FAA назвали 2 основных причины потери Super Heavy B19 во время Flight 12. Дежурное расследование от регулятора из-за аномалии в прошлом тесте Starship завершилось. Угрозы общественной безопасности ожидаемо не было. Регулятор доволен отчётом и изменениями, следующая ракета допущена к старту Flight 13 с 16 июля. Почему B19 не смог в торможение и посадку? - Перегрев двигателей Raptor 3 во время взлёта. Тут видимо не справилась та самая интегрированная система охлаждения в конструкцию движков или часть внешней защиты, которую добавили в этом поколении. И судя по новым фото Super Heavy B20, заглушки на части клапанов действительно поменяли. - Ошибочные настройки для авионики, тут речь что значения с датчиков интерпретировали более оптимистично, чем того требовала ситуация. Всего внесли 4 корректирующих апгрейда на уровне железа и софта. Не десятки, как раньше.

Пакую чемодан, завтра вылетаю на Байконур, смотреть запуск ракеты вживую. Всю неделю готовился, вечерами смотрел документалки про космическую программу СССР, а на неделе даже встретился с Андреем Королёвым — внуком Сергея Королёва. Того самого, кто запустил первый спутник Земли, отправил в космос Гагарина и первые аппараты на Луну. И знаете что? Когда смотришь на самую большую ракету в мире Starship 2023 года, то она подозрительно напоминает советскую Н1, которую Королёв спроектировал ещё в 1960-х. Полвека назад. Андрей сказал, что Маск и не скрывает, что Starship её продолжение. Напротив, он регулярно повторяет, что SpaceX стоит на плечах других титанов, один из которых Королёв. И когда Андрей приезжал в США, то Илон лично проводил ему экскурсию в SpaceX. А самый большой meeting room там называется "Korolev". Это чертовски красиво. Люди, которые сами делают что-то сложное, лучше других знают цену этому труду. И потому не самоутверждаются, а напротив признают заслуги других. Я, честно говоря, до отказа нафарширован вдохновением. Гордость берёт за наших предков. Кажется, к поездке готов.

Медленнее обещаний, но быстрее всех остальных. Важно отметить темп и монументальные достижения команды SpaceX в сроках подготовки Starship — это третий раз в программе, когда они опережают прогноз по дата, и приходят к тому самому «по пуску каждые 1.5 месяца». Когда появились первые сообщения о планах повторно полететь в июле почти сразу после Flight 12 — звучало это всё слегка фантастически на фоне проблем после дебюта V3. Тем более уже не первый раз была ситуация, когда обещали очень оптимистичные сроки, но в них не попадали и даже близко. Более реалистичный сценарий звучал, как «до конца июля», пессимистичный «до конца лета». И они целят в оптимистичный сценарий, прям как для Flight 6 и 8. Безусловно, от проблем они не застрахованы, а спешка не прощает. А тут и новые двигатели, и новая площадка, и новый ускоритель, и переработанный корабль. Было бы оправдано взять чуть больше времени для анализа всех новых данных, и для обслуживания такой сложной площадки. Тем более ошибки сейчас недопустимы, особенно на фоне подставы New Glenn для Artemis. Так что это именно тот случай, когда приятно ошибаться в ожиданиях, команда SpaceX действительно делает почти невозможное по меркам отрасли. И да, они на годы отстают на фоне некоторых обещаний, но когда речь идёт про самую мощную, сложную и амбициозную систему — других примеров тут просто нет. Вот когда кто-то ещё сделает и доведёт свой полностью многоразовый сверхтяж, тогда будет с чем сравнить. А дальше? По плану ещё быстрее. Внутренние сроки Flight 14 не менее амбициозные, а план миссии сложнее.