Как заработать $50 миллиардов на одной инвестиции? Есть рецепт. Самую успешную венчурную сделку в истории провернули люди, бесконечно далёкие от мира финансов: кубинский иммигрант и его жена-домохозяйка. Вложенные ими в стартап $245 000 спустя пару десятков лет принесли астрономические 12 миллионов процентов доходности. На этом фоне блекнут даже 720 000%, полученные SoftBank от инвестиций в Alibaba. Звали этих счастливчиков Мигель и Джеклин Безос. Когда в 1994-м их сын Джефф уволился с хлебного места в хедж-фонде и пошёл по инвесторам с идеей книжного магазина в интернете, большинство ему отказало. Выручили родители, вложив в проект почти все свои пенсионные накопления. Они сделали это, даже не до конца понимая суть затеи сына, который честно предупредил: шансов потерять всё – 70% (и это, как мы с вами знаем, он ещё приукрасил, подлец). “Как бы банально это ни звучало, мы делали ставку на Джеффа”, – признавался потом Мигель. Итог этой семейной авантюры пробил все мыслимые рекорды. Четверть миллиона превратилась в пакет акций, который на пике оценивался под $50 млрд. Когда венчурные фонды один за другим говорят “нет”, у стартапера всегда остаётся последний резерв – пресловутые FFF: friends, family, fools (друзья, семья, дураки). В отличие от профессиональных инвесторов, которые скрупулёзно считают юнит-экономику и страхуют риски, близкие руководствуются совсем другими материями – верой и интуицией. И иногда это приносит миллиарды. Иногда – нет 🙄 Как позже вспоминал Джефф Безос, первый вопрос, который после его пламенной речи задал отец, звучал так: “Слушай, а что вообще такое этот ваш интернет?”

$30 миллиардов Безоса в Blue Origin. За годы в комментариях не раз всплывал тезис, что для Джеффа Безоса его вложения в Blue Origin, это так, проект для души и игрушка, так-то у него нормальный бизнес есть — Amazon. Хоть в данном контексте Безос и извозчик, но всё же орбитальный. Подобные пренебрежения никак не бьются с реальностью и его ожиданием, что «синий Амазон» в будущем будет оцениваться не ниже Amazon’а сегодняшнего, то есть около $2 триллионов. Благодаря материалу Wall Steet Journal, у проекта для души появились обновлённые цифры. За 25 лет существования Blue Origin, Джефф Безос, будучи главным инвестором, не считая ближнего круга, вложил в компанию $30 миллиардов — это его средства (с доли в Амазоне), а не внешний капитал. Да, космическая сумма по меркам любого бизнеса. Одно дело обладать многомиллиардным состоянием, а совершенно другое — его использовать. К слову, $30 миллиардов это больше, чем все гос контракты SpaceX до начала 2026 года. Также стоит уточнить, что есть множество финансовых инструментов, которые позволяют проводить подобные сделки без прямой продажи акций (хотя и это он делал), и даже снизить налоговую нагрузку через банки. Это отдельная и сложная тема. Но Blue Origin готовится выйти на новую орбиту. Тянуть эту лямку в соло, видимо, стало сложно, и в этом году Blue Origin впервые привлекает внешний капитал. Ещё несколько месяцев назад появились сообщения, что для Blue собирают новый раунд инвестиций на $10 миллиардов, из которых $2 миллиарда гарантированы из кармана Безоса, что должно дать больше уверенности потенциальным инвесторам. Но при этом, Безос в роли основателя и председателя, сохраняет за собой 100% контрольного пакета. А вот оценку компании скорректировали до $130 миллиардов на этом раунде, снизив её со $140 миллиардов в том числе из-за аварии New Glenn, и как следствие — упущенной выручки. На ремонт и апгрейд площадки на LC-36 уйдёт менее $1 миллиарда до конца 2026. За 2025 год Blue Origin показала доход в $800 миллионов, а в этом году ожидали достичь отметку в $1.4 миллиарда (вопрос получится ли), и к 2030 уже $30 миллиардов в год. А за счёт чего? - Коммерческие/национальные пусковые услуги с помощью New Glenn и его будущей тяжёлой версии; - Корпоративная спутниковая сеть сверхбыстрой связи TerraWave; - Будущая сеть орбитальных ИИ-вычислений. Очевидно, что траектория SpaceX наглядно показывает, чем может быть космическая корпорация, и даже роль топ2 компании тянет на сотни миллиардов. Но впереди у Blue очень долгий и сложный путь, и останавливаться они не собираются.