Iron Core. Часть пятая. Столкновение с птицей в Терминале №2 Boeing 787 Air India уже стоял у гейта в Хитроу и готовился к рейсу в Дели, когда столкновение с птицей вывело его из расписания. Рейс отменили, а вместе с ним исчезла и следующая пересадка пассажира в Нагпур. Через несколько минут система сама нашла свободные места, аннулировала старые сегменты и добавила новые. Маршрут полностью изменился, но шестизначный код бронирования DHB4AL и номер билета остались прежними. PNR здесь работает как ссылка на структуру данных, которую можно перестроить целиком, не меняя её идентификатор. Автоматика спасла бронирование, но выбрала не самый удобный вариант. Сотрудница у стойки за десять минут нашла лучший маршрут через Мумбаи и вручную переписала его командами терминала. Так 60-летняя архитектура показала, где алгоритм выигрывает скоростью, а человек — знанием реальной системы.

Iron Core. Часть вторая. Шесть символов Шесть символов на посадочном талоне — DDTCIV — идентифицируют пассажира в системе авиакомпании, на стойке регистрации и у выхода на посадку. Большинство людей не знает, что этот код уникален только в пределах одной системы бронирования. В Amadeus и Sabre одновременно может существовать один и тот же DDTCIV — и принадлежать он будет двум разным людям на двух разных рейсах. Это вторая часть серии об инфраструктуре авиаперевозок, на этот раз на примере реального билета Air India. Внутри — несуществующая валюта, которую IATA придумала в 1970-х и не отменила до сих пор, и настоящий первичный ключ бронирования, который не меняется даже когда весь маршрут перестраивается заново.