⚡️Батарейка, которая дышит Можно ли заставить «дышащий» аккумулятор нормально перезаряжаться? Химики из Китайской академии наук показали, что да: их цинк-воздушная батарея в лабораторных тестах работает с КПД 98% и выдерживает около 1500 циклов. На бумаге у цинк-воздушных батарей всё прекрасно. Отрицательный электрод — из цинка, а на положительном реагирует кислород, который батарея берёт прямо из воздуха. Энергии такие аккумуляторы способны запасать больше литий-ионных, а цинк распространённый и недорогой. Подвох один: перезаряжать их почти не удавалось. Реакции при зарядке и разрядке сложные и прожорливые, из-за них падает эффективность и быстрее изнашиваются материалы. Команда сделала ставку на более быструю и обратимую реакцию, в которой кислород превращается в перекись водорода и обратно. Оставалось найти для неё хороший катализатор. Его сделали из фторированного графена: материал аккуратно нагревали, постепенно выгоняя фтор и возвращая углероду проводимость. Цифры из лабораторных испытаний: 🔸 КПД цикла «заряд — разряд» — 98% 🔸 после ~1500 циклов — всё ещё 97,6% 🔸 больше 820 часов стабильной работы на обычном воздухе 🔸 пиковая мощность одноразовой версии — 569 мВт/см² @droidergram

10 технологий, которые меняют будущее. 3/10. Литий. 🔋 Литий можно добывать намного быстрее. Литий нужен для аккумуляторов электромобилей, смартфонов и систем хранения энергии. Но его добыча может занимать много времени и требовать большого количества воды. Новая технология называется Direct Lithium Extraction - прямое извлечение лития. Идея простая: вместо долгого процесса специальные материалы помогают извлекать литий непосредственно из жидкости. Это может значительно ускорить получение сырья для аккумуляторов. Почему это важно?🤔 Потому что электромобилей и систем хранения энергии становится всё больше, а значит, миру нужно больше аккумуляторов. Если технологию удастся масштабировать, литий можно будет получать быстрее и эффективнее. Но есть ещё одна проблема современного мира - жара.🌡 И следующая технология предлагает охлаждать здания, почти не используя электричество. Как вы думаете, что важнее в будущем: добывать больше сырья или научиться использовать его экономнее? ————————— ✔️Подписывайтесь на лучший  канал PRO Роботов 🥲Мы в Max

Аккумуляторы будущего всё ещё боятся маленьких иголок Твердотельные аккумуляторы выглядят почти как исправленная версия литий-ионных. Жидкий электролит заменяют керамикой или полимером, уменьшая риск возгораний и утечек и получая возможность повысить энергоёмкость. Казалось бы, заодно должна исчезнуть и проблема дендритов — острых литиевых «иголок», способных привести батарею к короткому замыканию. Но дендриты добрались и до твёрдого электролита. А вместе с ними остались вопросы к долговечности, производству и цене. На 2026 год почти все батареи, которые производители называют твердотельными, на деле гибридные и всё ещё содержат немного жидкости. Недавнее исследование позволило заглянуть прямо в область растущего дендрита и проверить две версии того, что происходит внутри керамики. Результат даёт более конкретный ответ, почему маленькая мягкая «иголка» вообще способна разрушать твёрдый материал.

В Канзасе построят крупнейшую в мире систему хранения энергии в углеродных блоках Канзасское биохимическое предприятие Pratt Energy планирует использовать тепловую батарею емкостью на 5,8 6 ГВт·ч для круглосуточного снабжения своего завода по производству этанола. Проект, за реализацию которого отвечает компания Antora Energy, должен стать после завершения одной из самых крупных систем накопления энергии в мире и одной из самых дешевых — стоимость материала для блоков аккумулирования тепла всего $1 за кВт*ч, что в 50 раз дешевле, чем у литий-ионных батарей. https://hightech.plus/2026/10/07/v-kanzase-postroyat-krupneishuyu-v-mire-sistemu-hraneniya-energii-v-uglerodnih-blokah

В Москве запущен мегакластер по производству аккумуляторов на 34 гектаров, объединяющий две гигафабрики — «Инэсиса» и «Рэнеры» (структура «Росатома»). Запущены в работу линии по производству электродов и электродной ленты, по выпуску литиевых ячеек и по сборке готовых батарей под конкретного заказчика. Уровень роботизации на линии ячеек достигает 95%, конвейер выпускает одну ячейку в секунду или до 18 млн ячеек в год. Этого хватит примерно на 50 тысяч батарей для электромобилей, а также на электровелосипеды, речные суда и промышленные накопители энергии для ЦОДов. «Инэсис» в будущем планирует освоение и натрий-ионных ячеек (дело Олега Дрожжина живёт!). Локализация должна вырасти с 17% в 2026 году до 100% к 2030-му, когда кластер закроет около двух третей внутреннего спроса. Литий в России также уже добывается в Мурманской области.

Возможно, это наше ближайшее будущее — в штате Вермонт крупнейшим источником мощности стала виртуальная электростанция Green Mountain Power. Её основа — домашние батареи более чем у 5500 жителей, общая мощность составляет 110 МВт. Компания устанавливает клиенту две батареи в аренду на 10 лет за 55 долларов в месяц. Программа работает с пилота 2017 года, а после снятия регуляторами лимита в 2023-м к ней присоединились более 2500 человек. По данным GMP, в прошлом году она сэкономила клиентам 11 млн долларов. К 2030 году компания хочет полностью избавиться от отключений, а к 2034-му — более чем удвоить виртуальную станцию и предложить накопители всем почти 300 тысячам клиентов. Мощность тут, конечно, пиковая. Что интересно — солнечные панели стоят только у половины участников программы, остальные ограничиваются батареями, которые фактически сглаживают пики потребления. Кроме того, Вермонт, отличающийся малой плотностью населения (то есть большим количеством отдельных домовладений), в последние годы сильнее страдает от климатических явлений, приводящих к перебоям обычного энергоснабжения. А общая мощность таких виртуальных электростанций в США составляет уже порядка 40 ГВт. По сравнению с остальной энергетикой США это немного — газовая генерация дает более 600 ГВт, но вообще-то это около 50 энергоблоков АЭС. https://www.bbc.com/future/article/20260928-a-virtual-power-plant-hidden-in-vermont-homes-is-keeping-the-lights-on-during-storms

Китай нацелился на массовое внедрение твердотельных батарей в транспорт к 2030 году Китай рассчитывает к 2030 году массово внедрить твердотельные батареи в транспорте. Власти хотят повысить их надёжность, снизить стоимость производства и наладить выпуск новых компонентов и оборудования. Параллельно будут развивать натриевые аккумуляторы для холодного климата и стационарных систем хранения энергии. План также включает контроль минеральных ресурсов, переработку батарей и отслеживание их жизненного цикла. К 2030 году доля гибридов и электромобилей на китайском рынке должна достичь 70%. #китай #китайскиепроизводители #китайскоеправительство #тяговаябатарея 📎Подробнее 🔖 3DNews в TG | MAX | VK

Новый LFP-аккумулятор для электромобилей заряжается до 97% за 9 минут Китайский производитель аккумуляторов Sunwoda представил новую технологию сверхбыстрой зарядки для электромобилей. По данным компании, ее литий-железо-фосфатная (LFP) батарея с показателем зарядки 15 °C способна восполнять запас хода на 100 км за минуту и заряжается с 10% до 97% за девять минут при комнатной температуре. При этом высокая скорость зарядки сохраняется и в холодных условиях. Новая батарея рассчитана на гарантийный срок 10 лет или 300 тыс. км пробега и не имеет ограничения на количество циклов сверхбыстрой зарядки за время эксплуатации. https://hightech.plus/2026/09/22/novii-lfp-akkumulyator-dlya-elektromobilei-zaryazhaetsya-do-97-za-9-minut

Литий-марганцевый аккумулятор LG сохраняет 92% емкости после 883 циклов Компания LG совместно с Сеульским национальным университетом разработала экспериментальный литий-марганцевый аккумулятор, который после 883 циклов заряда-разряда сохранил 92,2% начальной емкости. Это заметный шаг вперед, хотя отраслевой стандарт для электромобилей требует выдерживать 1000–2000 циклов. Исследование показало, что причину деградации такой батарей можно понять через призму обратимости кислородных реакций и что стабильность можно повысить, лишь оптимизировав электрохимический дизайн. https://hightech.plus/2026/09/11/litii-margancevii-akkumulyator-lg-sohranyaet-92-emkosti-posle-883-ciklov

Обычный отбеливатель вдвое увеличил мощность натрий-ионной батареи Исследователи из США извлекли выгоду из нежелательной побочной реакции в натрий-ионных батареях. Добавив всего 5% обычного отбеливателя, они превратили медленный, сложный кислородный процесс в быструю жидкостную реакцию, которая более чем вдвое увеличила пиковую мощность батареи, устранила дорогие катализаторы и избавила от проблем с переходом между жидкой и газовой фазами. Открытие обещает недорогую, безопасную и долговечную альтернативу литий-ионным накопителям для стационарного хранения энергии в электросетях, дата-центрах и на морских судах. https://hightech.plus/2026/09/06/obichnii-otbelivatel-vdvoe-uvelichil-moshnost-natrii-ionnoi-batarei

Китайские аккумуляторы Camel и российские АКОМ. Часть третья. Расслоение электролита, мнимый заряд и потеря воды Есть контринтуитивная вещь, на которой спотыкаются даже опытные автолюбители. Полностью заряжаешь аккумулятор с перенапряжением, перемешиваешь электролит, всё по науке. И тут же карманный тестер показывает, что ток холодной прокрутки просел, а у соседнего, недозаряженного, он выше. Прибор словно награждает того, кто заряжен не до конца. Отсюда и родился гаражный миф, будто полный дозаряд убивает кальциевую батарею «кипячением». Ошибочность вывода люди подтверждают показаниями цифрового тестера, и цифры действительно на их стороне. Загвоздка в том, что удельное сопротивление раствора серной кислоты зависит от концентрации нелинейно, и прибор ловит не то, что кажется. Разберёмся, почему заряженный аккумулятор выглядит слабее недозаряженного.

У москвички самовоспламенился Samsung Fold 8 через четыре дня после покупки - похоже, это первый случай в мире с этим смартфоном Купленный на "Горбушке" смартфон Galaxy Z Fold 8 с ценой около 140 тысяч рублей самовоспламенился с громким хлопком во время зарядки на пятую ночь. Пострадавших, слава Богу, нет. Магазин отказался признавать случай гарантийным. В Fold 8 впервые используются кремний-углеродные аккумуляторы. Они более емкие, но кремний в аноде подвержен расширению до 300% при зарядке, ну и в целом к разбуханию со временем. Также европейский реестр EPREL подтвердил сокращение ресурса примерно с 2000 до 1200 циклов зарядки (до падения ёмкости до 80%, а не до выхода из строя) для этого типа аккумуляторов. Samsung пока инцидент не комментировала. Однако тут возможно сыграл другой фактор - некачественная зарядка. Хотелось бы увидеть комментарии владелицы аппарата, заряжался ли он оригинальной зарядкой или вариантом "из перехода" за 500 рублей. Ну и были ли следы вздутия на корпусе.

Бесплатный сыр Красить забор – тяжелая работа. Обычно за неё платят зарплату. Но Том Сойер сказал, что это развлечение, и, наоборот, брал плату за покраску. Ответственное хранение электрического оборудования – сложная услуга. Надо выделить место, обеспечить подключение, физическую безопасность, ещё какие-то расходы понести. Владеть комплексом батарей на сотню мегаватт-часов – это дорого. Американский #стартапдня Base придумал, как брать за это деньги. Батареи он хранит у обычных людей. Они ставят их у себя в гараже или подвале, подключают к сети, чистят и делают все, что положено. Человек думает, что это его дешевый тариф на энергию — в тихие часы заряжаем, в дорогое — тратим на кондиционер. Заодно и резервное питание – если вдруг электрическая сеть пропадет, то холодильник или кондиционер продолжат работу. Услуга стоит 19 долларов в месяц, но экономия получается больше, в целом потребитель в плюсе. Впрочем, плюс вполне умеренный и батарею бы не окупил, если б пришлось за нее платить. Реально на аккумуляторе зарабатывает электрическая компания. Во-первых, она забирает себе часть арбитража дорогого и дешевого тарифа. Человек получает только так, чтобы ему приятно было, а не все целиком. Во-вторых, и, наверное, главное — коммунальщики могут не развивать свою инфраструктуру. Батареи снижают пики, старое оборудование продолжает работать, а не требует расширения. Не считая AI, Base — один из самых модных стартапов последнего времени. В недавнем раунде его оценили в 13 миллиардов долларов. https://www.basepowercompany.com/ P.S.: на главной странице сайта у них висит отзыв JJ Watt, одного из величайших игроков в американский футбол среди своего поколения. Он экономит с Base 20% счета за электричество. За карьеру Watt заработал 130 миллионов долларов, не считая рекламы. Экономит на электричестве. #сша #мегараунд #железо #офлайн