Boeing заявила, что доработка пилотируемого корабля CST-100 Starlineri идет по плану, и его следующий полет к МКС может состояться до конца 2026 года. Инженеры устранили конструктивные недостатки, выявленные после проблемного пилотируемого полета 2024 года.
По данным Pro Космос, следующая миссия — Starliner-1i — пройдет без экипажа, но с доставкой грузов на станцию; основная сложность сейчас — согласовать с NASA точную дату запуска.
2 июля 2026 года United Launch Alliance (ULA) запустила ракету Atlas V в самой мощной конфигурации 551 (пятиметровый обтекатель, пять твердотопливных ускорителей, один двигатель RL10 на ступени Centaur) со спутниками Amazon Leo — и это оказался последний коммерческий полёт этой ракеты. Больше собрать конфигурацию 551 просто не из чего: комплектующих под неё не осталось.
Запуск важен как символический конец эпохи одноразовых ракет с российскими двигателями РД-180i (их делали в «Энергомаше» по заказу Pratt & Whitney). Оставшиеся экземпляры Atlas V теперь зарезервированы только под пилотируемые корабли Boeing Starlineri для NASA, будущее которых сейчас неопределённо.
Управление генерального инспектора (OIG) NASA опубликовало отчёт о том, как SpaceX и Boeing доставляют астронавтов на МКС. Если у SpaceX проблемы решены и корабли летают штатно, то Starlineri компании Boeing застрял в затяжных испытаниях, и в документе прямо выражают сомнение, что корабль вообще когда-нибудь успешно завершит тестовый этап.
По состоянию на март 2026 года NASA не может назвать даже примерные сроки завершения испытаний и получения Starliner необходимого сертификата на пилотируемые полёты. Все выплаты Boeing по этому проекту со стороны агентства заморожены.
Это всё на сейчас.