Батарея iPhone 18 Pro Max оказалась слишком мощной для международных правил перевозки: одноячеечные аккумуляторы ограничены нормой 20 Вт·чi, а новый флагман превышает этот порог. Вместо аппаратных компромиссов, на которые обычно идут производители Android-смартфонов (батареи поменьше или из двух ячеек), Apple решила проблему на уровне прошивки — устройство едет к покупателю с искусственно урезанной ёмкостью и «разблокируется» само при первом включении.

Это первый публично описанный случай, когда производитель обходит транспортные нормы программным ограничением батареи, а не изменением конструкции — и Apple заодно добавила симметричную функцию для обратного случая, когда телефон нужно отправить обратно.

• Ёмкость батареи iPhone 18 Pro Max: около 21,75 Вт·ч у американских версий с eSIM и 21,06 Вт·ч у европейских версий с физическим слотом SIM
• Международные правила перевозки ограничивают одноячеечный аккумуляторi нормой 20 Вт·ч
• На странице поддержки Apple описала это как «решение на уровне прошивки батареи»: пока смартфон едет к покупателю, ёмкость искусственно удерживается ниже 20 Вт·ч
• Ограничение снимается автоматически при первом включении и активации iPhone — батарея получает полную паспортную ёмкость
• Для ремонта или продажи предусмотрена функция Prepare to Shipi: она возвращает ограничение на 14 дней, упирая зарядку в 80%
• Путь в настройках: «Основные» → «Перенос или сброс iPhone» → подготовить к отправке; функцию можно отключить в любой момент
• Apple предупреждает: для завершения процесса батарее, возможно, придётся разрядиться, а смартфон может нагреваться сильнее обычного