Stoke Space анонсировали ракету Nova Block 2 и привлекли $1 млрд

Stoke анонсировали полностью многоразовую альтернативу Falcon 9 — ракету Nova Block 2. Ну что ж, главная тёмная лошадка американских частников вбросила сегодня 2 новости: они привлекли ещё $1 миллиард на новом раунде (общий объём инвестиций в компанию на уровне $2.3 миллиардов), и в 2029 году (кхе-кхе позже) хотят выйти на рынок ракет среднего класса с Nova Block 2 — тоже полностью многоразовая, но с доставкой до 15 тонн на орбиту. Причина такого пивота банальна: потребность в пусковых услугах, особенно в среднем класса, только растёт, а ракет в США не хватает. Учитывая, что SpX готовится к переводу Falcon 9 в многолетний статус EOL (End-of-Life) с выводом из эксплуатации после 2030, а на 2028 уже нельзя забукать коммерческие пуски, то частные заказчики (не NASA и оборонка), особенно те, кто работает над большими группировками, оказались в странной ситуации. К слову, что-то похожее было и у Amazon c Leo, поэтому там 3 компании для запусков. Stoke видят в этом большую бизнесовую возможность и хотят ускориться с переходом. Их уже анонсированная и полностью многоразовая ракета Nova никуда не делалась, но была тактично переименована в Nova Pathfinder. Но она в специфическом сегменте *уже* лёгкого класса, тк до среднего далековато — с нагрузкой до 2.5 тонн на НОО. Такому малышу тяжко среди ребят покрупнее, особенно на фоне Relativity, Rocket Lab и даже ULA. New Glenn от Blue Origin идёт ещё дальше с версией 9x4, а Starship в своём отдельном классе. Так что в сегменте возвращаемых ракет среднего класса уже давно намечается настоящая мясорубка, в которую подали ещё одну заявку, но в этот раз — полностью многоразовую. А вот Nova Pathfinder готовится к запуску в 2027, и планируют провести серию миссий до конца 2028, включая коммерческие. Так что на этой ракете будут проводить тесты, получать нужный опыт и попутно что-то выведут. Stoke даже хотят её оставить на будущее, тк и для такой нагрузки есть рынок, но там проблема в объёме обтекателя из-за формы второй ступени. Ключевое про Nova Block 2: - До 15 тонн на НОО и до 4 тонн на ГПО; - Возвращаемая первая и вторая ступень + 5-метровый обтекатель; - Первая ступень также на метане, вторая ступень теперь с цилиндрическими баками и всё также с водородом; - На первой ступени теперь 14 двигателей Zenith вместо 7 с общей тягой ~770 тонн; - Сами двигатели Zenith с полным циклом дожигания (FFSC), и удельным импульсом в 345 секунд (близко к Raptor); - Тяга второй ступени с новой версией Andromeda выросла в 5+ раз до ~70 тонн; - Удельный импульс системы Andromeda на водороде вырос до 440 секунд; - Изменилась схема Andromeda: теперь на замкнутом цикле фазового перехода вместо открытого. - Ну и никуда не делась схема горячего разделения для ступеней, явно вдохновлённая Starship V3. А теперь самое интересное про вторую ступень. Секретный соус Stoke в системе Andromeda для второй ступени, которая объединяет сложную двигательную установку на водороде и 24 камерами сгорания с металлическими тепловым экраном, который охлаждается с помощью рабочего тела. Это очень индукционное решение, которое может оказаться лучшее термоплиток Starship. Но Stoke идут дальше в Block 2 и новой версии Andromeda. Вместо единой ТНА, как на первой версии, теперь 12 наборов турбин, но по 2 камеры сгорания на каждую. Стало проще с пределами по отказам, и вектор тяги теперь работает чуть иначе. Всё это должно упросить разводку топливных магистралей у щита. Изменился и цикл двигателей — теперь по замкнутой схеме фазового перехода, вместо открытой, которая и прокачивала водород на металлический тепловой экран. Замкнутая схема теперь также требует отдельный насос для подачи водорода на щит, но это, якобы, даёт больше гибкости. В общем, всё ещё очень интересная ракета. Но к 2029 году будто Relativity выглядят более подготовленными.