SpaceX ведёт активные переговоры с FAAi по итогам Flight 14 и следующим миссиям Starship. Flight 15 стоит в планах до конца октября в связке Super Heavy B22 и Starship S42, но сроки почти наверняка сдвинутся из-за отсутствия у компании лицензии FAA на возвращение и пролёт корабля над жилыми районами при орбитальном пуске.

Главным тормозом остаются экстренные сценарии при входе корабля в атмосферу над Мексикой/США, а также нерешённые аномалии двигателей Raptor 3i на ускорителе и корабле. План А для Flight 15 — посадка и ускорителя, и корабля на башню Mechazillai в Техасе, но финального решения пока нет. Параллельно готовится первый запуск Starship из Флориды (LC-39A), ориентировочно в ноябре, с выводом Starlink V3.

• Super Heavy B22 для Flight 15/17 собран, прошёл гидростатические испытания; впереди прожиг на Pad B после обслуживания площадки и решения проблем с Рапторами.
• Подготовка Starship S42 для Flight 15 задерживается из-за отказов RVac и ожидания лицензии на посадку на башню; по данным The Ringwatchers, в лучшем случае пуск состоится в конце октября, реалистичнее — в ноябре.
• Super Heavy B23 для Flight 16 прошёл этап соединения секций, ведутся работы по обвязке; на примерку во Флориду его скорее всего отправят без двигателей — их установят на месте.
• Основной кандидат на Flight 16 — Starship S43, у которого соединены все секции, но впереди полный цикл испытаний (гидростатика, прожиг) перед отправкой во Флориду.
• Starship S44/45 находятся на этапе соединения секций, их распределение по миссиям пока не определено и зависит от исхода Flight 15/16.
• По данным источника, Flight 16 из Флориды и Flight 17 из Техаса должны пройти близко по времени; лицензии для Flight 16 нет и ожидается только после Flight 15.
• B23 планируется использовать и для следующего запуска из Флориды, но успеть до конца 2026 года вряд ли получится.