктурных проектов. Помимо бизнеса, участвует в образовательных, культурных и общественных инициативах. Один из авторов проекта #СлаваИнженерам, направленного на популяризацию инженерных профессий. Совместно с супругой Анной Хорошевой поддерживает проекты в области современного искусства и сохранения архитектурного наследия Санкт-Петербурга. Вместе они являются авторами спектакля Circus ex Machina, созданного совместно с Упсала-Цирком. В разные годы входил в рейтинги молодых предпринимателей РБК и «Делового Петербурга». Чем могу быть полезен ▪️рассказать о том, как строятся крупные промышленные и инженерные проекты: от идеи и первых контрактов до международной реализации ▪️поделиться опытом создания и развития производственной компании, работы с крупными заказчиками и выхода на зарубежные рынки ▪️выступить наставником или собеседником для собственников бизнеса, которым нужен взгляд со стороны на стратегию, развитие компании или личную роль в бизнесе ▪️рассмотреть участие в совете директоров или стратегическом совете интересного производственного или технологического проекта ▪️просто поговорить о предпринимательстве, промышленности, корпоративном управлении, культуре, архитектуре или жизненном пути. Ищу людей, с которыми интересно строить общее будущее, буду особенно рад знакомству с: ▫️собственниками производственных, инженерных и технологических компаний ▫️предпринимателями, которые создают реальные продукты, заводы и новые индустрии ▫️инвесторами, которым интересны промышленность, инфраструктура и deep tech ▫️архитекторами, урбанистами, меценатами и авторами культурных проектов ▫️людьми, для которых доверие, партнерство и репутация важнее краткосрочной выгоды. Не ищу клиентов. Ищу людей, с которыми интересно строить общее будущее. Контакты для связи: Сайт: https://okan.ru/ Tg: @NATALI_SHIRKOVA (Наталья, ассистент)

Могли спросить, но не спросили: читаю в Forbes про Humanoid Артема Соколова У американского Forbes вышло интервью с основателем Humanoid Артемом Соколовым. Они делают человекоподобных роботов и недавно привлекли раунд по оценке $1,35 млрд. Интервью брал внештатный автор, так называемый contributor. Я выцепил интересные факты и добавил свои вопросы. 🌸 У Humanoid 34 000 предзаказов на $2,4 млрд. Речь про версию робота на колесах, а не на ногах. Об этом говорит Соколов. На сайте я не нашел цен. Но по этой статистике получается, что один робот стоит $70 600. Еще один нюанс — эти предзаказы без обязательств. То есть не факт, что в реальности все предзаказы трансформируются в заказы. Пилоты уже были с Bosch, Schaeffler, Siemens, SAP и Ford. Но здесь интересный момент. Ровно такое же количество предзаказов в мае Соколов озвучивал Reuters. И с того момента прошло уже 4 месяца. Почему число предзаказов не выросло? Никто не хочет предзаказывать? Или компании уже достаточно и она прекратила сбор предзаказов? Ну, интересно же спросить! 🌸 По словам Соколова, самые большие возможности в ближайшие несколько лет открываются в промышленном секторе — производства, логистика, склады, энергетика. И поэтому они сосредоточились на сегменте B2B.

«Исходя из этого, мы решили начать с колесного робота, способного решать около 90% задач, актуальных для промышленности. Это дает клиентам возможность внедрить Physical AI в уже существующие процессы, а нам — совершенствовать платформу на основе реального опыта эксплуатации», — говорит Соколов.

Так что робота Humanoid с ногами в ближайшее время в реальной работе нам, похоже, не увидеть. Хотя самые известные компании в этой сфере делают именно роботов с ногами. Почему же они не стали делать роботов на колесах, если этого достаточно клиентам? 🌸 Собственного производства у Humanoid не планируется. Роботы будет собирать Robert Bosch Robotics GmbH. В 2027-м хотят сделать несколько сотен, а к 2030-му выйти на 150 000 роботов в год. Еще важный партнер в истории Humanoid — компания Schaeffler. Она и инвестор, и крупнейший клиент, и поставщик. Так сказать, 3-в-1. Вроде как Schaeffler хочет к 2032 году закупить «тысячи роботов» для своих предприятий. При этом компания взяла на себя обязательство «обеспечить более половины потребностей Humanoid в актуаторах до 2031 года». Bosch, кстати, тоже инвестор в Humanoid. Здесь, конечно, интересно, какие у инвесторов доли? Я уже пару месяцев жду, когда Humanoid опубликует эти данные. Но все никак. Звучит, конечно красиво — дали $152 млн, сразу признали единорогом. Но какая у этого цена? Сколько осталось у Соколова? 🌸 Humanoid собирается работать и по модели RaaS (robot as a service), и просто продавать роботов. Соколов объясняет это тем, что модель «робот как услуга» подходит, например, ритейлерам. А вот автопроизводители чаще выбирают прямую покупку.

«В рамках обеих моделей мы ориентируемся на срок окупаемости около одного года», — говорит Соколов.

🌸 Сейчас у Humanoid 250 сотрудников, которые работают в четырех офисах — Лондон, Бостон, Ванкувер, Сан-Диего. Автор пишет, что они наняли около 50 человек из Boston Dynamics, Sanctuary AI, Apptronik и 1X. А еще, как я писал раньше, в команде есть люди из Toyota, Apple, Dyson и обанкротившегося Arrival. 🌸 Любопытная история про личные инвестиции Артема Соколова в Humanoid. Чувак из Forbes пишет про $30 млн. Но в мае Соколов говорил Reuters, что вложил в проект около $100 млн и внешних инвестиций не было. Ну, senior contributor Forbes мог бы, конечно, и загуглить. Ведь вопрос-то интересный. Humanoid анонсировал только один раунд на $152 млн. А всего в проект вложено около $270 млн. Об этом писала и сама компания в пресс-релизе, и вот сейчас Forbes. Так вот если верить цифрам Forbes о собственных инвестициях Соколова, то откуда-то взялись еще $88 млн. А вот если верить цифрам Reuters, то «лишние» $18 млн. Как-то не сходится математика, если других внешних раундов не было. Неужели не интересно было про это спросить? @TheEdinorogBlog — тот самый канал про стартапы🦄

Человеческие роботы наконец-то получили дело: Persona AI отправляет андроидов на верфи сварщиками 🤍 🤍 Persona AI вместо YouTube-демонстраций решила найти работу для андроидов. Основатели Nicolaus Radford и Jerry Pratt выбрали сварку на верфях — одну из первых промышленных профессий в истории робототехники. 🤍 Робот должен не просто выполнять задачу, а зарабатывать деньги. Persona AI выбрала квалифицированные профессии, а не неквалифицированный труд — и это первый серьёзный шаг к решению экономической задачи человеческих роботов. 💬 Сварка на верфях — одна из самых опасных профессий. Если андроиды возьмут её на себя, это станет первым масштабным применением человеческих роботов за пределами шоурума. Подробнее — IEEE Spectrum. ————————— 🤖Подписывайтесь на лучший канал PRO Роботов 📲Мы в MAX

В конце 90-х у нас с партнёром был цех по производству туалетной бумаги. Вот здесь был пост на эту тему. Поэтому я немного разбираюсь в этом производстве и хочу рассказать, какой долгий и сложный путь проходит рулончик туалетной бумаги, прежде чем попасть на полку в вашем магазине. Для начала нужно вырастить хвойное дерево возрастом примерно 40 лет. Это отдельный и непростой бизнес, но это не совсем производство, поэтому не будем подробно останавливаться на этом этапе. Затем это дерево нужно срубить и погрузить на специальный автомобиль. В современном мире за это отвечают не суровые мужики с топорами, а невероятно сложная техника. Например, Komatsu 931XC. Внешне эта штука напоминает персонажа из «Трансформеров», а управлять ей ненамного проще, чем самолётом Boeing. Вот здесь можно посмотреть как она работает. Дальше брёвна отправляются на лесопилку. Помимо доски, часть древесины перемалывается в щепу. И затем эту щепу варят в огромных герметичных котлах при температуре около 150 градусов с добавлением разных химикатов. Так из древесины удаляют лигнин и другие компоненты и получают целлюлозу. Это самый энергозатратный и экологически грязный этап производства. Современные предприятия должны работать по замкнутым технологиям, но всё равно используют огромное количество воды и образуют большое количество отходов. Полученную целлюлозу затем отправляют на предприятия, расположенные порой за тысячи километров, где на огромных бумагоделательных машинах из неё производят саму бумагу (точнее, это называется санитарно-гигиенической основой) Именно правильное соотношение различных видов волокон является ноу-хау производителей 🧻 Например европейская сосна даёт прочность, а южноамериканская - мягкость. На этом же этапе иногда добавляют макулатуру, чтобы снизить себестоимость. Но много её не добавишь, иначе вместо белоснежной бумаги получится серовато-бурая «54 метра», которую когда то выпускал наш цех. Вот здесь можно подробнее почитать о полном цикле производства туалетной бумаги и посмотреть, как выглядит этот процесс. Надеюсь, теперь вы будете относиться чуть уважительнее к рулончику, который, возможно, висит где-то рядом, пока вы читаете этот пост 😎 В мире туалетной бумагой пользуется примерно 30% людей. Каждый день в системы канализации отправляются миллионы рулончиков и на это тратиться огромное количество древесины, воды, электроэнергии и других ресурсов. Но несмотря на это этот продукт сохраняет копеечную цену за счёт огромного объема потребления и стабильного спроса. И поэтому в то время, как европейские экоактивисты начинают агитацию за постепенный отказ от туалетной бумаги (в первом комментарии недавняя обложка одного из ведущих изданий ЕС ⤵️ ) в России локальные производители делают серьёзный успехи в производстве 🧻 Посмотрите во втором комментарии гениальную рекламу российского продукта ⤵️ Пока писал этот пост, ч вспомнил тот наш бизнес в 90-е годы и обнаружил интересную параллель с сегодняшним временем. В те годы практически все расчёты с поставщиками и покупателями у нас проходили за наличные. И сегодня всё чаще от продавцов я слышу, что они работают только за наличный расчет. Поэтому следующий пост будет про наличные деньги и обнал. Что общего у нас сегодня с 90-ми и в чём принципиальная разница? Не переключайтесь Незаметный бизнес

В Китае начали выпускать беспилотные электрические карьерные самосвалы с рекордной грузоподъёмностью 230 тонн и батарейкой на 1,4 МВт·ч Китайская Zijin Longking представила ZL230E — крупнейший в стране по грузоподъёмности полностью электрический карьерный самосвал. Машина сошла с конвейера 10 августа в городе Лунъянь провинции Фуцзянь. Полная масса самосвала достигает 350 тонн, собственная масса составляет 120 тонн, а максимальная грузоподъёмность — 230 тонн. Такая техника на дизельном топливе крайне вредит окружающей среде и должна быть замещена электрической в первую очередь. #грузовик #электрическийгрузовик #китайскиепроизводители 📎Подробнее 🔖 3DNews в TG | MAX | VK

Китайские компании E‑HAWK и WINDSHAPE представили беспилотники с роботизированными «руками». WINDSHAPE с июня начал мелкосерийные поставки модели M500, а E‑HAWK уже принимает заказы на свой аппарат с канальным вентилятором.〰️ M500 синхронизирует полёт и манипуляции через RTK, лидар и компьютерное зрение. Сменные насадки позволяют ему захватывать грузы, проводить очистку, резку или монтаж - дрон уже прошёл испытания на линиях электропередач и объектах атомной энергетики.📡 ➰Воздушное манипулирование - далеко не новинка: ещё десятки лет назад исследовательские лаборатории тренировались выполнять в воздухе задачи вроде установки штифта в отверстие или смены лампочки. Но сейчас принципиально меняется масштаб - технологии выходят из стен лабораторий в реальную коммерцию. ————————— ✔️Подписывайтесь на лучший  канал PRO Роботов 🥲Мы в Max