Spotify ужесточил проверку подписок Familyi и Duoi: каждый участник должен подтвердить, что живёт вместе с владельцем тарифа, отсканировав QR-код с его устройства. Код обновляется каждые несколько секунд, поэтому проверка предполагает, что участники находятся рядом.
На прохождение отводится до недели. Не прошедших проверку переводят на бесплатный план и на год лишают возможности вступать в общие тарифы; индивидуальную подписку оформить можно.
Tesla планирует со второго квартала 2027 года подключать личные Model Y к своей сети роботакси в США: машины будут перевозить пассажиров без водителя, а владельцы смогут получать доход, пока автомобиль им не нужен. По данным источников, запуск зависит от юридических вопросов и работы сервиса только в разрешённых зонах; Tesla пока не сообщила, какую долю выручки от поездок получат владельцы.
Для поездок автомобилям понадобятся FSD v15i, включение в геозоныi и систему управления флотом. Сроки остаются обещанием компании: ранее Илон Маск заявлял, что миллион роботакси Tesla появится на дорогах к 2020 году, но этого не произошло.
Летом этого года два 15-летних подростка катались на беспилотном роботакси Waymoi без водителя, пили алкоголь и стреляли из окна предметом, похожим на пистолет. Сотрудники Waymo заметили происходящее через камеры в салоне, удалённо остановили машину и вызвали полицию — «оружие» оказалось игрушечным бластером, стреляющим гелевыми шариками Orbeez.
История показала, что отсутствие водителя в роботакси не означает отсутствие наблюдения: камеры в салоне Waymo и других операторов работают постоянно и передают данные компании, которая использует их для контроля безопасности и разбора инцидентов. Это поднимает вопрос о приватности пассажиров и о том, кто и как получает доступ к этим записям.
Tesla провела закрытую презентацию (без трансляции и прессы) и вывела на улицы Остина, штат Техас, первые роботакси Cybercabi — двухместные электромобили без руля, педалей и зеркал заднего вида. Сейчас в сервисе работают 45 машин, зарегистрированных в транспортном департаменте Техаса; позже компания обещает масштабировать проект по всей стране и открыла заявки для сторонних таксопарков и предпринимателей.
Запуск вызвал смешанную реакцию: одни называют его прорывом в автоматизации транспорта, другие — сырым и непрозрачным продуктом. После дебюта акции Tesla упали на 6%, поскольку компания не раскрыла ни стоимость поездок, ни объёмы производства, ни статус необходимых разрешений.
Uber объявил о крупнейшем сокращении штата со времён пандемии: компания уволит 3300 человек — около 10% всех сотрудников. Одновременно резко ограничивается возможность удалённой работы: её сохранят менее чем для 1% персонала.
Причина — компания, по собственному объяснению, слишком разрослась, и теперь ей нужна более простая структура. Освободившиеся средства направят на ключевые направления: такси, доставку и особенно роботаксиi.
Uber начал добиваться от властей ряда штатов США ограничений на внедрение роботаксиi, объединившись для этого с профсоюзами водителей — узнала Financial Times. Формально компания заботится о доходах водителей-людей, которые, по её словам, снижаются из-за конкуренции с Waymo, но по сути опасается потерять рынок и комиссионные доходы.
Шаг выглядит парадоксально: Uber исторически избегал регулирования и пренебрегал правами работников ради быстрого роста и инноваций, а теперь ищет союза именно с профсоюзами, с которыми годами конфликтовал. В самой компании признают, что позиция может показаться «иронично» — но кризис на основном рынке заставляет менять тактику.
Издание Business Insider поговорило с бывшими водителями американского такси-агрегатора Lyfti, которые ушли из-за руля и теперь готовят к поездкам автономные автомобили — те самые, что раньше составляли им конкуренцию. По данным издания, новая работа нравится им даже больше прежней.
Один из героев материала, Джонатан Бейнс, почти десять лет возил пассажиров, а сейчас руководит депо, где обслуживают роботаксиi. История показывает, как автоматизация одновременно отбирает привычные рабочие места водителей и создаёт новые — в сфере поддержки автономного транспорта.
