Проблемы проверки кандидатов на примере инцидента в FlyDubai

В истории с чудесным спасением самолета FlyDubai над Израилем самое интересное, на наш занудный взгляд, не то, что на рейсе в Израиль магическим образом оказались врач. два пилота и некоторое количество людей с армейской подготовкой, сумевших скрутить пилота-террориста. Для тех, кто знает, как устроен Израиль и как работает примерно любая авиакомпания, это все совершенно не сногсшибательные совпадения - чисто статистически такой набор может лететь на примерно каждом втором самолете, и с еще большей вероятностью - на самолете в Тель-Авив. И для этого даже не обязательно, чтобы рейс выполняла известная своей (вполне оправданной) паранойей авиакомпания Эль Аль. Для нас в этой истории самое удивительное - то, что пилот-гражданин Омана, который пытался зарезать капитана и уронить самолет на Тель-Авив, оказывается, был уже однажды отстранен от полетов в авиакомпании Oman Air за экстремистские взгляды, и переведен на административную должность. А потом он поработал в марокканской Air Maroc, после чего откликнулся на вакансию в FlyDubai, и был мало того, что принят на должность пилота, так еще и допущен к выполнению рейсов в Израиль (куда по специальному межгосударственному соглашению не должны допускаться пилоты из стран, не имеющих дипотношений с Израилем, а Оман - одна из них). Если отказаться от теорий заговора (которых вокруг этого полета уже создано в количестве “мама не горюй”), и признать, что это конкретный факап эйчара и СБ авиакомпании FlyDubai, то вы сразу поймете, что этот пост - о проблеме, известной каждому приличному кадровику - о процедуре проверки кандидата перед приемом на работу, в международных компаниях известной как background check. Это в целом сравнительно простая штука, если компания работает в России и вы проверяете российского гражданина, всю жизнь прожившего в России. Тут трудовые книжки, полицейская, военная и миграционная бюрократия с завидной точностью позволяют понять, что, когда и почему. Но даже с иностранными гражданами в России все значительно сложнее, а уж в международном бизнесе у эйчара с этим начинается полный кошмар. Для обычного эйчара, не работающего непосредственно на крупное государство с развитыми спецслужбами, в мире существует несколько глобальных поставщиков услуг проверки кандидатов. И как правило, они в состоянии бегло проверить, не происходили ли с кандидатом истории криминального характера в тех юрисдикциях, в которых он проживал, совпадает ли заявленная кандидатом история географических перемещений с его официальным резидентством, и иногда - за отдельную плату - действительно ли кандидат работал в упомянутых в его резюме компаниях. Но есть нюансы, основной из которых заключается в том, что любые подобные проверки основываются на сведениях, поданных самим кандидатом. То есть вы можете пожить в нескольких странах, в одной из них натворить разных дел, и при проверке просто не указать, что вы там жили. Да, конечно, подавая сведения, вы ставите галочку в стиле “все предоставляемые мной сведения правдивы”, но если ваша задача - не проработать в компании долго и счастливо, а за пару месяцев совершить какую-нибудь пакость или найти повод подать на компанию в суд при увольнении за дискриминацию по группе крови, вы в целом можете и рискнуть. Последнее время, благодаря нейросетям, можно довольно быстро провести поиск открытых материалов судов и спецслужб по имени и фамилии. Но от случаев типа кейса нашего неудачливого террориста, когда никаких данных об отстранении от полетов две работы назад в открытых источниках вряд ли можно было найти, такое не спасает. Слава богу, что у большинства эйчаров цена ошибки на бэкграунд-чеке - не жизни людей, а “спасибо господи, что взял деньгами”. В общем, если неделя у вас с самого начала не задалась, то вспомните, что где-то грустит один эйчар FlyDubai, который принял на работу того самого бармалея.