Что не так с 🇵🇹 Португалией, ч.7. Эта рубрика из нескольких постов (01, 02, 03, 04, 05, 06), где я подробно объясняю, почему не стоит переезжать туда. Но пора бы и ПОХВАЛИТЬ Португалию! Есть за что. 1️⃣ Для хипстерского автотуризма это одна из лучших стран в мире! Например вряд ли где-то есть такая как в португальской провинции концентрация модных недорогих отелей. Проще говоря, можно ездить на машине по типичной Южной Европе, наслаждаться океаном, природой, достопримечательностями, едой, а останавливаться в очень интересных отелях - всяких wellness спа или просто модных современных. Наверное даже Италия проигрывает по интересности провинциальных отелей. 2️⃣ Это обусловлено во-первых, многолетними вливаниями ЕС денег в Португалию - для бедной Европы там хорошая инфраструктура. Муниципалитеты тратили деньги в т.ч. на дороги, площади, набережные, рынки, культурные и спортивные объекты. Иногда вокруг сюрреалистично: город выглядит нищим, половина домов требует ремонта, а рядом классное здание общественного бассейна или культурного центра. А во-вторых, из-за аномально высокого уровня португальской архитектуры! Местами провинция прям олицетворяет мечту хипстера: вокруг страшных обветшалостей вдруг можно увидеть что-то невероятно эстетически прекрасное. 3️⃣ Португалия маленькая, и плотность интересного там намного выше, чем в других странах. Для короткого путешествия Португалия заметно интереснее соседней Испании. Модную гастрономию тоже туристом найти проще, чем в Испании. Особенно морепродукты - одно блюдо с осьминогом в ресторане Лиссабона мы с Милой помним уже много лет, это было впечатляюще. 4️⃣ В Португалии конечно много ультратуристических мест, но по сравнению с Испанией-Италией, неискушенному туристу намного проще избегать "туристических фейков" (пост). 5️⃣ Не то чтобы плюс, просто забавный факт: португальский акцент на английском чрезвычайно похож на русский, особенно если человек малоэмоциональный и сглаживает интонации. Я это заметил много лет назад в интервью Жозе Моуриньо. А позже погуглил, почему так - оказывается это просто случайное совпадение фонетических нюансов двух языков. 6️⃣ Описанное выше актуально прежде всего туристам, а не иммигрантам. Но я понимаю людей, которые влюбляются в Португалию, хотят там жить, несмотря на мои рациональные доводы против переезда туда из предыдущих постов! ❤️ @kyrillic

Хакнула запись к врачу. В Португалии, как и во многих странах Европы, очень трудно попасть к врачу, особенно, узкопрофильному. На прошлой неделе мне понадобилось попасть на УЗИ. У меня платная страховка. Во всех крупнейших сетях частных клиник предложили запись на ноябрь- декабрь 😏 и то, сначала надо попасть к гинекологу и взять у него направление. И только потом ловить окошки на УЗИ. Меня, конечно, такой расклад не устроил. Ну как это - ждать УЗИ полгода? После безуспешных попыток назначить себе что-то через обзвон клиник, я вспомнила, что я, вообще-то, вайбкодер😎 И тем же вечером построила агента, который с моих аккаунтов автоматом ловил слоты в двух крупнейших сетях клиник к англоязычным врачам. Открытой записи к ним не было на полгода вперед, но если внезапно кто-то отменялся - мой агент тут как тут меня записывал. К трем врачам из недоступных записал прям на следующий день. Я даже повыбирала лучшего по отзывам. Правда эту систему я хакнула лишь на половину - запись на УЗИ все равно через регистратуру. Но с направлением от врача это уже попроще и побыстрее. Почему в Европе это ТАК сложно?? До меня не доходит. Спрос бешенный, страховка платная, клиники частные - и не попасть… А в качестве видео вам сегодня кусочек Голландии. Поля, каналы, птички, коровки и очень аккуратные домики. Любовь на удаленке | Оля Сохнева #ии_наудаленке

Паровоз не умеет ездить в крутую горку. Из-за этого в Португалии есть 442 километра почти плоских велодорожек, называются они экопишты. Это бывшие железные дороги, с которых сняли рельсы. В конце 80-х Португалия сокращала железку: было закрыто около 770 километров узкоколеек. Рельсы сняли и продали, а насыпи, мосты, туннели и вокзалы остались стоять. С 2001 года государство начало превращать их в велодорожки - сейчас таких маршрутов 14. Почему из железки получается идеальная велодорожка: 💚 Отсутствующий уклон. Паровоз не тянет круче 2-3%, поэтому полотно почти ровное. 💚 Плавные повороты - радиусы рассчитаны на состав. 💚 Инженерия уже построена. Мосты, виадуки, туннели, дренаж сделаны сто лет назад и работают теперь для велосипедистов. 💚 Земля государственная. Полоса отвода принадлежала железной дороге - не надо выкупать участки у сотен собственников. Идея не португальская - первый в мире rail-trail открыли в 1967 году в Висконсине, в 1993-м Испания запустила свою сеть Vías Verdes, а Португалия дошла до этого только в 2004-м. Назвать их «зелёными путями», как у соседей-испанцев, Португалия не смогла: бренд Via Verde забрали платные автобаны. Поэтому в Португалии такие дорожки получили название "ecopista". Тут сайт и карта всех велодорожек Португалии. Главный маршрут - Ecopista do Dão, 49 километров между Санта-Комба-Дан и Визеу(открыли в 2011-м): два туннеля, четыре моста, виноградники региона Dão и паровоз-памятник прямо у обочины в Торредейте. А с 2022 года к ней пристыковали соседнюю Ecopista do Vouga на 65 километров - и получилось 114 километров непрерывного маршрута от Визеу в сторону побережья. Самый длинный в стране. Проезд бесплатный, и только для велосипедов - автомобили, прицепы и лошади там запрещены. Покрытие асфальт или утрамбованная крошка, проедет городской велик и коляска с ребёнком. Если своего велосипеда нет - прокат вдоль маршрута: обычный или горный 14,50 € в день, детский 11,50 €, детский прицеп столько же, кресло 5,50 €, шлем 3 €. И лайфхак - заброска. Тебя с велосипедом отвозят наверх в Визеу, и ты 47 километров катишься вниз - три часа без остановок, четыре-пять с кофе. Стоит 33,50 € с человека вместе с прокатом. Но заказывать надо заранее. Мы вовремя не подсуетились, поэтому катили на своих колесах сначала вверх, а потом обратно вни по реке. Куда ещё поехать: 39 км по долине Корго от Вила-Реал в сторону Шавеша, 39 км по Тамеге с туннелем Гатан и музеем в бывшем депо, 34 км вдоль Дору от Посинью, 30 км от Фамаликана до океана в Повоа-де-Варзин и 15 км по берегу пограничной реки Миньо. Кто катался по экопиштам - расскажите, какая ваша любимая? Нам этот опыт очень понравился, точно хотим повторять. Правда, 40 км за день, оказывается, довольно напряжно - под конец я уже ехала на волевых и на сиденье присаживаться было больно. P.S. Линия Вога - последняя живая узкоколейка Португалии, и по ней до 29 августа ходит ретро-поезд Авейру-Агеда-Масиньята. То есть можно приехать на историческом паровозике по живому куску линии, а дальше ехать на велосипеде по её мёртвому куску. Кажется, отличный план на выходные. Любовь на удаленке | Оля Сохнева #дневник_наудаленке #португальскиехроники