SpaceX ведёт активные переговоры с FAAi по итогам Flight 14 и следующим миссиям Starship. Flight 15 стоит в планах до конца октября в связке Super Heavy B22 и Starship S42, но сроки почти наверняка сдвинутся из-за отсутствия у компании лицензии FAA на возвращение и пролёт корабля над жилыми районами при орбитальном пуске.

Главным тормозом остаются экстренные сценарии при входе корабля в атмосферу над Мексикой/США, а также нерешённые аномалии двигателей Raptor 3i на ускорителе и корабле. План А для Flight 15 — посадка и ускорителя, и корабля на башню Mechazillai в Техасе, но финального решения пока нет. Параллельно готовится первый запуск Starship из Флориды (LC-39A), ориентировочно в ноябре, с выводом Starlink V3.

Полный разбор →

SpaceX провела посадку ускорителя Super Heavyi B21 в заливе, отработав профиль посадки на башню, как это делал ранее B14 (посадка на башню в прошлом году). Несмотря на то что перед посадкой зажглись только 11 из 13 двигателей Raptor 3i (2 отказали), авионика скорректировала работу двигателей по схеме 5-3, и итоговая мягкая посадка на воду прошла на 3 центральных двигателях.

Взрыв, который произошёл после посадки, не был результатом удара о воду — это сработала система прекращения полёта (FTS)i со взрывчаткой, что является требованием регулятора по утилизации ускорителя. Это подтверждается местом взрыва, видимым на замедленной съёмке.

Полный разбор →

SpaceX провела 15-секундный статический тест с зажиганием всех 33 двигателей Raptor 3i на ускорителе Super Heavyi B21 — ключевое испытание перед 14-м испытательным полётом Starship. Компания подтвердила успешность прожига после первоначальных неподтверждённых сообщений очевидцев.

Это главный и единственный огневой тест в кампании — SpaceX не стала растягивать её на отдельные проверки системы зажигания и короткие запуски, а сразу перешла к полному прожигу. Успешное прохождение теста открывает дорогу к следующему полёту Starship, который может состояться не раньше 15 сентября.

Полный разбор →

Ускоритель Super Heavy B20 в рамках миссии Flight 13 не смог совершить мягкую посадку на воду в заливе: при переразжиге двигателей на финальном этапе посадки процедура пошла не по плану, и ступень ударилась о воду на скорости около 200 км/ч, в стороне от расчётной точки. Сама ступень при этом находилась в заданной зоне посадки, то есть навигация сработала — проблема оказалась в двигательной установке Raptor 3i.

SpaceX и наблюдатели по телеметрии восстановили последовательность аварии: сбой произошёл уже не на первом этапе тормозного манёвра (как в предыдущем полёте Flight 12), а позже — на втором этапе бустбекiа и далее при посадочном торможении, где вместо 13 двигателей устойчиво заработали только 5.

Полный разбор →