AMD анонсирует первые процессоры на архитектуре Zen 6 не позднее 22–23 июля на мероприятии Advancing AIi 2026 в Сан-Франциско. Это будут серверные чипы EPYC с кодовым названием Venice — то есть архитектура Zen 6 стартует с дата-центров, а не с настольных ПК или ноутбуков.
Флагман получит до 256 ядер Zen 6, что на 33% больше, чем у нынешних 192-ядерных EPYC Turin, и, по заявлению AMD, обеспечит более 70% прироста производительности и энергоэффективности относительно Zen 5.
Власти Калифорнии, Колорадо, Кентукки и Нью-Джерси потребовали от Metai (признана экстремистской организацией и запрещена в РФ) выплатить в общей сложности $1,4 трлн — сумма близка к рыночной капитализации компании. Истцы обвиняют Meta в том, что её соцсети были намеренно спроектированы так, чтобы вызывать зависимость у подростков, а компания вводила общественность в заблуждение насчёт безопасности платформ для детей.
Сумма пока является лишь требованием истцов, а не решением суда: рассмотрение дела о безопасности молодёжи запланировано на август 2026 года. Meta категорически не согласна с расчётами и называет их «нелепыми».
Cloudflare представил сервис Drop: достаточно перетащить ZIP-архивi или папку со статичным сайтом в браузер на странице cloudflare.com/drop, и сайт сразу появляется в интернете. Никакого создания аккаунта или настройки серверов не требуется — это по сути однокнопочный хостинг.
Сервис бесплатен и рассчитан на быстрые демо, прототипы пет-проектов и, например, публикацию результатов ИИ-исследований — то есть на случаи, когда нужно быстро показать статичный сайтi, а не держать его долго.
Компания Meta (Meta Platforms Inc. признана экстремистской организацией и запрещена в РФ) выпустила обновление для «умных» очков Ray-Ban Metai: теперь если пользователь заклеит, закрасит или физически высверлит светодиод-индикатор записи на оправе, камера полностью перестанет снимать. Индикатор должен предупреждать окружающих, что их снимают, но обходить его научились массово — вплоть до услуг по высверливанию сенсора на маркетплейсах, включая сам Facebook Marketplacei, за 50–100 долларов.
Обновление вышло 7 июля после того, как ролик блогерши, у которой физически удалили индикатор и очки продолжили снимать без предупреждающего огонька, завирусился и вызвал очередной репутационный скандал вокруг Meta. Но уже через два дня, 9 июля, тех-медиа сообщили, что Meta одновременно готовит очки с постоянной записью видео и звука и вовсе без индикатора — то есть решение проблемы приватности и планы по её усугублению появились почти одновременно.
Xiaomi анонсировала новый автомобильный суббренд Sky Nomadi — впервые компания выходит за пределы чисто электрических машин и займётся EREVi (электромобилями с увеличенным запасом хода) на базе последовательных гибридовi. Первой моделью станет полноразмерный внедорожник N90 длиной 5,3 метра с суммарным запасом хода более 1500 км.
Этим шагом Xiaomi заходит в один из самых прибыльных сегментов китайского авторынка, где сейчас доминируют Li Auto и Aito (бренд, поддерживаемый Huawei). Пока доступны только «шпионские» фото в камуфляже, реклама марки уже началась в Китае, но точная дата премьеры и старта продаж не объявлена.
Разработчик «навайбкодилi» (создал с помощью AI-инструментов) необычную соцсеть Roost, в которой сообщения доставляются не мгновенно, а имитируют полёт настоящих почтовых голубей — то есть часами или даже сутками. Проект неожиданно завирусился на фоне усталости пользователей от бесконечных уведомлений современных мессенджеров, сообщает TechCrunch.
За приложением стоит идея добровольного «цифрового детокса»: искусственное замедление переписки, по словам пользователей, возвращает сообщениям ценность и снижает тревожность, привычную для обычных чатов.
Власти Китая приняли финальное требование к автопроизводителям: с июля 2027 года в салонах машин должны быть физические тумблеры и кнопки для доступа к 19 ключевым функциям — вместо управления только через сенсорный экран.
Регуляторы решили притормозить моду на «сплошные экраны» в машинах, которую первой начала продвигать Tesla, убирая кнопки и рычажки в пользу сенсоров и штурвала вместо руля. Теперь производителям придётся частично вернуть привычные органы управления в салон.