Blue Origin расширяет стартовый комплекс LC-36i на мысе Канаверал во Флориде, который сейчас восстанавливают после майской аварии. Действующую площадку переименовали в LC-36A, а рядом строят новую — LC-36B, рассчитанную на более мощную сверхтяжёлую версию ракеты New Glenn 9×4i.

Решение построить сразу два стартовых комплекса вместо одного стало ответом на разрушительный взрыв, уничтоживший прежнюю инфраструктуру площадки.

Полный разбор →

Илон Маск обозначил новые ориентиры по грузоподъемности Starshipi: система должна выводить на орбиту от 2500 тонн до 10 млн тонн полезной нагрузки в год. По его словам, только такие объемы дадут возможность создать на Луне и Марсе поселения численностью около 100 000 человек.

Маск считает, что без резкого роста объёмов доставки груза на орбиту устойчивая многопланетная цивилизация невозможна — даже стартовый показатель в 2500 тонн в год он называет огромным шагом вперёд, но конечной целью видит преодоление рубежа в миллион и более тонн ежегодно.

Полный разбор →

10 августа 2026 года китайская ракета-носитель Long March 7A (Чанчжэн-7А) была разрушена в полёте примерно через 80–85 секунд после старта с космодрома Вэньчан. Полезная нагрузка — спутник связи, по данным «Хайтек+» это ChinaSat-4B, по данным «Техасского Вестника» речь о военном телекоммуникационном спутнике — потеряна.

Первоначальные сообщения о срабатывании автоматической системы прекращения полёта (FTSi) и подрыве ракеты не подтвердились: по видео видно, что смялась переходная юбка между второй и третьей ступенью, предположительно в момент прохождения Max Qi. Причины аварии пока официально не названы, а Китай тем временем набрал уже четвёртую аварию за 2026 год — антирекорд среди всех космических держав в этом году.

Полный разбор →

Ракета New Glenni была уничтожена во время огневых испытаний в конце мая 2026 года, при этом серьёзно повреждён стартовый комплекс компании. Генеральный директор Blue Origin Дейв Лимп сообщил, что причиной аварии стал отказ главного клапана подачи кислорода в одном из семи двигателей BE-4i первой ступени.

По данным компании, проблема носит конструктивный характер и устраняется небольшими изменениями узла — новую версию клапана уже изготавливают и планируют установить в том числе на уже собранные двигатели. Однако остаётся неясным, почему автоматика не остановила испытание до каскадного развития аварии, и не были ли задействованы дополнительные факторы — ошибки датчиков, нехватка данных или недоработки софта.

Полный разбор →

Вторая ступень Starship с номером S40, отработавшая в рамках 13-го испытательного полёта (Flight 13i), после приводнения в Индийском океане не затонула, как планировалось, а осталась на плаву и несколько дней дрейфовала под действием волн. Сообщество следило за кораблём через спутники Starlink V3i и заказанные снимки радаров SAR компании Umbra, пока SpaceX не подтвердила официально начало операции по спасению аппарата.

История важна тем, что 50-метровая «бочка» массой около 100 тонн с остатками топлива в баках представляет опасность для судоходства, а её буксировка домой в Техас — нетривиальная инженерная задача, которая может занять недели.

Полный разбор →

Ускоритель Super Heavy B20 в рамках миссии Flight 13 не смог совершить мягкую посадку на воду в заливе: при переразжиге двигателей на финальном этапе посадки процедура пошла не по плану, и ступень ударилась о воду на скорости около 200 км/ч, в стороне от расчётной точки. Сама ступень при этом находилась в заданной зоне посадки, то есть навигация сработала — проблема оказалась в двигательной установке Raptor 3i.

SpaceX и наблюдатели по телеметрии восстановили последовательность аварии: сбой произошёл уже не на первом этапе тормозного манёвра (как в предыдущем полёте Flight 12), а позже — на втором этапе бустбекiа и далее при посадочном торможении, где вместо 13 двигателей устойчиво заработали только 5.

Полный разбор →