Новый двигатель на водороде для грузовиков работает не хуже дизельных Водород можно использовать в качестве топлива двояко: либо соединять с кислородом в топливных ячейках и получать электрический ток, либо сжигать его в обычном двигателе внутреннего сгорания (ДВС), получая на выходе вместо углекислого газа водяной пар. Исследователи из США разработали оптимизированный водородный двигатель с искровым зажиганием для среднетоннажных коммерческих грузовиков. По характеристикам он приближается к дизельным двигателям, но при этом сохраняет преимущества ДВС. https://hightech.plus/2026/08/10/novii-dvigatel-na-vodorode-dlya-gruzovikov-rabotaet-ne-huzhe-dizelnih

В Китае испытали водородный ДВС для грузовиков мощностью 600 л.с. Китайская компания Weichai Power сообщила, что её водородный двигатель WP15 первым в мире среди тяжёлых водородных ДВС подтвердил соответствие экологическому стандарту China VI, что открывает путь к его коммерческому применению в грузовом транспорте. В ходе испытаний установка мощностью 600 л. с. достигла пикового теплового КПД 46,8%. Ключевая особенность двигателя — система непосредственного впрыска водорода: топливо подаётся прямо в камеру сгорания, а не смешивается с воздухом во впускном тракте. https://hightech.plus/2026/07/13/v-kitae-ispitali-vodorodnii-dvs-dlya-gruzovikov-moshnostyu-600-ls