Сотрудники заводов Hyundai Motor в Южной Корее провели трёхдневную частичную забастовку 13–15 июля 2026 года: каждый день они уходили со смены на два часа раньше положенного. Формально акция — это спор о зарплате и бонусах, но по сути центральным пунктом переговоров впервые стало внедрение гуманоидных роботов Atlasi, способный ходить и выполнять сложные движения на производстве">i от Boston Dynamics и гарантии сохранения доходов сотрудников на фоне автоматизации.

Переговоры между профсоюзом и компанией зашли в тупик. По оценке источников, это первая в мировой автомобильной промышленности остановка работы, напрямую связанная с человекоподобными роботами, — предвестник того, что споры об ИИ и автоматизации всё активнее становятся предметом трудовых конфликтов, а не только футурологических дискуссий.

• Забастовка продолжалась три дня — с 13 по 15 июля 2026 года, работники уходили со смен на два часа раньше графика; по оценке vc.ru, убыток компании от этого может составлять $12,5 млн в час
• Профсоюз требует привязать бонусы к 30% чистой прибыли компании, ссылаясь на крупные выплаты сотрудникам Samsung и SK Hynix как на прецедент
• Hyundai планирует использовать роботов Atlas на американских заводах для повторяющихся операций с 2028 года, а для более сложной сборки — с 2030-го; о сроках внедрения в Корее речи пока не идёт
• В январе 2026 года Hyundai публично показала гуманоидного робота Atlas — рост 188 см, робот ходит по площадке и вращает суставами на 360 градусов; демонстрация вызвала шок у корейских автосборщиков
• Профсоюз заявил, что без согласия рабочих робот Atlas не попадёт на конвейер, и требует заранее согласовывать любое внедрение автоматизации, а также сохранить фиксированный месячный доход даже при сокращении человеческих смен
• По данным TechSparks (со ссылкой на Inc.), нынешняя забастовка — уже вторая подобная акция на Hyundai подряд, а сами переговоры о зарплате зашли в тупик ещё до объявления акции