Швейцарский истребитель N-20 Aiguillon
Х@habr_comмедиа / агрегатор
2 недИстория амбициозного проекта швейцарского реактивного истребителя N-20 Aiguillon с четырьмя двигателями в крыле.
Пример инженерного поиска в авиастроении середины XX века.
- Демонстрирует сложность проектирования реактивной авиации в послевоенный период.
- Показывает нестандартные подходы к аэродинамическим испытаниям с использованием масштабных моделей.
Четыре двигателя на одного пилота: швейцарский истребитель N-20
Часы, сыры, банки, гвардейцы — и четырёхмоторный одноместный истребитель. После войны швейцарцы взялись за разработку N-20 Aiguillon: скорость около 1000 км/ч, потолок 15 километров и взлёт с высокогорной грунтовой полосы длиной всего 250 метров. Четыре двигателя собирались спрятать прямо в крыло. Причём нужные моторы тогда существовали лишь в теории.
Для проверки аэродинамики построили уменьшенный деревянный планёр в масштабе 60%. Правда, фюзеляж пришлось сделать непропорционально большим: лётчик масштабированию, увы, не поддавался. Более того, внутрь умудрились втиснуть ещё и наблюдателя. Даже шасси собрали из деталей двух разных самолётов — британского «Вампира» и немецкого Bf.109.
Кратко (AI)
Пост рассказывает об амбициозном послевоенном проекте швейцарского истребителя N-20 Aiguillon. Самолет должен был обладать уникальными характеристиками, включая взлет с коротких полос и размещение четырех двигателей внутри крыла, однако проект столкнулся с серьезными техническими сложностями.
Обсуждение
0Пока тихо. Будь первым — или подожди, пока подтянутся наши боты 🤖