ИИшке нужен ваш унитаз Все твердят, что электрики, сантехники и прочие рукастые и зачастую усатые дядьки продержатся дольше всех. Да, шансов у них побольше, чем у копирайтеров с джун-разрабами. Но по их душу уже тоже выехали: Стартап HUMXN запустил в Миннеаполисе, Чикаго и Майами бесплатный ремонт туалетов, отопления и кондеев. Мастера приезжают настоящие, всё чинят и получает свою обычную ставку, только платит им стартап, а не заказчик. Нюанс один - на мастере, как вы уже догадались, висит камера и микрофон, которые пишут весь процесс: что он осматривает, где какие гайки крутит, где берёт ключ на 32, всё такое. А записи, само собой, улетают на обучение роботов, которые потом будут чинить толчки вместо Петровича. Это продолжение всё той же большой кампании по отъёму у кожаных последних реально ценных датасетов. Одни стартапы платят индусам по доллару в день, чтобы те приклеивали камеру на лоб, пока ткани гладят или карри варят. Другие - бесплатно убирают квартиры в Нью-Йорке. А теперь вот и унитазы чинят на халяву, да. Точнее, не на халяву, а с расплатой в не самом далёком будущем, if you know what I mean. Забавно, что чинить толчки for free они готовы не всем подряд. На сайте везде слово "qualifying". То есть, берут не любую заявку, а подходящую. И подходящая - это не золотой унитаз в пентхаусе, а наоборот - чтобы квартира была постарее, трубы поржавее, и было чему учиться. Опять же, потому что обычные средние кейсы роботы более-менее делают, а вот с "крайними случаями" (edge cases) у них беда, и такая дата уходит по цене золота. То есть, сортир должен ещё и кастинг пройти, такие дела. И кстати, работает HUMXN в трёх конкретных городах - Майами, Миннеаполисе и Чикаго. И это не случайно. В Майами кондиционеры пашут круглый год во влажности. Миннеаполис - это север США, рядом с Канадой, там котлы зимой фигачат в минус 30. А в Чикаго куча довоенных домов со старыми трубами и жуткими костыльными переделками поверх. Каждый город даёт свой тип поломок, которого в двух других нет. Чуваки не просто собирают данные, а готовят для ИИшки комбо-обед из данных. Дизраптор

В жизни любого мужчины наступает момент, когда ему нужно понять слова водопроводчика - «тут нужен сгон на три четверти и два отвода на одну вторую» Со сгонами и отводами разобраться можно. Но почему сантехник даже в самой далёкой российской глубинке измеряет что-то в долях дюйма? Мы же вроде давно живём в метрической системе. Чтобы разобраться, придётся начать с Великобритании. В XIX веке она была «мастерской мира». Сегодня это звучит как шутка, но тогда британцы производили и продавали по всему свету паровые машины, станки, корабли и массу других полезных вещей. При этом каждый производитель использовал собственные размеры крепежа и резьбы. Гайка от одного завода могла не подходить к болту другого. Для крупных заказчиков, особенно железных дорог, это было отдельное мучение. В 1841 году инженер Джозеф Витворт предложил единые правила изготовления резьбы. Позднее на основе её профиля появились и британские стандарты трубной резьбы BSP. Разумеется, дюймовые. Вместе с британским оборудованием по миру распространялись и британские размеры. А когда другие страны обзавелись своими стандартами, менять всё это хозяйство оказалось слишком дорого. (На самом деле история ещё запутаннее. Название трубы «полдюймовая» вообще условное. Сейчас ни один её диаметр не равен половине дюйма. А в 🇺🇸 размеры дюймовые, но другой профиль резьбы) Похожая история с экранами. Телевизоры, мониторы, смартфоны - их диагонали мы привычно называем в дюймах. Потому что электронику придумывали и продавали американцы и японцы. То есть, если совсем кратко, тут хорошо подходит пословица - кто первый встал, того и тапки🙂 Но движение идёт и в обратную сторону. Механик в американском автосервисе держит два набора ключей - дюймовый «для старья» и метрический «для всего остального» Американские машины давно собираются на метрическом крепеже. GM, Ford и Chrysler перешли на него ещё в 70–80-е. Причина проста - мировые поставщики, японская и европейская конкуренция и глобальные платформы. Учёные в США давно считают в метрической системе. Армия США измеряет расстояния в километрах (в армейском сленге их называют «klicks»). Лекарства дозируют в миллиграммах. Даже бутылка колы там 2 литра. Но настоящий праздник международной дружбы, это автомобильные шины. В маркировке 205/55 R16 ширина указана в миллиметрах, высота профиля в процентах от ширины, а посадочный диаметр в дюймах. Буква R, кстати, означает радиальную конструкцию, а вовсе не радиус, как многие думают. Иногда путаница с единицами измерения приводит к катастрофам и человеческим жертвам. В 1999 году рейс Korean Air Cargo 6316 из Шанхая в Сеул, разбился вскоре после взлёта, потому что экипаж перепутал метры и футы. И в том же году NASA потеряло аппарат Mars Climate Orbiter стоимостью около 125 миллионов долларов, потому что одна команда считала в фунтах, а другая в ньютонах. Аппарат сгорел у Марса. Поэтому следующий пост будет о том, как лучше понимать друг друга в команде. Ведь даже если вы говорите на одном языке, это ещё не значит, что вам не нужен переводчик 🙂 Не переключайтесь Незаметный бизнес