Технологии

Сегодня хороним ещё одну ракету — Pegasus XL тоже всё. NASA наконец-то дали апдейт, что после череды переносов, Northrop Grumman успешно запустили в последний раз свою Pegasus XL с аппаратом LINK. Сама миссия заслуживает отдельного поста, тк это уникальный эксперимент по спасению телескопа SWIFT. Но за годы не раз встречался вопрос — почему просто не запускать ракеты с самолёта? Это же должно быть дешевле? Да всё ровно наоборот — за Pegasus XL просили до $40 миллионов для вывода до 454кг нагрузки. Грубо говоря, это в 5 раз дороже отдельного пуска на Electron от Rocket Lab за нагрузку схожего класса, и в десятки раз хуже Falcon 9. Опять же, помним что одной стоимости вывода за кг нет, это мифические цифры. Но тут были требования к наклонению орбиты и бюджету, поэтому нашёлся нестандартный вариант. У NG как раз лежала в запасе одна ракета… на которую не было клиента уже много лет. Но NASA заплатила по контракту компании Katalyst только $30 миллионов, в которые умудрились уместить и стоимость аппарата LINK, и запуск на Pegasus XL — последнему покупателю досталась хорошая скидка. Это неплохая сделка для спасения телескопа стоимостью свыше $500 миллионов (не считая расходов на операционку за все годы). Но такая горизонтальная схема запуска с самолёта имеет мало смысла в реальных экономических условиях. Ракету можно поднять только на высоту ~12км при скорости ~1000 км/ч, но ей всё ещё нужно будет разогнаться почти до 28000 км/ч и где-то на 350км. Безусловно, запуск с самолёта позволяет выиграть немного по энергии, но этот выигрыш не отбивается по деньгам. Учитывая, что для запуска Pegasus XL использовали буквально последний летающий самолёт L-1011 Tri-Star, то каждый час на земле и в воздухе — это дополнительные издержки, как и переносы. У Pegasus XL ещё и не самая удачная статистика пусков за такой ценник — 41 успешная миссия из 45. Так что сегодня на свалке истории оказалась не только очередная одноразовая ракета, да ещё и которая запускалась с самолёта. Ну а про LINK и спасение телескопа SWIFT будет отдельный пост ближе к делу.

Кстати. Ranking Digital Rights снова начали работу. Они давно не выпускали отчетов, но я помню, как принимал участие в работе с ними по российским конторам. На этот раз они взялись за телеком-компании, отсмотрев сотни показателей из 12 крупнейших мировых телекомов. Без китайских, но есть и LATAM, и EMEA. Главные инсайды и тренды свежего индекса: 1. Средний уровень прозрачности в секторе вырос с 29 в 2022 году до 34 из 100 в 2026-м. 2. Восемь из двенадцати компаний сгруппировались в узком диапазоне от 36 до 42 баллов, что говорит о выравнивании индустрии вокруг средних стандартов. 3. Смена лидеров и прорыв "развивающихся рынков". Лидером рейтинга осталась испанская Telefónica, хотя ее балл впервые незначительно снизился. А вот на 2-е и 3-е места вырвались африканская MTN и латиноамериканская Américo Móvil. Впервые с запуска индекса в 2015 году две компании из стран за пределами ЕС и США вошли в тройку лидеров по прозрачности. 4. Лидеры уперлись в "потолок". Прежние топ-игроки — Telefónica, Vodafone и AT&T — показали небольшое снижение баллов. Европейские гиганты вроде Deutsche Telekom и Telenor топчутся на месте. Похоже, добровольные обязательства компаний по раскрытию данных достигли своего предела. 5. Прогресс в управлении рисками. Приятный момент — теперь абсолютно все исследованные операторы заявляют, что проводят оценку воздействия на права человека (HRIA) в своей работе. Почти все (кроме Ooredoo, которая традиционно на последнем месте, хотя и поднялась до 14 баллов) дают пользователям доступ к копиям их персональных данных и предлагают механизмы отказа от таргетированной рекламы. 6. Регуляторный след. Заметный рывок компаний из Азии, Африки и Латинской Америки (Axiata, Bharti Airtel, e&, MTN) во многом связан с глобальным эффектом европейской директивы CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) 2023 года. Хотя в начале 2026 года требования внутри ЕС были несколько ослаблены под давлением лоббистов, директива уже стала мировым бенчмарком для корпоративного управления и прозрачности данных.

Боинг MAX Катастрофа Боинг MAX — хороший пример аварии, вызванной нарушением баланса между прибылью и поддержкой. Чтобы разобраться в этом случае, необходимо немного углубиться в историю. В 90х годах прошлого века были тяжелые времена для авиастроителей. Падение спроса в гражданской авиации, сокращение военных заказов. В 1995 году сократили более 70 тыс. рабочих. В 1997 Боинг купил компанию МакДоннелл-Дуглас. В объединенной компании ведущую роль начали играть менеджеры из МакДоннелл-Дугласа — они были более понятным для аналитиков с Уолл Стрит. В компаниях начали вводить различные программы сокращения затрат, увольнения опытных сотрудников (с самыми большими зарплатами) и так далее. Потихоньку инженерная школа Боинга проиграла в культурной войне финансовой школе МакДоннелла. В 2004 Боинг запускает разработку нового самолета 787 Дримлайнер. Однако, из-за проблем с проектированием (что не удивительно), поставки начались только в 2011 году. Airbus же в 2010 выпустила среднемагистральный А320, более экономичный. А320 составил основную конкуренцию 737 и DC9 МакДонелл-Дугласа Боинг в ответ хочет выпустить новый самолет, еще более экономичный чем Airbus, и хочет выпустить максимально быстро. Чтобы сократить время разработки и сертификации, новый самолет запускают как обновление 737. Для экономии делают двигатели большего размера. Разместить их под крыльями уже не получалось, поэтому их вынесли вперед и выше. Это изменило аэродинамическую модель самолета — он все время задирал нос вверх. Это было видно даже на испытаниях моделей самолета в аэродинамической трубе. Чтобы избавиться от этого недостатка, разработали MCAS: система улучшения характеристик маневрирования. Сообщать об этой системе пилотами и компаниям не стали? так как это потребовало бы дополнительного обучения пилотов и сертификации в FAA — мы же помним, нам надо быстрее. Сама система MCAS написала не очень хорошо — по команде от одного датчика система начинала опускать нос вниз. И продолжала это делать каждые 5 секунд с маниакальным упорством. Чтобы добить всех, главный технический пилот Boeing написал, что обучение работе с MCAS на симуляторе не требуется. После первой катастрофы с Lion Air Боинг предпочел обвинить в аварии пилотов индонезийской компании, обновлений в системе не было. Только после второй аварии Боинг MAX поставили на прикол до исправления ситуации. Отвечая на вопрос The Washington Post о том, почему компания не остановила полеты MAX, когда она впервые узнала о софте, убившем 189 человек, президент компании Дейв Калхун сказал: «Я не жалею об этом решении. И я не думаю, что мы ошиблись в то время и в том месте». #ЧФ #системная_модель #управленческая_дилемма

Intel добавит в линейку Nova Lake два 18-ядерных процессора со bLLC кэшем Линейка десктопных процессоров Intel Core Ultra 400S (Nova Lake-S) пополнится двумя 18-ядерными чипами. По информации инсайдера Jaykihn, обе новинки войдут в семейство Core Ultra 5 и получат технологию bLLC (Big Last Level Cache). Процессоры построены на одном вычислительном кристалле, получат конфигурацию 6P+8E+4LP-E и 144 МБ кэша bLLC. Модели разделят по уровню энергопотребления и возможностям разгона: старшая получит теплопакет 125 Вт и разблокированный множитель, а младшая ограничится TDP в 65 Вт. Полноценный релиз однокристальных версий Nova Lake запланирован на начало 2027 года, а более мощные варианты с двумя вычислительными чиплетами и кэшем 288 МБ bLLC появятся на рынке на несколько месяцев позже.

Вот отличная история про то, как устроен наш мир на самом деле: Есть такая страна Чили. Она редко мелькает в новостях, но вообще, это важная сырьевая база для промышленности, электроники, аккумуляторов и т.д. Чили экспортирует дохрена меди, лития и других прикольных штук. Главный мировой потребитель этих штук - понятно кто. Поэтому, почти 40% чилийского экспорта идёт в Китай (для сравнения - в США около 15%). В общем, Китай - важнейший торговый партнёр этой вытянутой латиноамериканской страны. Но вот проблема - у Чили нет своего кабеля в Азию. Все данные о том, чем чилийцы торгуют с китайцами, гонятся транзитом через США. А это имеет некоторый риск. Поэтому несколько лет назад Чили загорелось идеей проложить кабель в Азии. Для этого ещё в 2019 начали переговоры с Huawei. Но: 1. В 2019 США надавили на чилийское правительство, те дали заднюю, идея заглохла. 2. В 2024 уже Google (который, как мы знаем, не очень китайский) предложил свой вариант - кабель Humboldt из Чили в Австралию. Мол, Австралия - это не США, а оттуда до Азии уже ближе. Забавно, что китайцы предлагали и такой вариант, но его Штаты завернули, а свой назвали "примером коммерчески жизнеспособного, доверенного подхода к развитию ИТ-инфраструктуры". 3. Проект приняли (запустят в 2027), но реальную проблему это не решило. У Австралии с США есть разведывательный альянс Five Eyes, через который все данные в итоге прекрасно перетекут в Вашингтон. 4. Чили это не устроило и она стала рассматривать другое предложение - от China Mobile: кабель Вальпараисо - Гонконг за $500 млн. 5. В январе 2026 министерство связи Чили одобрило это предложение, и буквально через два дня - после встречи с послом США - отозвало одобрение, сославшись на "техническую ошибку". Позже президент Чили Габриэль Борич публично признал: отозвали под давлением США, после угроз "долгосрочных последствий". 6. В феврале 2026 - уже при Трампе - США аннулировали дипломатические визы трём чилийским чиновникам, включая министра транспорта и телекома Муньоса, который и затеял всю канитель с China Mobile. Хотя они ничего даже не подписали - просто оценивали предложение китайцев. Новый президент Чили Хосе Каст (плюс-минус трампист) сначала сказал, что кабель Google закрывает вопрос и китайский не нужен, но потом посмотрел на картиночку с экспортом и продолжил поиск вариантов. Штатам тут 100% понимания. Я бы тоже на их месте держал за яйца свой "задний двор" каким-то таким способом (ну, если бы мог). Забавно другое - сейчас чтобы контролить протекторат даже военные базы и лояльные правительства не особо нужны. Даже усатых президентов похищать из колониальных особняков необязательно. Достаточно просто... владеть инфрой. Именно поэтому технологическая и ИИ-гонка куда важнее ядерной. Дизраптор

Интересное в мире хай-тек 2 июля 2026 Кратко о событиях за прошедший день 🖼 Anthropic обсуждает с Samsung выпуск собственного ИИ-чипа для инференса по 2-нм техпроцессу. Проект находится на ранней стадии, но в случае реализации позволит компании снизить зависимость от NVIDIA, а для Samsung станет шансом привлечь одного из крупнейших игроков рынка ИИ. 💠 Intel, по данным китайских источников, возобновит поставки процессоров 10-го, 12-го, 13-го и 14-го поколений в материковый Китай. Причина — высокий спрос на бюджетные ПК с DDR4 на фоне резко подорожавшей памяти DDR5. 🖥 Opera добавила функцию Paste Protect, которая защищает от атак ClickFix. Браузер распознаёт подозрительные команды, копируемые с сайтов, и блокирует их до попадания в буфер обмена, снижая риск запуска вредоносного кода через терминал. 🤐 DJI представила беспроводную систему Mic Mini 2S с записью в 32-bit Float и поддержкой до четырёх передатчиков одновременно. Передатчики могут работать как автономные рекордеры, есть встроенная память 14,5 ГБ и обратная совместимость с предыдущими моделями. Стоимость Mic Mini 2S в Китае начинается от 399 юаней (~4500 рублей). ⚙️ Intel выпустила драйвер ARC Pro 32.0.101.8804, который увеличивает максимальный объём ОЗУ, резервируемый под видеопамять интегрированной графики Panther Lake, с 87% до 93%. Также обновление ускоряет видеокарты ARC Pro B-Series в Blender до 15%. 💻 Microsoft прекратила продажи Surface Go 4 и Surface Laptop Go 3 и не планирует их замену, фактически сворачивая бюджетную линейку Surface. В качестве альтернативы компания продвигает Dell XPS 13 как замену в этом сегменте. 🍎 В сервисе Apple Hide My Email обнаружена уязвимость, из-за которой временные адреса могут раскрывать реальную почту пользователя. Исследователи заявляют, что проблему можно воспроизвести в тестах, а Apple была уведомлена о ней более года назад, но исправление не выпущено. #хайтекзадень