Технологии

FAA назвали 2 основных причины потери Super Heavy B19 во время Flight 12. Дежурное расследование от регулятора из-за аномалии в прошлом тесте Starship завершилось. Угрозы общественной безопасности ожидаемо не было. Регулятор доволен отчётом и изменениями, следующая ракета допущена к старту Flight 13 с 16 июля. Почему B19 не смог в торможение и посадку? - Перегрев двигателей Raptor 3 во время взлёта. Тут видимо не справилась та самая интегрированная система охлаждения в конструкцию движков или часть внешней защиты, которую добавили в этом поколении. И судя по новым фото Super Heavy B20, заглушки на части клапанов действительно поменяли. - Ошибочные настройки для авионики, тут речь что значения с датчиков интерпретировали более оптимистично, чем того требовала ситуация. Всего внесли 4 корректирующих апгрейда на уровне железа и софта. Не десятки, как раньше.

🤔 Galaxy S27 Pro: камеру придержали ради Ultra Те, кто ждал, что Samsung Galaxy S27 Pro станет эдакой «мини-Ultra», кажется, немного расстроятся. По свежим данным, компания намеренно урезала камерные возможности модели Pro, чтобы флагманская Ultra не смотрелась на её фоне бледно. Слил информацию инсайдер Lanzuk с площадки Naver, за которым уже есть точные предсказания. По его словам, S27 Pro получит лишь часть камерных компонентов от Ultra, а остальное позаимствует у базовых S27 и S27+. То есть Pro превращается в крепкого середняка: снимает лучше обычного S27, но до «фотомонстра» не дотягивает. Что по железу. Обе модели (и Pro, и Ultra) наконец-то должны получить 16-мегапиксельную фронталку. Для Samsung это первый скачок за годы, раньше ставили старый 12-Мп сенсор. Основной модуль у обеих — 200 Мп. А вот телевики разведут по разные стороны. Ultra, по слухам, вообще откажется от отдельного 3-кратного телевика: зум от 1x до примерно 5x будут вытягивать цифрой и ИИ, а дальше подключится перископ. Pro топовый 5-кратный перископ, скорее всего, не достанется. Как всегда с ранними утечками — воспринимаем со здоровой долей скепсиса. Ближе к анонсу планы ещё могут поменяться. @droidergram

Китайский стартап готов к серийному выпуску двумерных проводников без технологии EUV Основной способ производства современных микросхем — фотолитография в экстремальном ультрафиолете (EUV). Китай, отрезанный от этой технологии экспортными ограничениями, столкнулся с серьезным препятствием на пути к развитию собственной полупроводниковой промышленности. Однако шанхайский стартап «Юаньцзивэй» полагает, что без EUV можно обойтись. Компания представила первую в мире пилотную линию для производства двумерных полупроводников — технологии, которая использует принципиально иные материалы и методы. https://hightech.plus/2026/07/13/kitaiskii-startap-gotov-k-seriinomu-vipusku-dvumernih-provodnikov-bez-tehnologii-euv

Автора автомобильного издания The Drive окружили четыре полицейские машины на парковке Kohl's в пригороде Миннесоты и продержали час, потому что камеры Flock приняли его тестовый Range Rover стоимостью 155 000 долларов за угнанный. Полиция города Плимут несколько дней вела за ним слежку по считывателям номеров и ждала момента. Ситуация разрешилась лишь потому, что один из полицейских слышал про его издание. Офицер Ганшин заявил, что номера числятся в угоне, и добавил, что сами полицейские не знают, угнали автомобиль целиком или сняли только знаки. VIN проверили — чистый, но номера, по их версии, всё равно крадены. Офицер показал увеличенный снимок номера Нью-Джерси «34 10 DTM» с подписью «VEHICLE MFR». Цифра «10» набрана шрифтом заметно мельче остальных символов, таков нестандартный формат номеров для автопроизводителей. Именно этот знак дилер Jaguar Land Rover в Лос-Анджелесе заявил как украденный. Журналист дозвонился в JLR, и вскрылась цепочка. Настоящий номер имел формат 34 03 DTM, но в протокол и в систему Flock его вписали как 34 DTM — пять крупных символов без мелкой цифры посередине. ИИ не распознавал этот нестандартный символ и слал сигнал полиции на любую машину JLR с такой структурой. У многих машин пресс-парка JLR стоят номера Нью-Джерси формата 34 ## DTM, так что в любом городе, где полиция работает с Flock, каждый такой автомобиль помечается угнанным. По словам Ганшина, на той неделе в Миннесоте отслеживали ещё четыре машины серии 34 # DTM. Офицер посоветовал ехать домой, припарковать Range Rover и больше на нём не выезжать. Всё это случилось через две недели после того, как The Drive выпустил материал о превращении камер Flock в систему тотальной слежки, которым поделились десятки тысяч раз. Ганшин его, похоже, не читал. Номер 34 03 DTM при этом вообще не угоняли — его потеряли на фотосессии в Лос-Анджелесе, и в заявлении об утере снова указали усечённо, NJ 34DTM вместо NJ 3403DTM.

Апрель 2026-го. Камера над трассой считала ваш номер и сообщила: пристегнитесь, пройдите техосмотр, оплатите штраф. Удобно! Кажется, что государство просто автоматизировало заботу о безопасности. Так ведь?   А теперь второй вариант – то же табло, но: заплати алименты, пройди вакцинацию, зайди в военкомат, подпишись на Max. От этого списка уже иное впечатление, поскольку грань между удобным сервисом и тотальным контролем здесь стирается.   Я задал читателям простой вопрос: как далеко между этими двумя вариантами табло? 1. Месяцы? 2. Годы? 3. Или второго варианта табло никогда не будет?   В Телеграме большинство (45%) проголосовало за №1 (месяцы). В соцсети, которую мы от греха здесь называть не будем (ведь и так всем понятно)), больше всех оказалось за №3 (никогда)     Мой же прогноз не совпал ни с первым, ни вторым: в наших условиях второй вариант неизбежен на рубеже 2–4 года. И дело тут вовсе не в планах и / или кознях власти конкретной страны.   Вот, например, Китай начинает большой проект модернизации своей масштабной системы внутреннего наблюдения, меняя старые камеры на новые – с ИИ на борту. Речь не просто о замене на более умные камер. Это перевод всей системы от сбора и хранения видеозаписей к их семантическому пониманию: камеры начинают понимать происходящее, оператор может искать события обычным языком, система автоматически выделяет «аномальное поведение» и даже возникает предиктивная модель наблюдения. То есть происходит качественный переход: от пассивного видеонаблюдения к ИИ, а от ИИ – к системе «тотальный цифровой надзиратель». Специалисты уже описывают новую систему, как способную предсказывать беспорядки до того, как они начались. От «кто это сделал» – к «кто это сделает». И этот пример показывает, что табло, о котором мы говорим, – не метафора из будущего. Будущее уже наступило, только пока не у всех.   Эволюционный антрополог Ара Норензаян показал: когда человеческое общество преодолевало порог, при котором личное доверие переставало работать в больших социумах, социокультурная эволюция изобрела универсальное решение – всевидящего надзирателя с неотвратимым наказанием: Больших Богов. Не ради метафизики – ради масштабирования кооперации. И это работало 10 000 лет.   Сегодня – новый колоссальный скачок сложности. А социокультурная эволюция, как и биологическая, – бриколер: делает новое из старых подручных средств. И потому, столкнувшись с очередным скачком сложности, эволюция тянется к старому решению. Большой Брат становится новым Большим Богом. Та же функция. Новый субстрат. ✔️ Технологический фундамент для второго варианта табло уже есть. А эволюционное давление в его сторону все сильнее. Так что вопрос только в том, как быстро и в каком виде это внедрят в разных странах.   Подробней и в деталях: ·       почему именно контроль, а не децентрализация? ·       почему термодинамическая аналогия не оставляет системе иного выбора? ·       и как мы сами, добровольно, уже открыли эту дверь – в обмен на навигатор для вождения в несознанке? – читайте об этом в заключительном эссе цикла «Большой Брат – сын Большого Бога», озаглавленном «Почему тотальный контроль неизбежен».  

P.S. Когда в июне 2019-го я начинал цикл статей о «Большом Брате – сыне Большого Бога», мне казалось, что до возможной материализации этой антиутопии еще, как минимум, пара десятков лет. И потому я не спешил с публикацией новых статей цикла, полагая, что спешить некуда. Но один за другим прилетели два «Серых лебедя»: COVID-19 и «революция ChatGPT». И за 7 лет между 1-й и последней частями цикла, формулировки названий частей изменились из предположительной «Почему его воцарение в мире может быть неизбежным» в утвердительную – «Почему тотальный контроль неизбежен». И получился, что называется, worst case.

   Расширенный перечень материалов цикла см. здесь.   Поскольку все эти материалы публиковались в открытом доступе, заключительная часть цикла также открыта для всех на Medium и Дзен.   #БольшойБрат  #БольшиеБоги

🤖 Технодайджест недели

OpenAI выпустила GPT-5.6 и запустила ChatGPT Work. Новое семейство моделей состоит из трёх версий: флагманской Sol, сбалансированной Terra и самой дешёвой Luna. Также появился режим ultra, в котором модель запускает несколько агентов параллельно и распределяет между ними подзадачи. Одновременно OpenAI представила ChatGPT Work — это агент и единое приложение, которое приходит на смену отдельным ChatGPT и Codex. Work как раз построен на базе Codex и тоже может работать с файлами и приложениями на компьютере, но ориентирован на обычных пользователей и их задачи, например, работу с документами. Также на этой неделе вышел GPT-Live — новый голосовой движок, который умеет слушать и говорить одновременно, поддакивать в разговоре и молчать, когда пользователю нужно подумать.

Nothing представила бюджетный смартфон и наушники. Phone (4b) получил чип 4, OLED-экран на 120 Гц и основную камеру на 50 Мп, его цена — 329 евро (около 28 700 рублей). Наушники ear (3a) стоят $99 — это около 7550 рублей — выделяются функцией Audio Snapshot: у них есть 32 МБ собственной памяти, что позволяет записывать до минуты звука без обращения к смартфону, а также локально сохранять звонки до двух часов с последующей расшифровкой в текст.

Яндекс запустил роботакси между своими офисами в Москве. Машины курсируют между штаб-квартирой на Парке Культуры и офисом в Москве-Сити. За рулём находится водитель-испытатель, который не управляет машиной, а лишь следит за её поведением. Вызвать роботакси можно в приложении Яндекс Go. Пока воспользоваться им могут сотрудники Яндекса, но это подготовка к коммерческому запуску: до конца 2026 года Яндекс планирует вывести на улицы города 200 машин.

В Китае начали отключать ИИ-аватаров. ByteDance и Alibaba уберут пользовательских ИИ-персонажей из чат-ботов Doubao и Qwen, а Tencent уже отключила аналогичную функцию в Yuanbao. Причина — скорое вступление в силу нового китайского закона об ИИ, который запрещает сервисы, вызывающие эмоциональную зависимость и заменяющие живое общение.

Meta* выпустила новые нейросети для генерации текста и картинок. Muse Image генерирует и редактирует изображения, создаёт читаемый текст на картинках и может использовать публичные фотографии из аккаунтов Instagram*. Muse Spark 1.1 предназначена для агентов и работы с компьютером, поддерживает контекст до миллиона токенов и доступна разработчикам через API. * Meta, которой принадлежит Instagram, признана экстремистской организацией и запрещена в РФ

Подписывайтесь 👉 @techno_yandex

Новая неделя, новый опыт! Я воспользовался доставкой от робота, вообще, в моем районе этих роботов теперь больше, чем курьеров. И это один из ключевых драйверов рост роботизации. И на самом деле он только будет усиливаться. Правда надо понимать, что роботы имеют свои слабости - только короткое плечо доставки (2км или около того), не могут работать в плохую погоду и нужны ровные дороги, нет доставки до двери. Вместе с тем, они могут покрыть ожидаемый рост количества заказов (сейчас в Москве делают 800К заказов в день, в 2030 ожидается дост в 2 раза до 1,5 млн заказов) Так что, ожидаю еще больше роботов, но как решить вопрос с доставкой до двери? Вы пользовались такой доставкой? давайте голосовать: вам понравилась такая доставка? 👍 - лайк 👎 - дислайк 🔥 - не пользовался Ваш @blackproduct

На мачте 1/4 ЧМ Англия-Норвегия случился необычный техно-курьёз. В конце первого тайма Джуд Беллингем сравнял счёт. Но потом все заметили, что при разгоне этой атаки англичане пнули мяч высоко в воздух, он вроде бы обычно летел, но потом дёрнулся и резко спикировал вниз (прямо к игроку сборной Англии, который и отдал голевую на Беллингема). Все подумали, что мяч задел тросс от камеры-паука. Это такая специальная камера, которая ездит по троссам и снимает игру сверху. И если это правда так, то надо было отменить гол и назначить свободный удар (касание об инородный предмет серьёзно изменило траекторию мяча). Но мы же с вами живём в век технологий! В мячах на крупных турнирах есть специальные сенсоры, отслеживающие каждое касание мяча (про это подробно писал тут). Так вот, сенсор показал, что никакого касания не было. Впрочем, многие эксперты (особенно норвежские) всё равно считают, что касание было. Иначе как объяснить резкое колебание в полёте? Не в микро-торнадо же мяч попал, в самом деле. Есть даже версия, что сенсор отключился, потому что мяч летел выше определённой высоты. Чувства расстроенных норвежцев понять можно, но с трудом верится, что сенсор отключился или не сработал. Скорее всего имела место какая-то оптическая иллюзия или типа того. Но случай забавный. Получается, если внедряете в сложный процесс (например, в футбол) одну технологичную хренотень, то не забудьте внедрить другую, которая будет отслеживать косяки и тонкие моменты с первой. P.S. Почему вместо камеры-паука до сих пор не используют дроны - непонятно. Но наверно есть какие-то причины, неведомые со стороны (например, консервативность 🤔) Видос взял тут. Фичизм

В видео рассказывается о новой технологичной автобусной остановке в Берлине, которую запустила компания BVG в тестовом режиме. Остановка оснащена солнечными панелями, бесплатным Wi-Fi, USB-портами для зарядки телефонов, кнопкой экстренного вызова и даже дефибриллятором. Прохожие и эксперты делятся своим мнением о нововведении: кто-то считает полезными все функции, кто-то называет часть из них избыточным хай-теком, а кто-то надеется, что таких остановок в городе станет больше. (Я считаю, что остановка вообще хорошо, а уж вот такая высокотехнологичная — тем более. Но в Берлине очень хороший общественный транспорт, где я ни разу не стоял больше 10 минут на остановке и кажется, что все это zu viel des Guten. Дифибрилятор я считаю вообще просто дорогой игрушкой, поскольку нет ни одного врача, который бы стал пользоваться этим в условиях "на остановке", а не врачам эту штуку давать нельзя — и больного убьют, и сами покалечатся)