📉 28 лет спустя: что привело Россию к дефолту 1998 года? 17 августа 1998 года Россия объявила дефолт по внутреннему долгу и сообщила о реструктуризации государственных краткосрочных облигаций (ГКО) и облигаций федерального займа (ОФЗ). Кризис стал одним из самых тяжелых финансовых потрясений в современной истории страны. К этому моменту экономика уже несколько лет жила с дефицитом бюджета, слабым сбором налогов и дорогими заимствованиями. Власти закрывали бюджетные дыры за счет ГКО: их доходность превышала 40%, а объем выпуска с 1995 по 1997 год вырос почти в шесть раз — с 76,6 трлн до 436 трлн неденоминированных рублей. Новые займы все чаще использовались для погашения старых. Для населения последствия оказались особенно тяжелыми. В начале года доллар стоил около 6 рублей, к концу августа — 9,4 рубля, а в сентябре превысил 15 рублей. Годовая инфляция достигла 88,4%, подорожали импортные товары и продукция российских предприятий, зависевших от зарубежных комплектующих. Market Power подробно разобрал историю дефолта 1998 года и события, которые к нему привели. ➡️ Читайте по ссылке 📍 Подписаться на канал | Мы в MAX

С 3 по 7 августа 2026 года российский долговой рынок столкнулся с 22 дефолтами, и всего лишь половина из них оказалась техническими. Справка по компаниям и причины дефолтов * ООО "Михайловский молочный завод" — производитель молочной продукции из Орловской области. Причина дефолта: дефицит ликвидности и нехватка оборотных средств для проведения купонных выплат. * ТК "Нафтатранс плюс" — крупный сибирский нефтетрейдер и логистический оператор. Причина дефолта: кассовый разрыв и отсутствие денежных средств в необходимом объеме на дату платежа. * АО "Монополия" — цифровая логистическая платформа и крупный грузоперевозчик. Причина дефолта: падение операционного денежного потока из-за просадки рынка автогрузоперевозок и дефицит ликвидности. * ПАО "ЕвроТранс" — оператор сети АЗК "Трасса". Причина дефолта: технические и расчетные ошибки банковских операций при перечислении средств депозитарию. * ООО "Сибавтотранс" — компания, предоставляющая услуги грузового автотранспорта и спецтехники. Причина дефолта: резкое ухудшение финансового состояния и неспособность обслуживать долг на фоне снижения заказов. * ООО "Соби-Лизинг" — региональная лизинговая компания, работающая с малым и средним бизнесом. Причина дефолта: рост неплатежей от клиентов и ухудшение качества лизингового портфеля. * ООО "Вератек" — инжиниринговая компания, специализирующаяся на поставках горно-обогатительного оборудования. Причина дефолта: задержка платежей от контрагентов и сбои в цепочках поставок оборудования. * ООО "Агродом" — агропромышленное предприятие, занимающееся растениеводством и торговлей сельхозпродукцией. Причина дефолта: снижение маржинальности бизнеса и высокая пассивная долговая нагрузка. * ООО "С-принт" — полиграфическое предприятие и производитель упаковочных материалов. Причина дефолта: кассовый разрыв из-за удорожания сырья и падения спроса. * АО "ПЗ "Пушкинское" — крупное племенное сельскохозяйственное предприятие. Причина дефолта: нехватка оборотных средств для одновременно обслуживания кредитов и текущей операционной деятельности. * АО "Открытие холдинг" — бывшая головная структура финансовой группы "Открытие". Причина дефолта: банкротство компании после санации входящих в нее ключевых финансовых активов.

❗️ Евротранс: настоящий дефолт Компания так и не выплатила купонный доход, который должен был поступить инвесторам 21 июля. Поэтому Мосбиржа присвоила статус "Дефолт" выпуску БО-001Р-09 (задолженность по купону — ₽41,1 млн). При этом выплата по выпуску произошла накануне, однако была исполнена ненадлежащим образом. Вместо ₽16,44 на одну бумагу было выплачено около ₽2,04. Напомним, ранее банк "Россия" сообщил о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о банкротстве Евротранса. А сегодня о таком же намерении заявил Сбер.

🔶 Мнение аналитиков МР В последние месяцы компания регулярно допускала технические дефолты по своим долговым обязательствам. Однако до полноценного дефолта по облигациям ситуация обычно не доходила: эмитент успевал исполнять обязательства в пределах установленного 10-дневного срока. Ситуацию для инвесторов осложняет и то, что по выпускам выше, судя по данным ЦБ, не назначен ПВО — представитель владельцев облигаций. Это снижает уровень защиты: держателям придется самостоятельно направлять требования эмитенту, обращаться в суд и координировать возможные коллективные действия.

🔶 Техдефолты никуда не делись Параллельно у компании сохраняется список новых технических дефолтов. Евротранс не исполнил обязательства по выплате купонов по облигациям серий БО-001Р-04, БО-001Р-05, БО-001Р-06 и БО-001Р-07, которые должны были быть исполнены 3 августа. Общий объем неисполненных выплат по этим выпускам составил около ₽168 млн. Ранее компания также допустила техдефолт по выплате 10-го купона облигаций серии БО-001Р-08 на ₽78 млн. Данное обязательство должно было быть исполнено 30 июля. Причиной неисполнения во всех случаях эмитент называл временную нехватку свободных денежных средств на счетах из-за неравномерного поступления выручки.

🔶 А что с акциями? Естественно, на котировки акций компании такие новости тоже не будут влиять положительно. При этом, даже если предположить, что процедура банкротства будет инциирована, то все равно она не будет быстрой. Однако мы уже не раз предупреждали инвесторов об опасности вложений в бумаги Евротранса.

📍 Подписаться на канал | Мы в MAX

📈 Число корпоративных дефолтов в России выросло более чем на 60% За первое полугодие дефолт по своим обязательствам допустили 13 компаний против 8 годом ранее. Несмотря на такой рост, эксперты АКРА считают, что ситуация пока не несет системных рисков для долгового рынка. Суммарный публичный долг компаний, впервые допустивших дефолт, составляет около ₽42 млрд — это лишь 0,1% всего рынка корпоративного долга. При этом основная часть этой суммы приходится на одного эмитента. Рост числа дефолтов уже отражается на рынке: инвесторы стали осторожнее, требуя более высокую доходность за риск, поэтому доходности корпоративных облигаций остаются высокими даже на фоне смягчения денежно-кредитной политики. В АКРА допускают, что во втором полугодии количество дефолтов может увеличиться, особенно в четвертом квартале, когда приходится пик погашений облигаций. Однако массовой волны банкротств агентство не ожидает: при отсутствии новых внешних шоков доля дефолтных эмитентов по итогам года, по прогнозу, останется ниже 5%. 📍 Подписаться на канал | Мы в MAX