Четыре двигателя на одного пилота: швейцарский истребитель N-20 Часы, сыры, банки, гвардейцы — и четырёхмоторный одноместный истребитель. После войны швейцарцы взялись за разработку N-20 Aiguillon: скорость около 1000 км/ч, потолок 15 километров и взлёт с высокогорной грунтовой полосы длиной всего 250 метров. Четыре двигателя собирались спрятать прямо в крыло. Причём нужные моторы тогда существовали лишь в теории. Для проверки аэродинамики построили уменьшенный деревянный планёр в масштабе 60%. Правда, фюзеляж пришлось сделать непропорционально большим: лётчик масштабированию, увы, не поддавался. Более того, внутрь умудрились втиснуть ещё и наблюдателя. Даже шасси собрали из деталей двух разных самолётов — британского «Вампира» и немецкого Bf.109.

В Швейцарии испытают беспроводную зарядку электробусов через шины Сегодня большинство электробусов заряжаются ночью в депо и весь день возят с собой тяжелые батареи — это дорого и неэффективно. Швейцарский стартап Winduction предлагает иной подход: заряжать автобусы во время обычной работы с помощью беспроводной системы, которая передает электроэнергию от дорожного покрытия прямо в батарею через специально сконструированные шины. В результате автобусам нужны меньшие батареи и меньше мощности, а значит, они становятся заметно дешевле в покупке и обслуживании. https://hightech.plus/2026/10/07/v-shveicarii-ispitayut-besprovodnuyu-zaryadku-elektrobusov-cherez-shini

Федеральная канцелярия Швейцарии выделяет 9 млн франков на пилот по переводу 3 000 рабочих мест федеральных служащих (около 7% штата) с Microsoft 365 на openDesk, немецкий пакет для совместной работы с открытым кодом. Срок — конец 2027 года. Решению предшествовал тест на 172 сотрудниках, работа с документами и почта получили положительные оценки, крупные видеоконференции показали технические ограничения. Во время пилота openDesk будет работать параллельно с Microsoft 365. Cyber Command швейцарской армии полностью откажется от Microsoft 365 в пользу openDesk к октябрю 2026 года — без параллельной работы двух систем. Причины понятны — по американскому законодательству данные в американских облаках могут быть доступны американскому правительству. Кроме того, американский сервис может быть дорогим и не очень предсказуемым. https://itsfoss.com/news/switzerland-replace-microssoft-pilot/

Наткнулась на видео девушки, которая живет на японском острове долгожителей. В ролике она говорит, мол, главный секрет не в близости океана, и даже не в диете. Они просто никогда никуда не торопятся Когда я много работала со Швейцарией (и бывала там), мы называли их образ жизни «гигиена труда и отдыха» В 8 на работу, в 17 обратно, домой. Партнер огромной компании ты или ассистентка – не имеет значения Срочно надо договориться? На завтра? Пфф, такого не бывает. Через неделю?? Минимум за месяц планируются встречи, минимум. Если тебе надо срочно – ты идиот, с тобой желательно дел не иметь – не умеешь их делать Выходные устроены так: в воскресенье и понедельник ничего не работает, поесть можно только в отеле. В понедельник не работаем все, что работало в воскресенье Лето? Все прыгают на катера семьей и балдеют на озере. Зима? Открываешь приложение, смотришь, где в радиусе 30-50 минут езды хорошая погода для каталки. Еще, понятно, хайкинг, велики Самая моя любовь – это когда деловые швейцарцы выходят из офиса, складывают в непромокаемый мешочек вещи и по реке, которая течет сквозь город, плывут до своего «выхода». Вода всегда холодная, реки ведь горные Вода. Вообще в Австрии и Швейцарии из-под крана течет минеральная вода 😁😁 я, например, сразу получаю вьющиеся волосы безо всякого кудрявого метода Воздух чистый, еда чистая, спешка, повторюсь, для идиотов Внимание вопрос. Как хотя бы немного так жить не в Швейцарии? 😁

Подземный гигант: зачем Швейцария строит самую мощную батарею в мире Электростанции рассеивают в атмосферу мегаватты, которые выработали, но не пристроили, а ветер и солнце выдают энергию не по графику потребителей. Под Лауфенбургом к этому подошли радикально и роют котлован глубиной 27 метров длиннее двух футбольных полей. Внутри будет не привычная литиевая «банка», а проточная батарея, где энергия хранится в жидких электролитах, которые насосы прокачивают через ячейки. Отсюда следует контринтуитивная вещь. Чтобы нарастить ёмкость такой системы, достаточно долить электролита в резервуары, поэтому хранилище и выходит таким огромным. В финале оно должно выдавать 1,2 ГВт с откликом в миллисекунды и держать до 2,1 ГВт·ч, а этого хватит примерно на 210 000 домохозяйств в течение суток.