Промышленный туризм — это круто Я всегда любила ходить на производство. Когда-то студенты факультета управления в машиностроительной промышленности, где я училась, проходили практику на настоящих заводах, в частности, на "Москвиче". Изучали производственные процессы в учебниках и могли потом увидеть их своими глазами. Сейчас большая часть такого производства из Москвы ушла. И чтобы попасть на настоящий действующий завод — не в музей, а в цеха, увидеть штамповку, сварку, сборку, станки, роботов, приходится ехать в другие города. И это невероятно крутой формат путешествий. На АВТОВАЗ в Тольятти я повезла старших сыновей. Они были в восторге. Я, кажется, еще больше. Причем экскурсия началась, можно сказать, еще по дороге на завод. Нашим таксистом оказался молодой парень на редкой Lada Kalina Sport, который работает инженером в НТЦ АВТОВАЗа. Пока ещё студент, получает около 45 тыс.рублей в месяц и работает еще на двух работах, недавно купил квартиру в центре Тольятти с ипотекой 54 тыс. При этом, по его словам, на рабочих специальностях, если брать шестидневку, можно получать и 150 тыс. На экскурсии нам называли среднюю зарплату по заводу около 95 тыс.руб.в мес. Довольно интересно посравнивать. А потом был сам АВТОВАЗ. 36 тысяч сотрудников. Средний возраст рабочих- 40 лет. Производство полного цикла: собственная металлургия, двигатели, опытное производство, испытательный трек, краш-лаборатория. На наших глазах на конвейре шли и собипались машины, ставились двигатель, колеса и машина сразу едет. Около трети сотрудников это женщины. И одно дело знать эту цифру, другое - зайти в цех и увидеть молодых женщин, работающих на линиях штамповки, сварки, сборки. А потом машина сходит с конвейера, в неё садится женщина-испытатель и уезжает. Оказывается, водителями-испытателями здесь исторически часто работают именно женщины. В сварочном цеху вокруг кузовов одновременно двигаются десятки роботов. Прямо кино про восстание машин. Завораживает. Везде в цехах чисто, светло, 55 столовых на завод, "сухой закон", никакого курения на производстве, системы "fifo" и "точно в срок". Мне понравилось, хотя другой наш таксист, тоже работавший когда-то на Автовазе, сказал "тюрьма-тюрьмой"- ни выйти за смену, ни покурить. Сын смотрит на одну из новых моделей Lada: "Хм, а она на Volvo похожа". И нам рассказывают, что директор дизайн-центра Автоваза британец Стив Маттин, 10 лет создававший здесь дизайн-центр и новый узнаваемый стиль Lada, до этого действительно работал в Volvo. В общем, завод впечатляет. Точно рекомендую поехать. И Тольятти сам классный- Волга, Жигулевские горы, пляжи, сосновые и дубовые леса, песчаные пляжи. Сюда точно хочется вернуться. А старший сын так вообще планирует на лето приехать на заводе поработать