Аккумуляторы будущего всё ещё боятся маленьких иголок Твердотельные аккумуляторы выглядят почти как исправленная версия литий-ионных. Жидкий электролит заменяют керамикой или полимером, уменьшая риск возгораний и утечек и получая возможность повысить энергоёмкость. Казалось бы, заодно должна исчезнуть и проблема дендритов — острых литиевых «иголок», способных привести батарею к короткому замыканию. Но дендриты добрались и до твёрдого электролита. А вместе с ними остались вопросы к долговечности, производству и цене. На 2026 год почти все батареи, которые производители называют твердотельными, на деле гибридные и всё ещё содержат немного жидкости. Недавнее исследование позволило заглянуть прямо в область растущего дендрита и проверить две версии того, что происходит внутри керамики. Результат даёт более конкретный ответ, почему маленькая мягкая «иголка» вообще способна разрушать твёрдый материал.

Китай нацелился на массовое внедрение твердотельных батарей в транспорт к 2030 году Китай рассчитывает к 2030 году массово внедрить твердотельные батареи в транспорте. Власти хотят повысить их надёжность, снизить стоимость производства и наладить выпуск новых компонентов и оборудования. Параллельно будут развивать натриевые аккумуляторы для холодного климата и стационарных систем хранения энергии. План также включает контроль минеральных ресурсов, переработку батарей и отслеживание их жизненного цикла. К 2030 году доля гибридов и электромобилей на китайском рынке должна достичь 70%. #китай #китайскиепроизводители #китайскоеправительство #тяговаябатарея 📎Подробнее 🔖 3DNews в TG | MAX | VK