Пиковая мощность аккумулятора Geely Gold Brick EV достигла 1093 кВт Компания Geely объявила о новом достижении в области аккумуляторных технологий. Её батарея Aegis Gold Brick во время государственных испытаний в Китае впервые преодолела отметку в 1000 кВт мощности зарядки со стороны автомобиля. LFP-аккумулятор использует 900-вольтовую архитектуру и двухстороннее жидкостное охлаждение, что позволило удержать температуру в пределах допустимых 65°C даже при пиковой мощности. Ресурс батареи достигает 4500 полных циклов зарядки, что соответствует более чем 1 млн км пробега. https://hightech.plus/2026/07/09/pikovaya-moshnost-akkumulyatora-geely-gold-brick-ev-dostigla-1093-kvt

[ХАБРААРХИВ] Телефон, подключённый к зарядке, продолжал разряжаться На Хабре гулял популярный пост о том, как зарядить смартфон от батарейки «крона» через микросхему КРЕН5А, с обещанными током в полтора-два ампера и ценой до сотни рублей. Идея разошлась, попала на главную, и её решили проверить с дотошными замерами тока и напряжения. На старте прибор выдал 300 мА вместо обещанных двух ампер, через полчаса ток осел до 100 мА. А телефон, подключённый к самодельной зарядке, при этом продолжал разряжаться, хотя его загнали в авиарежим и придушили все приложения. Через час на аккумуляторе остался один процент. И самое обидное, что провал был предрешён ещё до паяльника простой арифметикой на салфетке, из которой следует, что этой батарейкой телефон не зарядить в принципе. #хабраархив@habr