Коллеги задаются вопросом: почему отменили сверхзвуковые перелеты?
https://t.me/ivoryzoo/7753
Проблема не в ценах на билеты и на топливо, а в звуковом ударе. Он настолько мощный, что точки сверхзвукового перехода пришлось отдалить от аэропортов вылета в ненаселенные местности. И дело даже не в том, что это удлиняет полет, сокращает выигрыш по времени, за который пассажиры платят повышенную цену и в целом делает операционную историю сложнее. А в том, что по сути, это означает невозможность прокладывать такие маршруты в хинтерланд - территории вдали от морей.
Единственные точки в удалении от моря, куда летали "Конкорды" - это Мехико и разовые полеты в Лейпциг. Причем перелет из США в Мексику замедлялся при пересечении Флориды - над Атлантикой быстро, над Флоридой медленно и уже над Мексиканским заливом снова быстро. Все остальные аэродромы "Конкордов" были приморскими. Казалось бы, что может быть выгоднее перелета Нью-Йорк - Лос-Анжелес? Полная загрузка богатой публикой гарантирована? Но такой маршрут не проложили - негде выйти на сверхзвук.
А межконтинентальные перелеты на сверхзвуке мешает то, что самолет быстр, да прожорлив. Максимум дальности пустым примерно 6500 км и необходимость летать на потолке 17000, где уже надо учитывать высотные струйные течения. Поэтому не было рейсов США-Япония и Европа-Япония, а Париж-Рио летал с дозаправкой в Дакаре.
Невозможность выйти на масштаб деятельности - вот в чем главное препятствие.