Шок: Клод смонтировал мне уже два рилза с одного промпта Ну, точнее, не с одного, я использовал скилл, который мне дала моя подруга Аня, но не суть. Раньше я даже не думал делать рилзы, потому что их надо монтировать, а это куча времени. Теперь барьер снят и я могу просто по угару записать видос по дороге домой и выложить. Вижу это во многих сферах: раньше порог входа был высоким, теперь можно делать практически что угодно. Ад СДВГшника: теперь еще сложнее сфокусироваться на чем-то одном! PS. Сами рилзы в инсте, но это так, развлекаюсь просто PPS. Скилл не пошарю, но подпишитесь на Аню, возможно, она пошарит https://t.me/denisova_pt

Как-то раз попался на улице девушке-волонтерше, впаривавшей Красный крест. Делать было нечего, за компьютер обратно не хотелось, ну и я решил пообщаться. Все было очень мило, спрашивала, что я, где я, шутила, рассказывала про программу, реагировала. От донейшна я в итоге отказался, пошел гулять дальше. И вот иду обратно минут через тридцать, и та же девушка ловит меня и начинает отрабатывать программу снова. То же приветствие, те же шутки, те же фразы. Я говорю «мы полчаса назад уже общались», коллеги ей машут «отстань от него», а она продолжает гнуть свою линию. Довольно фриково, как встретить NPC, только в реальном мире. Но самое фриковое, что второе общение полностью разрушило эффект от первого, которое я по наивности считал ну не то чтобы персональным, но все-таки как бы человечным. Пропущенным через мозг. Это я все к чему? Что с тех пор всякие фразочки от Клода типа «у вас удевительно подходящее резюме для этой компании», или «а этот код неплохо документирован», или «хорошее решение» на меня не работают. Хотя — признаюсь — лестно и соблазнительно. Но надо себя одергивать.

Дети пурпурной линии — Собрал продукт за неделю, — похвастался фаундер. — Клод говори, что пушка — А сам-то как думаешь? В 2009-м у самолета Air France отключился автопилот. Летчикам стало казаться, что машина идет вниз и они три минуты тянули штурвал на себя. Задрали нос и привели к реальном падению. Таких ситуаций с 90-х было несколько десятков. Выросло поколение пилотов, обучавшихся на тренажерах. Они безупречно вели самолет по пурпурной линии маршрута на навигационном дисплее. И начинали дико тупить, когда она пропадала. Автоматика забрала у них чувство самолета. С нами произошла такая же фигня за полтора года. Раньше писал 40 заголовков руками и на 39-м щелкало — вот оно. Теперь получаю сотню за 8 секунд и выбираю по ощущению «вроде норм». А откуда оно? Из тех самых сорока, написанных руками. Я просто трачу старые запасы. ИИ отбирает у нас черновики, а вместе с ними — вкус, интуицию и чувство «что такое хорошо». Это рождается после десятого провального лендинга, 16-й зафейленой гипотезы и пятого раза, когда сказали «нет, не нужно». На днях видел, как в одной корпорации захотели воспроизвести сервис, собранный там же 7 лет назад. Вытащили документацию из архива, файлы — а он не собрался. Доки сохранили, а умение — ушло. Чтобы не потерять вкус и чуку, у меня есть 3 правила: 1. Делать важную часть процесса руками (без ИИ). Например, драфт — всегда мой; заголовки и кейсы — тоже. 2. Сначала своя версия — потом машина. Если сразу скормил ИИ — никогда не узнаю свой вариант. 3. Записывать прогнозы и раз в месяц сверять. Я называю это черным ящиком. Сработает гипотеза или нет. Единственный способ развивать собственное суждение. И да, часть читателей скормит текст нейросети и попросить выжать суть. Будет 4 пункта, но весь смысл останется здесь.